2025上海車展，今年第一場汽車圈“狂歡”，一點不為過。

不管之前有多少“同天開”的發布會，肯定都不如大家齊聚上海國家會議中心里，你方唱罷我登場。

當然，這樣的結果就是，車展上亮相的新車非常非常多，不光有新近上市的，還有趕在今天上市、首秀、預售的，甚至這次概念車感覺也有很多。看得出，各個廠商都有很強的表達欲。

那這篇盤點我們先立足于眼前，看看本屆上海車展上亮相、預售、上市的重磅車型。

“庫庫的”極氪9X

展車位置：6.1館，6A06，極氪展臺

其實說極氪9X“很庫”，并不準確，因為我似乎也從這款車的外形上，找到了其它經典的味道。當然，大家對高端、豪華、精致的定義和感覺，總是殊途同歸的，不知不覺間就略同了。

但如果你將極氪9X跟“其它經典”放在一起，也絕對不會臉盲，因為它有著極具辨識度的前臉，尤其是那個特大號的金屬中網。雖然它裝在極氪009前臉上的時候，很多人給它起了各種各樣的外號，但不知道為什么，它放在極氪9X身上，極度舒適。

或許是因為兩側平直的日行燈吧，而且它們有點像一副眼皮，讓其中的“縱橫星鉆矩陣大燈”，變成一雙炯炯有神，蘊含智慧的眼睛。

當然，這個中網對極氪9X整體形象的塑造，是上大分的。因為從這里開始，極氪9X就走高大挺拔路線了，筆直的水切、車頂，結實的A柱到D柱，還有恰到好處的金屬飾條，都代表著強硬的“身體素質”和保護能力，以及寬敞舒適的空間。

然后這個收尾，也非常精彩。雖然實際拼裝的時候，這個“側翼星鉆矩陣尾燈”與貫穿燈帶并未真的連在一起，但晚上把它們點亮的時候，光影卻能“相映成框”，變成一個巨型“名牌”，讓居于C位的ZEEKR標識，更顯眼，也更有高級感了。

“前備大座”的樂道L90

展車位置：6.2館，6B03，樂道展臺

又一個“空間怪”，不過這次樂道把想象力，放在了前備箱。

在本屆上海車展上，樂道L90正式亮相。雖然只有外觀可以欣賞，但我們卻能看到一個“座位”。對，就是樂道L90超大的前備箱。

根據官方介紹，這里的容積有240L，可以放下2個20英寸行李箱，1個兒童行李箱。另外它還有個830mm的開口，方便我們把比較沉的行李推進去。而且也就是這個開口，讓前備箱也能成為“釣魚座”。

此外這個前備箱開啟方式也很特別，只要“輕叩”前艙蓋，即可自動開啟。

接著再來聊聊這款車的外觀設計。整體來看，樂道L90的氣勢還是很足的，它只有頭尾燈組的造型，還有點樂道L60的影子，剩下的車身都是全新的設計，全新的感覺。所以這并不是L60+，而是貨真價實的L90。

我覺得這款車最迷人的地方，就是挺拔的前臉和高大的車身側面，給人一種安全可靠，大氣上檔次的感覺。此外我觀察到樂道L90的離地間隙，并不是很高，上下車應該非常方便。這或許展現了樂道L90主打城市SUV、家庭SUV、商務SUV的市場定位。

所以接下來大家要重點關注的，就是它的動力、底盤、座艙品質，以及智能化水平，到底怎么樣。從目前這個車的尺寸級別、外觀氣場，以及已經顯露出來的感知硬件來看的話，樂道L90的綜合實力，不容小覷。

一汽奔騰悅意08

展車位置：5.2館，5B05，奔騰悅意展臺

一汽奔騰這次帶來了一款全新中型旗艦轎車——悅意08，它是悅意序列R矩陣的首款車型。據悉這款車型將有純電和增程，兩種動力選項，還搭載了全新一代智能駕駛輔助系統和如意座艙，各方面能力要拉滿。奔騰希望，這款車能滿足年輕家庭的用車需求，提高他們的綜合生活品質。

首先來看外觀，在展臺上看到這輛車的時候，估計很多朋友會跟我一樣，覺得悅意08很修長。其實這種視覺效果，除了本身就是一款中型轎車以外，它的很多細節也有加成作用。

比如這個簡潔的車頭，細長的日行燈帶，3:1的輪軸比，1.28:1的寬高比，以及2:1的輪高比，這些數字交織在一起，就形成了悅意08這種兼顧低風阻、犀利運動、優雅舒展的車身輪廓。而這些特質融合在一起，也讓悅意08在靜止或跑起來的時候，都有“旗艦范”。

