進入淘汰賽的2025年，一個比一個生猛，汽車市場更加卷了，若不是急著用車，同級競爭車型后來居上那是家常便飯，我們拋開品牌不說，拋開造車工藝和造車技術暫且不說，其余的配置、空間等都可以貨比三家，即便是門外漢的你，也可真金白銀的省不少，包括品質、安全方面都有保障。

3月31日晚，啟源Q07公布了預售價，預售價區間為13.98萬元-17.58萬元，同時還有7重好禮至高價值32200元，價格一出現場一片嘩然，要知道，啟源Q07這只是預售價哈，通常正式上市會比預售略低一些，欲購買插電混動SUV車型的，可以下定了。

為什么這么說，用戶花錢買的不就是配置嘛，啟源Q07預售價一竿子可以打到一片，往上可打比亞迪唐（參數丨圖片），往下可打比亞迪宋PLUS、宋L DM-i智駕版車型。啟源Q07整車長4837mm，而比亞迪唐4870mm，而比亞迪唐的起步售價是17.98萬元，這差距不是一星半點吧，更可笑的還是個7座版車型，一臺標準的偽7座混動車型。

接著預售價對比比亞迪宋PLUS、宋DM-i智駕版車型，比亞迪宋PLUS車長4775mm，宋LDM-i車長4780mm，起步售價均為13.58萬元，都是5門5座SUV車型，定位一個緊湊型SUV，一個中型SUV，如此混亂不堪。

再從外觀設計來說，比亞迪宋PLUS和宋L DM-i可以說是換湯不換藥，換個殼繼續玩弄消費者罷了，僅此而已，還真就有那么用戶入手了，真是隔行如隔山也，真是好糊弄呀。

當然了，在空間方面，啟源Q07的確有降維打法的優勢，加上售價的優勢，這對比亞迪宋系列車型或是比亞迪唐都是沉重的打擊，加上智駕本就比亞迪的弱項，那就更沒有優勢可言了，也可通過下圖配置來看，幾款車都很齊全，幾乎沒有差距，差主要體現在實操上。

在智能方面，長安汽車不會輸任何一家主機廠，早在2019年筆者在廈門就體驗自動駕駛，并目睹了很多挑戰，包括自動泊車、自適應巡航、語音助手等等，比亞迪的“天神之眼”什么時候推出來，想必就不用多說了，且非常不靠譜，原因很簡單，直播泊車入庫就撞車了，直播立即被叫停，相信很多人都看到了這么一幕。

此外，從電動機總功率和電動機總扭矩上來看，啟源Q07最大功率165kw、最大扭矩330N.m，宋PLUS和宋L DM-i最大功率均為160kw，最大扭矩為260N.m，而比亞迪唐最大功率為200kw，最大扭矩315N.m。

同樣，在驅動方式上，幾款車均為前置前驅，而啟源Q07配備的是前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，而宋PLUS、宋L DM-i均為前麥弗遜式獨立懸架，后四連桿式獨立懸架，相同的配置只有在比亞迪唐上配備了后多連桿式獨立懸架，差距一目了然。

不僅如此，比如宋PLUS不支持快充功能，以及外放電只有3.3kw，而啟源Q07則是6kw。此外，啟源Q07除了智駕豪華型是145km續航，其余車型均為215km，而宋PLUS豪華型是有可憐的75km，上班通勤都不夠，其余車型分別是112km和160km，殊不知，比亞迪號稱自研電池有多強，到底強在哪里，用戶全然不知。

綜上所述：不怕不是貨就怕貨比貨，消費者恐怕就知道比亞迪汽車銷量大，卻不知粗制濫造吧，卻不知道偷工減料吧，被別人賣了還要替別人數錢吧。

啟源Q07來了，至于售價，配置，智駕乃至續航里程等在同級車型了也是無可挑剔的，可圈可點的不僅僅是這些，還有很多細節之處不妨建議你到店一探究竟。