ID. AURA、ID. ERA、ID. EVO將助力大眾汽車在中國新能源汽車市場實現質的躍升。

為了應對更為激烈的中國車市競爭，在“在中國，為中國”戰略的推動之下，大眾汽車在2025上海車展開幕的前夜的，帶來了品牌三款新一代智能網聯概念車的全球首秀，它們分別為：一汽-大眾ID. AURA、上汽大眾ID. ERA以及大眾安徽ID. EVO。這三款純電概念車均接近于原型車預量產階段，它們的推出標志著大眾汽車針對中國車市的電動化加速轉型以及電動產品矩陣的布局完善。通過以本地化開發為核心的全新產品創新模式，大眾汽車正開啟在中國市場的“合資2.0”時代。

針對中國車市高度內卷的競爭環境與更為細分的消費特征，大眾汽車此次推出的三款新一代智能網聯概念車各具特色，且分別覆蓋不同市場。此舉不僅避免了三家大眾在華合資車企之間的內耗式競爭，也通過多動力形式和多產品樣式的方式實現了主流市場的全覆蓋。

ID. AURA概念車

ID. AURA概念車是大眾汽車旗下首款基于全新CMP平臺打造并采用全新CEA架構的緊湊型純電動概念轎車。此款車型由一汽-大眾專為中國市場打造，其外觀設計上可以清晰的感受到“最美大眾轎跑”——大眾CC（參數丨圖片）的影子。

作為一款純電轎車，ID. AURA概念車顯得新潮且科技感，優雅且動感的車身姿態則讓其設計更顯張力。作為一款面向年輕個人用戶和家用市場的緊湊型轎車，ID. AURA概念車通過極簡風格的內飾設計，營造出了溫馨且簡約的座艙環境。豐富的儲物空間設計，則能很好的滿足家庭用戶的日常需求。

得益于全新CEA架構帶來的算力躍升，ID. AURA概念車所搭載的AI虛擬助手不僅更聰明，還具備毫秒級的響應處理速度，可為用戶帶來更絲滑的智能網聯交互體驗。另外，針對中國道路狀況環境開發的L2++級駕駛輔助系統，則能帶來更輕松便捷的駕車體驗。

ID. ERA概念車

ID. ERA概念車是由上汽大眾搭載的增程式全尺寸SUV概念車，其所處的“大六座”增程式全尺寸SUV市場，是目前中國車市銷量最火熱且依舊保持增長的細分市場之一。通過搭載應用VGT可變幾何截面渦輪技術的EA211發動機作為“增程器”，ID. ERA概念車在饋電工況下，具備更優秀的動力性能和經濟表現，從而大幅提升車輛的駕乘品質。CLTC工況超過1000公里的綜合續航里程，則能輕易滿足用戶跨城出行的用車需求。

面對中國用戶對于智能化的高要求，ID. ERA概念車不僅配備有中控、副駕一體式的Smart Surface交互屏；還同時搭載了新一代智能網聯車機交互系統，深度融合中文大語言模型的AI智能助手，更精準更聰明的同時，可為用戶帶來沉浸式的駕乘體驗。此外，全新的L2++級駕駛輔助系統還集城市導航駕駛輔助（NOA）、多種高級泊車輔助等前沿功能于一身，以帶來行業T0級的駕駛輔助體驗。

作為一款強調駕乘舒適性與空間感的“大六座”全尺寸SUV，ID. ERA概念車在配備副駕“女王座椅”的同時，還在第二排配備有獨立行政座椅，以為用戶提供媲美豪車的駕乘舒適體驗。

ID. EVO概念車

作為大眾“合肥模式”結晶，ID. EVO概念車不僅代表著大眾安徽“金標大眾”未來的設計語言風格，也是ID.與眾系列首款采用800V高壓架構的全尺寸純電SUV。

ID. EVO概念車在設計層面顯得大膽前衛且充滿感性表現力，非常適合活力十足、追求個性的年輕用戶。全新一代Gen X方向盤、全新UNYX智能交互系統以及可定制的3D擬人化虛擬助手，則能從駕駛操控到智能交互等多層面，為用戶帶來更出色的個性化沉浸式體驗。集成有城市導航駕駛輔助（NOA）等功能的L2++級駕駛輔助系統，在讓駕駛更輕松、安全的同時，也對新手司機更友好。

得益于800V高壓平臺，ID. EVO概念車在具備更高充電銷量的同時，還擁有CLTC工況超過700公里的續航表現，這可以讓用戶完全擺脫對純電動SUV的充電和里程焦慮，日常用車更方便。

點評：對于大眾汽車來說，一汽-大眾ID. AURA、上汽大眾ID. ERA以及大眾安徽ID. EVO三款概念車的推出，在充分展現大眾汽車在華加速電動化轉型決心的同時，更表達了以中國用戶需求為核心，打造“更中國”車型的信念。這三款概念車的量產版將于2026年陸續推出上市，它們所構建的新能源車產品矩陣，將助力大眾汽車在中國新能源汽車市場實現質的躍升。