即便如此，我們還是對悅意08的車內空間表現，充滿信心。因為無論是前后門車窗的面積，還是車頂的走勢，都能看到設計師充分考慮到了乘坐空間一定要寬敞，所以這些部位沒有選擇特別運動化的造型。

悅意08的內飾設計還是比較簡約的，主要功能大部分都集中在這塊中控屏上，所以中控臺雖然是“復式”結構，還有貫穿的空調出風口，但還是挺利落整潔的。另外主駕這邊是個面積比較小的數字儀表盤，所以主駕會有個比較開闊的視野。

座艙的高水平智能化，也是悅意08的一大特色。據悉它將是首款搭載滿血版“如意座艙”的車型。硬件部分，悅意08配備了滿血版驍龍8295智能座艙計算平臺，擁有256G硬盤存儲空間，24G運行內存，所以可以安裝很多應用，車機整體的啟動和運行速度也很快。

同時如意座艙還有體驗非常好的3D HMI三維人機交互頁面，不僅能把真實世界的時間、天氣、周圍環境，全部搬到車機系統里，而且各種控車操作、或者天氣、環境變化，也都非常快。

然后是交互方面，悅意08將首發AIGC數字生命體，它不僅能仔細觀察駕駛員的微表情，而且還能聽懂普通話、四川話、粵語，通過這些方式與用戶交流。此外車機內置的導航也進行了優化，通過每次指路，逐漸學習用戶的開車習慣和常走的路，進而推薦更優路線，還能根據需要，實時推薦周邊對應的目的地，比如餐廳、修車鋪等。

最后是氛圍營造上，如意座艙會有個7.1.4環繞立體聲的音響系統，超過20個揚聲器和功放通道，以及Shark系列DSP芯片。這套音響系統不但有出色的音效，而且還能與氛圍燈、智能香氛聯動，共同營造不同風格的車內氛圍，還不用繁瑣的設置和操作。

雖然這次悅意08只是“露一小手”，但已經能展現自身的品質了。一汽奔騰造車的水平沒得說，做工用料和工藝都始終在線，悅意08的展車也是如此。希望這樣的高品質，加上非常高的顏值，以及有情、有趣的智能座艙，能讓悅意08吸引更多年輕家庭的關注。

“歐氣十足”的零跑B01

展車位置：6.2館，6B11，零跑汽車展臺

本屆上海車展，零跑B01迎來全球首秀。新車預計將于6月開啟預售，7月正式上市。作為零跑B系列的第二款車型，也是首款轎車，B01將承載零跑汽車市場擴展，走向全球的重任。

先看外觀，可能熟悉零跑汽車的朋友，或許會覺得這款B01的造型，與之前幾款產品放在一起，有點格格不入。但其實它的很多細節，仍然沒有超脫家族式設計語言的框架。之所以這款車看起來比較獨特，可能是因為我們極少看到零跑的緊湊級轎車產品吧。

沒錯，B01應該是零跑首款緊湊級轎車產品，在B系列之前，零跑最低也是中型轎車或SUV。所以看慣了“大車”，再看這款精致小車，確實需要適應一下。

如果我們從零跑B10切入，去理解B01的設計，或許會更順暢些。后者相當于是低姿態，擴展到三廂之后的B10。像細長的貫穿式日行燈帶，下方的矩陣式大燈，前風擋上的激光雷達“瞭望塔”，簡約的車身側面，都是熟悉的味道。

然后就是車尾，其實這里的貫穿式尾燈布局，也是B10同款，甚至連車尾中間部位的起伏，也是如出一轍。唯一的區別或許就在于SUV的掀背，以及轎車的三廂了。

內飾設計更是照搬B10，像8.8英寸全液晶儀表盤、14.6英寸的2.5K高清中控屏，以及副駕面前獨特的多功能平臺，都上車了。這樣的布局整體看起來非常整潔，也是干爽利落。副駕面前的留白，倒是可以變成小飯桌、化妝臺、臨時儲物格，甚至擺個Pad，當副駕娛樂屏。

當然，零跑B01的智能化配置也將拉滿，比如8295智能座艙芯片，8650智駕芯片，以及各種傳感器硬件和豐富的軟件、算法，讓零跑B01在高階智能領域“鮮活”起來。

最后是我們對這款車空間表現的期待。零跑B01車身長寬高為4770/1880/1490mm，軸距為2735mm，風阻系數為0.197。這些數字表明，零跑B01在比較常規的“身材”基礎上，還在追求更高的續航效率和駕乘品質。那么它的座艙空間，尤其是后排的寬敞程度，就特別重要了。

