定焦One（dingjiaoone）原創

作者 | 蘇琦

編輯 | 魏佳

在四川成都跑外賣三四年，張興偉最嚴重的一次受傷發生在去年夏天。

那是一個暴雨天，張興偉去一家商場的負一層取餐，雨水順著往來人群的雨衣、雨傘淌到了地面瓷磚上，即使那個地方他已經跑過二十多趟，還是滑倒了。當時他一只手抓著手機，另一只手拎著外賣，沒有任何支撐，身體就這么直直地摔了下去。

摔倒后的第一時間他只是覺得膝蓋有點疼，當時正值訂單量多的中午，是一天中最賺錢的時候，他來不及多想，忍著痛送完了后面的十幾個訂單。等忙完他剛想坐下休息一會，卻發現膝蓋腫脹，已經完全站不起來了。

他和站長報備后，趕忙叫上朋友攙扶他去了醫院檢查，醫生告知當天就得動骨折手術。躺在病床上，他仍在反復盤算醫藥費賬單和自己必須停工的時間。

他的經歷并不是個例。根據各大平臺財報以及人社部的統計，2024年，兩個主要的外賣平臺，美團平臺騎手已達745萬人，餓了么活躍騎手超400萬人，還有大量的同城閃送騎手。如此看來，即使減去只是偶爾送外賣或者短時間就離職的騎手，這一群體的總體數量也接近千萬級。

和張興偉一樣，騎手給無數人的生活提供了便利，也托起了自己的家庭。當意外猝然降臨，誰能為他們撐起一張“安全網”？

術后第二天，張興偉從站長口中得知了一個叫“新職傷”的新型工傷保險，“我沒繳過這個保險啊？”他疑惑地在自己的騎手App上提交了賠付申請。在等待賠付的過程中，張興偉一度懷疑這個保險到底有沒有用，站長告訴他，平臺每一單都已經為騎手繳費了。當醫療費報銷和幾萬元的傷殘補助金到賬的那一刻，這個男人終于松了一口氣。

自2022年開始，600多萬像張興偉一樣的美團騎手都有了一份由平臺繳費的“工傷保險”，兜住了他們風吹日曬的風險。

收入體面、靈活自由的“兜底”工作

“外賣騎手”，是一份不需要高學歷、高技術，但收入相對體面的職業。這些年，吸引著不少人加入。

美團研究院披露的數據顯示，2024年全年，美團全國范圍內高頻騎手的月均收入在6650元至9344元之間。以由熟練騎手組成的樂跑騎手為例，這類騎手的月收入均值最高，在北上廣深等高線城市可達11547元。

收入之外，騎手們更看重其靈活用工屬性。「定焦One」從多位來自不同城市的騎手處了解到，外賣騎手這份工作容易上手、時間靈活、工作城市易于變更，符合他們的需要。

不少人把騎手當作過渡性職業，甚至僅僅是副業，鞠凌云就是其中一員。2020年前后，因為所在行業停擺，他把送外賣當作“全職”來做，一天平均工作8-10個小時。2023年，他轉行跟著親戚售賣旅游產品，但發現行情不如想象中好，又回來兼職跑外賣，賺點零花錢，同時尋找更適合的就業機會。

對于一些人來說，跑外賣是調節家庭收入的重要方式。廣西人劉秋蘭和丈夫一起在深圳打拼，他們有個還沒上小學的孩子。2022年5月21日，是一個周末，劉秋蘭開啟了第一單外賣配送。當天，丈夫休息在家看孩子，她抱著試一試的心情上崗。現在，她每天根據孩子幼兒園的上下學時間“插空跑單”，每天跑7個小時左右。

對她來說，做騎手時間自由，方便接送孩子上學，“雖然收入比老公少，但是工作時間比他更有彈性、強度也沒他那么大，照顧家里的同時，還能賺點生活費。”

騎手還是不少人工作出現變動后的第一收入來源，使自己能夠獲得一定的緩沖空間。

陳國平是廣東梅州人，在深圳做騎手已經四年多了，媳婦在老家帶孩子。他原本干物業，丟了工作后，一家人斷了收入來源。正發愁時，他選擇先當騎手“應急”，現在一天能送六七十單，每月收入比干物業時還要多幾千塊。

不少想看看外面的世界，或者希望在大城市找機會的人，也會將騎手看成是闖蕩大城市的“入場券”。

2022年夏天，陳賢斐從海南樂東到了省會海口做騎手，這是她第一次離開家鄉到省會工作。憑借這份工作，她在省會闖蕩了一陣，積累了一些本金和經驗后，返回樂東老家種植哈密瓜，開啟了小型創業之路。

