3月13日，當藍牙技術聯盟正式成立時，這一看似常規的市場布局背后，實則暗藏對星閃（NearLink）技術崛起的戰略防御。

五年前華為被禁令制裁，藍牙聯盟隨之“除名”華為，諷刺的是，華為不僅是藍牙技術的核心貢獻者，其研發的“綠牙”技術本可成為藍牙7.0的基石。不過戲劇性的是，卻意外激活了華為的“備胎計劃”。

星閃（NearLink）技術從實驗室走向全球戰場，華為“備胎”之多，自稱第二，沒人敢說第一。

而星閃的顛覆性就在于，并非簡單對標藍牙。從直觀數據來看，功耗僅藍牙60%：傳統藍牙設備日均充電一次的痛點，被星閃直接終結；傳輸速率提升6倍：1GB高清視頻傳輸從3分鐘壓縮至30秒，重新定義生產力邊界；連接數暴增512倍：從智能家居到工業物聯網，萬物互聯不再是一句空話。

所以，這些數字背后，是星閃通過融合5G極化碼技術，重構了無線通信的底層架構。當歐美企業還在既有標準上縫縫補補時，華為直接掀翻牌桌，將對手摔在技術創新的尾巴上。

傳統藍牙技術始終圍繞低功耗場景做參數優化，其傳輸速率從初代1Mbps緩慢提升至5.0版本的2Mbps，而星閃技術甫一推出便實現12Mbps無損傳輸，時延控制能力更達到藍牙的1/10。

這種代際差異源于底層技術的顛覆性可想而知。

據官方信息顯示，目前，工信部牽頭成立的星閃聯盟，三年吸納320家成員，覆蓋芯片、終端、車企全產業鏈。

開源策略方面，開放了SDK工具鏈，讓中小廠商入場不再有門檻限制。這種模式，讓傳統藍牙陣營出乎意料，比如北歐半導體等巨頭被迫研發雙模芯片，既想保住藍牙市場，又怕錯失星閃紅利；中小廠商則沒人愿為過時的技術買單。

正因為如此，藍牙聯盟的態度發生了大轉變。隨著5G - A（也就是5.5G）規模商用以及Harmony系統大規模普及，整個科技產業的格局正在發生巨變。在萬物互聯、萬物智能的時代浪潮下，手機、PC、平板、座艙、手表、電視等智能終端不再僅僅是孤立的設備，而是成為了龐大智能網絡中的關鍵節點。

此時，對無線傳輸技術的要求變得極為嚴苛，無論是時延、速率還是傳輸距離，都需要達到更高的標準。而星閃（NearLink）無線技術恰恰在這些方面表現出色，當它應用于智能汽車、智能出行、智能家居、智能工廠等場景時，相比傳統藍牙技術，優勢盡顯，完全是一種降維打擊。

眾所周知，在智能汽車領域，車輛內部眾多電子設備之間需要進行高速、穩定的數據傳輸，以確保駕駛的安全性和舒適性。例如，自動駕駛系統需要實時處理來自多個傳感器的數據，對時延和速率的要求極高。星閃（NearLink）無線技術能夠滿足這一需求，保障信息的快速準確傳遞，而 傳統藍牙在這方面還是差點意思。

同樣在智能家居場景中，用戶希望家中的各種智能設備，如燈光、窗簾、家電等，能夠快速響應指令，實現無縫協同工作。

因此，面對這樣的形勢，英飛凌、芯科科技、恩智浦等主要藍牙芯片廠商自然坐不住了。中國市場作為全球最大的消費市場之一，對這些廠商的營收至關重要。

如果不順應潮流，推出支持NearLink的芯片或模組，就等同于主動放棄中國市場這塊巨大的蛋糕。所以，無論主動還是被動，這些廠商都紛紛被倒逼進行技術升級和產品轉型。

在消費電子領域，頭部手機廠商計劃2025年前實現全系產品星閃兼容；汽車產業中，比亞迪、吉利等車企要求供應商2024年底前完成星閃模組適配。雙模芯片成本的快速下降（從4美元降至1.5美元）將加速技術下沉，預計2025年千元級智能設備將普遍支持星閃。

總結來說，當前技術替代已進入深水區，技術代差的商業價值是比較明顯的。星閃的誕生，完美詮釋了華為的生存哲學：真正的技術備胎，不是被動防御的盾牌，而是隨時能刺穿壟斷壁壘的利劍。

當藍牙聯盟還在糾結“8臺設備連接上限”時，星閃已實現4096臺設備同步互聯；當傳統無線技術因200微秒延遲被智能汽車拒之門外時，星閃的20微秒響應速度直接改寫了行業安全標準。

這種代際碾壓，讓技術霸權主義者第一次感受到“搬石砸腳”的痛楚。