“行政范”的仰望U8（參數丨圖片）L

展車位置：8.1館，8A02，仰望展臺

仰望U8看著夠大了吧，誰也沒想到還能加個“L”。這次首發亮相的仰望U8L，車身長度達到了5400mm，軸距則是3250mm，并采用了2+2+2的六座布局。

外觀方面，仰望U8L基本設計沒太大變化，還是那個很有辨識度的造型。只是新車會有曜石黑+日曜金的全新雙色方案，另外前保險杠，D柱能量塔等細節之處做了熏黑處理，尾部也沒有了備胎，電動尾門變成了“天地門”，還有極簡的輪眉和全新23英寸八孔鍛造輪轂。

這樣一款，仰望U8L似乎沒那么硬派了，反而多了些成熟穩重的感覺。不過這款車還能選“甲骨文黃金車標”，24K真金材質，車頭、車尾、方向盤上的仰望logo，都能換金標。

另外這款車的重點還在于行駛能力，除了仍然有仰望U8的應急浮水、爆胎穩行、原地掉頭等能力，仰望U8L還有“天神之眼 A”高階駕駛輔助系統，加上易四方和云輦-P，具備高快領航、城市領航、自動泊車、易四方泊車、下車泊入等功能。

可以任性買車的朋友們，之前的仰望U8就用來跑戶外吧，再選輛仰望U8L進行商務接待怎么樣？

“智慧大六座”的深藍S09

展車位置：5.2館，5B15，深藍汽車展臺

車展期間，深藍汽車全新SUV車型——深藍S09正式開啟預售。新車共有五個版本，預售價區間為23.99萬-30.99萬元，如果將廠家補貼與國補相加，深藍S9預售價能落到21.49萬-28.49萬元。

預售權益是：到5月31日下訂，能獲得智能移動中島，電動踏板，四驅Ultra+高定版免費升級21英寸六芒星馳輪轂；長安系老用戶置換補貼至高10000元，其它品牌置換補貼至高5000元；贈送華為乾崑智駕ADS高階包服務的2萬元補貼，華為乾崑智駕ADS SE高階包服務的5000元補貼；贈送充電機及安裝服務；0首付至高5年超長貸，至高8000元金融貼息；三電系統及增程系統終身質保，每年一次免費深度體檢；基礎流量終身免費（13G/月），娛樂流量兩年免費（10G/月）。

根據深藍汽車的定義，深藍S09面向事業正在上升期，同時重視家庭的“85后”群體，是一款“家庭大六座智慧旗艦SUV”。

所以它采用了2+2+2的六座布局，且第一、二排座椅有通風/加熱/按摩，第三排座椅也有加熱。同時第二排是兩個可以橫向滑動的零重力座椅，可以一鍵快速放平，然后拼成一張大床。另外它的第一排中央扶手，可以選裝一個有超長滑軌的“智能移動中島”，如果真的把座艙變成了“大臥室”，或者娛樂游戲房，這個移動中島也能方便取放物品。

配置部分，深藍S09將具備10L移動冷暖冰箱，前排雙15.6英寸的2.5K超高清巨幕聯屏，43英寸超高清AR-HUD，21.4英寸3K高清后排娛樂屏，7面雙層隔音玻璃，有7.3.4全景聲效果的20揚聲器音響系統，18處256色氛圍燈。以及華為的乾崑智駕ADS（192線激光雷達），全新的鴻蒙座艙HarmonySpace 5。

動力底盤部分，深藍S09搭載超級增程2.0動力系統，兩驅NEDC百公里饋電油耗5.6L，CLTC百公里電耗18.6kWh，CLTC純電續航220km；四驅NEDC百公里饋電油耗5.9L，CLTC電耗19.5kWh，CLTC純電續航210km都能控制在相對較低的水平。

同時深藍S09是前雙叉臂+后H臂多連桿的懸架組合，還有分體式CDC空懸，華為預瞄系統，主動魔毯，貓步智慧啟停，豹式智慧轉向，自適應智慧避振，六軸防暈車等技術的應用，讓車輛在各種路面情況下，都能盡量保持平穩、安全、舒適。

其實從預售價就能看出，S09將是深藍最貴的一款車型，也注定將成為“旗艦”。這款車從氣質和實際配置上，與深藍之前的幾個產品有很大差異，代表了深藍從“小家庭”，向更多“大家庭”跨越和邁進。