騎手這個職業還有一個特點往往被人忽略，那就是“收入發放準時”，這對很多家庭來說非常重要。

葉強來自四川綿陽，家里有個3歲的孩子馬上要上幼兒園。之前，他在廣東跟著親戚在工程項目上鋪設電纜，每天爬上爬下，體力消耗大，他不怕吃苦，怕的是工資收入因為工程項目結款等問題壓賬期，“工資不到手，都不敢往老家打電話”。

前年回到四川之后，他在朋友的介紹下開始當騎手，跑全城配送，雖然也辛苦但是工資不拖也不積壓，到手的收入和之前打工相差不大。本來他打算干半個月過渡一下，結果一直做到了現在。

一座城市的外賣騎手來自五湖四海，他們帶著不同的期望奔波在街頭巷尾。這份工作，不僅讓他們養活了自己和家人，也讓他們在城市有了第一個落腳點。

從觀望到信賴，外賣小哥們的“安全賬”

盡管騎手這份工作門檻較低、收入穩定，且已經從“打零工”走向“職業化”，但很多騎手仍會面對一個潛在的擔憂：工作中可能發生意外。這個群體需要貼合職業特征的保障。

說到保障，大部分人第一時間會想到社保。社保包含養老保險、醫療保險、失業保險、工傷保險、生育保險（幾年前已并入醫療保險），但對于一部分騎手來說，因為主觀意愿或客觀條件，就業地的社保并不一定是他們當下時間的最優解。

趙耀之前做過公司銷售代表，也創過業，后來因為生意不景氣，2021年轉行做外賣騎手。他的工作地點在北京，但一直希望攢夠錢后回四川老家重新創業。是否在北京繳納社保，讓他陷入了糾結，“五險”中他最急需的是工傷保險，但工作地點和時間不固定，甚至多平臺接單，按照傳統方式沒辦法繳納。

葉強則是給自己父母在老家繳納了社保，老兩口目前已經開始領退休金，有了一份保障。至于他自己，他認為生活中的意外太多，需要面臨的風險也多，繳納社保的動力不太大。他的一位同鄉騎手也沒有繳納社保，原因是在農村老家已經參保了新農合、新農保，如果在大城市繳納五險一金，就屬于重復參保了。

對于騎手來說，他們深知這份工作會面臨哪些風險，也希望能夠得到保障，尤其是工傷保險。然而問題在于，傳統社保中工傷保險并不適合工作靈活性極高的騎手們。

這個時候，一種更加合適的保障方式出現了。“職業傷害保障”（下稱“新職傷”）是專為靈活就業人員而設的一種新型社會保險，由平臺為勞動者參保及繳費。換句話說，新職傷就是騎手對口的“工傷保險”。

這份探索早在2022年7月就已經開始落地試點，人力資源和社會保障部在北京、上海、四川、廣東等7個省市進行了“新職傷”試點，兩年多已經覆蓋1000多萬人，包括外賣騎手、網約車司機、快遞員等新就業形態人員。其中美團是最大的首批試點平臺之一，公開信息顯示，美團已累計投入14億元為600多萬名騎手繳納了新職傷保費，據了解，占到參保總人數的一大半。

起初，一些騎手并沒有把這份保險當回事，直到他們遇到意外受傷時，才意識到這個保險是真的有用。

劉秋蘭自己全額繳納靈活就業的社保，此前對于新職傷這個險種，屬于“聽過但沒在意”。而就在2024年10月，跑單兩年的劉秋蘭第一次受了傷，她與逆行的電瓶車相撞、磕破了臉。對方慌忙中報警，劉秋蘭聯系站長，被送醫后臉上縫了十幾針，醫藥費一共花了4000多元。

最終，警方判定對方主責、劉秋蘭次責，對方賠償了3000多元。在站長的指導下，她通過騎手App申報了新職傷，提交了就診證明、事故鑒定書等材料后，剩下的1000多元都由新職傷報銷并直接打到了卡上。她這才感受到“新職傷的幫助來得太及時”。

來自山東濰坊的騎手侯領山此前對新職傷有一種“備胎”心理，“有新職傷當然是好的，誰都不想受傷，但是不怕一萬就怕萬一”。

直到有一次，侯領山在送餐途中與機動車相撞，下巴上縫了五針，全身多處挫傷，醫療費要大幾千元。報警之后，警方找到了逃逸的機動車，判定他與三方機動車為同等責任，醫藥費由對方賠償一部分，新職傷兜底了3700多元。躺在床上休養的侯領山，意識到新職傷成了他以后送餐必備的“定心丸”。

目前，騎手們只要在試點省市內接單，平臺都會自動為騎手繳費，騎手每開始一單就會有相應的保險，每單必保、每人必保，同時新職傷與騎手的商業保險如意外險之間是互補的關系，可以為騎手提供雙重保障。

