上海車展在即，極氪旗下新車依舊吸引了不少消費者的關注。不過，感覺極氪每次有新車上市，極氪001車主的天就會塌一次。畢竟不論是極氪001換代升級，還是剛剛上市的極氪007（參數丨圖片）GT在價格或者配置方面，總能有讓極氪001老車主破防的地方。然而，我們要承認一點，現在的新能源汽車越來越便宜，極氪想要有市場，新車價格肯定是比老款要便宜的且更能打的，其他品牌也是如此。

言歸正傳，今天主要說的就是剛剛上市的極氪007GT。此次新車指導價只要20.29萬起。當然，新車上市自然是有不少購車權益的，比如現階段的實際起步價就是19.99萬。正是這不到20萬的價格，加上GT車型的設計，讓很多極氪001車主很是不爽。同時，也讓不少極氪001準車主有了選擇極氪007GT的想法。

下面，我們就邊介紹極氪007GT，順便說一說普通人選擇極氪007GT，到底該選哪一款？

外觀設計層面，極氪旗下產品的設計一直都是在線的。至少從目前來說，還真沒聽過有人說極氪的車不好看。而極氪007GT本身因為獵裝版車型的關系，看起來就更順眼了。這也離不開其車身尺寸的關系，4864/1900/1445mm的長寬高不僅比例協調，也讓這輛車看起來更有視覺沖擊力。

細節層面，被稱為ZEEKR Stargate的一體式燈幕、20英寸輪轂、分段式擾流翼等設計都讓這輛車看起來更為時尚。這里多說一句，如果對車輛用車成本或者養車成本比較在意的話，19英寸“大腳”實際上夠用了，沒必要選裝20英寸輪轂，哪怕后者現階段算是薅羊毛。另外，花錢加裝ZEEKR Stargate的一體式燈幕，我也覺得沒必要，不要錢的話，還是可以考慮的。

車內部分，不同版本的極氪007GT還真看不出來差別。此次新車配備最新的家族式三輻方向盤，手感和視覺效果都不錯。極氪007GT還配備了圓弧形全液晶儀表盤以及15.05英寸2.5K OLED中控屏，遺憾的是沒有副駕駛屏幕。極氪007GT此次還用了8295芯片，車機流暢度等幾乎可以媲美時下主流智能手機，加上ZEEKR OS AI系統，人機交互體驗還是不錯的。

至于說輔助駕駛層面，目前各大品牌的表現其實差不多。雖說極氪以前在這方面表現一般，但是隨著浩瀚智駕2.0版本的登場，整車表現算是躋身一線了。而且，此次新車標配激光雷達和雙英偉達Orin-X智駕芯片，算力達到508TOPS，目前可實現高速和城市ZAP（智能領航輔助駕駛功能），對于一般家用都是夠用的。

不過，個人比較喜歡的還是AVP代客泊車輔助和哨兵模式，前者可以解決一些新手的停車難題，后者可以避免車輛被剮蹭。說實話，現在車是越來越大，但車位卻沒變大，這也導致停車很容易出現停車難或者車輛挨得太近，有這些配置還是能避免很多問題的。

其他配置方面，不同版本的極氪007GT并沒有明顯區別，像前排50瓦手機無線充電、氛圍燈、無框車門和全景天幕等在極氪旗下產品上都很常見了。其中，全景天幕采用EC光感，說白了，就是可以調整透明度，防止在夏天太曬。無框車門的隔音效果不用擔心，四門雙層夾膠隔音玻璃還是有效果的。

音響方面單獨說一下，21揚聲器ZEEKR Sound Pro音響系統聽起來效果是不錯的，對于我這種音癡來說，我只是覺得比20萬左右的合資轎車好很多。另外，后備廂打開后，其地板下方配備很多隱藏儲物格，并支持選裝車載冰箱。還是那句話，不要錢的話，可以選裝，收費超過500塊錢，那就沒必要了。為啥？家里買個小冰柜也就500左右，比這個能裝。郊游帶個保溫箱，不比這個??？還有就是車上用的頻率并不高。

動力方面，極氪007GT提供單電機和雙電機兩種動力。其中，單電機后驅版極氪007GT最大功率310kW，雙電機四驅版綜合功率475kW。電池方面，配備75kWh磷酸鐵鋰電池的極氪007GT續航里程分別為585km和650km，采用100kWh三元鋰電池的極氪007GT續航里程825km。有一說一，普通家用的話，585km的極氪007GT就夠用了，畢竟買電車的跑長途概率并不高，關于選車，最后會給大家結論。

另外，極氪007GT全系采用800V平臺，高配車型還將配備空氣懸架。相信不少小伙伴都糾結，要不要選裝空氣懸架，還是那句話，不花錢的話，可以薅羊毛，花錢就不要了。原因很簡單，極氪的底盤調校在一眾國產新能源車型里面都是頭部玩家，空氣懸架算是錦上添花，而不是必需品。

看到這里，大家對這輛新車已經有不少的了解了，下面直接說選車結論。預算有限，家里有家充的，直接選擇入門級極氪007GT就好，最便宜的那款，付費選裝的配置一樣不要。預算無限的小伙伴，直接選擇四驅車型，好玩的ZEEKR Stargate的一體式燈幕、冰箱、空氣懸架都不要缺了。至于有人說沒有家充是不是選擇長續航版就好，對此，我只說一句，家充都沒有，你買啥電車??！