“高端出行”的魏牌高山8/高山9

展車位置：7.1館，7A06，長城汽車展臺

本屆車展上，新能源MPV也有很多極具吸引力的產品。其中魏牌全新高山推出兩款新車，高山8預售價32.98萬元，高山9預售價37.98萬元。

它們的預售權益有：5000元抵扣10000元購車尾款；至高30000元置換補貼，或3年0息金融方案二選一；城市/高速NOA功能終身免費；免費贈送家用充電樁及基礎安裝。以上權益有效期為2025年4月21日至上市當日12點下訂。

雖然兩款車型都叫高山，而且都是超5.2米的大型MPV，但它們的定位還是有所不同的，我們梳理一下亮點。

首先聊聊相同的，高山8和高山9全系標配性能版的Hi4智能四驅電混系統，1.5T+雙電機的綜合輸出功率為337kW，綜合扭矩達到644Nm。另外兩款車型均配備前麥弗遜/后五連桿的獨立懸架組合，以及ONEBOX集成式制動系統。

在配置部分，兩款車都是雙側防夾電滑門，預約感應開門，前排可開啟電動天窗，中排全景天窗+電動遮陽簾，帶位置記憶的腳踢式感應電動后背門，3.3kW對外放電，第一、二排座椅10點按摩/通風/加熱，第二、三排座椅電動滑移，第二排可收納小桌板，方向盤加熱，透明底盤，360°高清全景影像，12.5L智能冷暖冰箱，50W手機無線充電等。

智能化部分，兩款車型將配備128線激光雷達，標配高速NOA智慧領航輔助駕駛，可以選裝城市NOA智慧領航輔助駕駛。標配情況下，擁有ICC智慧巡航輔助，ACC自適應巡航，APA智能泊車輔助，記憶泊車，遙控泊車，倒車循跡等能力。

智能座艙部分，兩款車配備26英寸SR-HUD模擬現實抬頭顯示，雙15.6英寸電影級廣色域大屏，12.3英寸全彩數字虛擬組合儀表，17.3英寸后排娛樂屏，帶有Coffee GPT大模型的Coffee智能語音，Coffee AI Sound咖啡智能音響系統，HUAWEI HiCar/ICCOA Carlink車手互聯等配置。

整體來看，這兩款車的動力和“標配”情況，都還是挺不錯的，延續了之前魏牌高山高品質的風格。結合售價之后，這兩款車仍然是家庭和商務場景下，高端出行的優選車型。

兩款車型的區別在于，高山8會略小一些，軸距3145mm，而且是2+2+3的七座布局。另外在相同動力參數下，高山8配備44.28kWh的三元鋰電池，WLTC純電續航172km，綜合續航945km，百公里的最低荷電狀態油耗7.15L。

而高山9的軸距達到3275mm，是2+2+2的六座布局。它配備的是51.55kWh三元鋰電池，WLTC純電續航201km，綜合續航963km，百公里最低荷電狀態油耗7.2L。另外在配置上，高山9會增加第三排獨立座椅，第三排座椅加熱/通風/靠背電動調節。與高山8相比，主要就是在第三排更舒適了。

“會轉圈”的理想MEGA家庭特別版

展車位置：6.1館，6A09，理想汽車展臺

本屆車展上另一款我比較關注的新能源MPV，是理想MEGA Home家庭特別版，售價55.98萬元。想當初理想MEGA剛上市的時候，定位就是主打家庭，那這次上的“特別版”，有啥區別呢？

首先在第二排，新車配備了兩個可旋轉的零重力座椅，有點類似“福祉車”的效果，但座椅無法往外延伸，只是向外轉而已，但已經讓上下車更方便了。更智能的地方在于，這個旋轉座椅還能跟電滑門“同頻”，門開好，座椅也擺好了，減少了上下車的時間。

此外這個座椅還能做到90°和180°的旋轉，可以變成一個“觀景座”，或是是車內對坐的布局，無論是兩三好友在車內K歌玩游戲，還是家長照顧小朋友，亦或是裝點大件物品，都是輕松方便，還有更棒的體驗。

為了讓上面的場景能實現，理想還特別打造了一個懸浮式大桌板，安裝很簡便，收納也不占地方，還能成為單個座位上的專屬小桌子。

然后再說回零重力座椅，它們完全展開之后，腰部夾角122°，腿部夾角130°，還有可伸展499mm的四向懸浮腿托，可以讓乘客有更好的“睡姿”。同時兩個零重力座椅支持語音控制，一鍵復原，與車門開關、音樂等功能聯動，以及各種通風，加熱，按摩功能，將舒服推到了極致。