此外，新職傷能報銷醫療費，還會根據實際情況提供數萬元的傷殘補助金及賠償金，真金白銀地為靈活就業群體提供意外風險兜底。

2023年的一個雨天，葉強在送餐途中遇到兩名行人下出租車后違規跨越車道護欄。為躲避行人，他緊急剎車后摔倒在地，導致鼻骨骨折。最終交警判定兩名行人需要承擔70%的責任，葉強通過新職傷報銷了剩余的部分，還收到了幾萬元的傷殘賠付金。

安全有人兜底，才能干得更長久

曾經有一份騎手報告指出了一個很有意思的現象——騎手工作年限兩極分化，半年以下和兩年以上的比例都很高。

一位站長分析，這一行里有大量的人因為不適合而退出，因而流動性很大，也有小部分人認同且需要騎手行業，愿意斷斷續續干上很久。對后者來說，新職傷為他們加了一層兜底保障。不少騎手表示，“安全有了兜底之后，更有干勁了”。

董建紅已經做了6年騎手，去年10月，在高峰期因為著急送餐，下樓時一腳踏空崴了腳，到醫院檢查時才發現已經骨折。在站長的提醒下，董建紅在騎手App上申報了新職傷賠付。

受傷后，董建紅在家一躺就是三個月，越躺越著急。他家中經濟壓力大，有房貸和兩個孩子，一個上初中、一個上小學，老家還有老人要贍養。好在，今年3月董建紅靠著新職傷領到了幾萬元的傷殘補助金，才安心了一些。

腳傷剛恢復，董建紅就回來繼續跑單了。“騎手這份工作的現金流相對穩定，適合養家糊口，有了新職傷心里也更有底了”，他表示。

對于一些人來說，幾年的騎手生涯已經讓他們適應了一種“候鳥”般的新型生活方式——盛夏和隆冬等訂單旺季在大城市送外賣，其余時間則返回老家打工或者照顧家人。一位跑單八九年的老騎手說，他認識好幾個這樣的騎手。

2023年12月，北京下了一場大雪，一位老家河北的騎手在路上滑倒導致骨折。臨近春節母親病重，他回到老家，邊照顧生病的母親邊養傷。他計劃等回到北京就申請新職傷，平臺的客服時常聯系他，讓他有時間就要去辦理勞動能力鑒定等，他準備母親的病好一點就回北京，一是做鑒定，二是繼續跑單賺錢。如果母親有需要，就立刻回老家。

對東北小伙呂東軒來說，外賣這份工作本身也給他帶來了很多意義。在來北京之前，他因為性格偏內向，不愛與人交流，一般都通過網絡做遠程兼職。現在做了全城配騎手，他去了北京很多地方，有豪宅別墅也有城中村；接觸的訂單也是形形色色，給小學生送過作業，也給醉酒中年人找過車，無形中鍛煉了他跟陌生人打交道的能力。

在騎手群體中，新職傷已經是口口相傳的兜底保險。「定焦One」在與騎手們聊天的過程中發現，一些騎手受傷后，從新職傷中獲益，重返工作崗位或準備換城市當騎手時，都會將是否有新職傷作為考量因素之一。

新職傷經過兩年多的試點，已經探索出很多可供復制的經驗，試點省市既包括北京、上海、廣東、江蘇等發達省份，也包括四川、重慶、海南等經濟水平居中的省份。不少騎手呼吁將新職傷推廣到更多城市，“沒有新職傷的城市我不跑”。

半年前，呂東軒曾在一次送單中摔倒骨折，在美團平臺經辦人員指引下報銷了醫療費用，并拿到了數萬元的傷殘補助金。呂東軒說，身體恢復后，他仍然準備在北京或四川跑單，因為“這兩個城市不僅有穩定的訂單和收入，還有新職傷這份兜底的安心”。

新職傷試點作為“靈活就業社保探索第一步”，貼合靈活就業群體的特點，且已經得到了階段性的成果，在新職傷的大范圍復制上，政策層面也將更進一步。

近期，人力資源和社會保障部部長王曉萍表示，新職傷試點兩年多以來，參保人數已經超過了1000萬人。“我們將在總結試點經驗的基礎上，通過完善費率等政策，從擴容省份、新增企業、拓寬行業等方面穩妥有序地擴大試點范圍，準備將試點省份由7個增加到17個，并逐步推動在全國實施。”

從7省份試點到即將覆蓋17省份，這項探索不僅承包了騎手們的“安全自由”，更折射出一個社會的進步——當靈活就業者不再因風險躊躇，當每一份努力都能被穩穩接住，他們終能跑得更遠。

*題圖及文中配圖來源于《逆行人生》豆瓣劇照。