這次理想MEGA Home還在前排也安裝上了靜音電動門，無阻尼設計，可任意角度懸停，具備智能助力和防摔門設計。其它配置上，理想MEGA Home將配備21.4英寸后排大屏幕，二排雙側小桌板，升級之后的RNC主動路噪消除，以及英偉達的Thor-U芯片，算力達到700TOPS，為后續VLA司機大模型上車，運行高階智駕提供充分空間和冗余。

雖然這款特別版車型新增的配置和功能，不是特別多，但每個都踩在點上，相信這些優化都是好好做過功課之后，才決定給新車加上的。雖然比常規版貴了3萬元，但使用場景更多更豐富了，還算物有所值。

一汽奔騰悅意08

展車位置：5.2館，5B05，奔騰悅意展臺

一汽奔騰這次帶來了一款全新中型旗艦轎車——悅意08，它是悅意序列R矩陣的首款車型。據悉這款車型將有純電和增程，兩種動力選項，還搭載了全新一代智能駕駛輔助系統和如意座艙，各方面能力要拉滿。奔騰希望，這款車能滿足年輕家庭的用車需求，提高他們的綜合生活品質。

首先來看外觀，在展臺上看到這輛車的時候，估計很多朋友會跟我一樣，覺得悅意08很修長。其實這種視覺效果，除了本身就是一款中型轎車以外，它的很多細節也有加成作用。

比如這個簡潔的車頭，細長的日行燈帶，3:1的輪軸比，1.28:1的寬高比，以及2:1的輪高比，這些數字交織在一起，就形成了悅意08這種兼顧低風阻、犀利運動、優雅舒展的車身輪廓。而這些特質融合在一起，也讓悅意08在靜止或跑起來的時候，都有“旗艦范”。

即便如此，我們還是對悅意08的車內空間表現，充滿信心。因為無論是前后門車窗的面積，還是車頂的走勢，都能看到設計師充分考慮到了乘坐空間一定要寬敞，所以這些部位沒有選擇特別運動化的造型。

悅意08的內飾設計還是比較簡約的，主要功能大部分都集中在這塊中控屏上，所以中控臺雖然是“復式”結構，還有貫穿的空調出風口，但還是挺利落整潔的。另外主駕這邊是個面積比較小的數字儀表盤，所以主駕會有個比較開闊的視野。

座艙的高水平智能化，也是悅意08的一大特色。據悉它將是首款搭載滿血版“如意座艙”的車型。硬件部分，悅意08配備了滿血版驍龍8295智能座艙計算平臺，擁有256G硬盤存儲空間，24G運行內存，所以可以安裝很多應用，車機整體的啟動和運行速度也很快。

同時如意座艙還有體驗非常好的3D HMI三維人機交互頁面，不僅能把真實世界的時間、天氣、周圍環境，全部搬到車機系統里，而且各種控車操作、或者天氣、環境變化，也都非常快。

然后是交互方面，悅意08將首發AIGC數字生命體，它不僅能仔細觀察駕駛員的微表情，而且還能聽懂普通話、四川話、粵語，通過這些方式與用戶交流。此外車機內置的導航也進行了優化，通過每次指路，逐漸學習用戶的開車習慣和常走的路，進而推薦更優路線，還能根據需要，實時推薦周邊對應的目的地，比如餐廳、修車鋪等。

最后是氛圍營造上，如意座艙會有個7.1.4環繞立體聲的音響系統，超過20個揚聲器和功放通道，以及Shark系列DSP芯片。這套音響系統不但有出色的音效，而且還能與氛圍燈、智能香氛聯動，共同營造不同風格的車內氛圍，還不用繁瑣的設置和操作。

雖然這次悅意08只是“露一小手”，但已經能展現自身的品質了。一汽奔騰造車的水平沒得說，做工用料和工藝都始終在線，悅意08的展車也是如此。希望這樣的高品質，加上非常高的顏值，以及有情、有趣的智能座艙，能讓悅意08吸引更多年輕家庭的關注。

1

從盤點的這幾款車型里，我們就能看到本屆上海車展一個現象，那就是“大車”特別多，而且以“9”為名的車型也特別多。廠商們似乎都在通過“大9”這種天花板組合，展現自己過硬的技術實力和造車能力。

當然，實惠的大好車越多，我們消費者是喜聞樂見的。不過對于車企而言，上海車展過后的終端市場，競爭將更加慘烈。