僅僅贏了輿論戰是不夠的，騎手更看真實的收入！

　　京東美團開戰，騎手會選誰？

　　京東殺入了外賣市場，騎手們似乎多了一個選擇。劉強東還親自下場拉人，態度親民。可老板再“親民”，卻始終不是真金白銀，騎手們猶豫了，選京東還是美團？

　　杭州騎手老周的手機屏幕定格在“今日已接單：18”，這個曾在美團日均跑56單的“單王”，在京東系統里遭遇“4單魔咒”。

　　▲圖源：微博

　　實測數據顯示，京東騎手日均單量23單，僅為美團的41%，核心商圈午高峰訂單密度不足美團1/3。

　　這種差距源于京東獨特的派單邏輯：為追求“9分鐘達”的極致時效，系統強制設定接單上限，且優先推送遠距離訂單。

　　杭州某站點調度屏顯示，相同時段美團騎手正在配送12單順路訂單，而京東騎手只能頂著超時風險接下5公里外的單獨派單，配送效率遠比美團低。

　　單子少了，即便單價變高，收入也可能減少。總之，在這種限制下，很難實現更大的收入突破，那既然收入高不了多少？何必要從一個平臺跳到另一個平臺？

　　京東的單量限制受到騎手詬病，更糟糕的是，京東外賣的地圖不如美團好用，地圖是騎手眼睛，一個不精準的地圖往往會把騎手帶到坑里。這還不是最糟糕的，最糟糕的是，一旦配送超時，京東的罰款被美團要高。

　　更讓騎手頭疼的是拍照留證制度：取餐必須拍攝清晰小票，送達需定位至精確門牌號，一旦違規就會觸發50-400元罰款，申訴通過率也不高。

　　還有，對比美團成熟的算法系統，京東的“智能調度2.0”也顯得“稚嫩”。

　　美團通過12年數據積累，已能精確計算每個騎手的最優接單量（平均12單/次）和路線規劃（誤差≤500米）。這種“技術代差”讓習慣了高效派單的老手們直呼“回到解放前”。

　　騎手們擔心自己會成為京東燒錢進入外賣行業的韭菜。

　　“先燒錢后收割”的套路，讓經歷過外賣大戰的老騎手們警惕：“當年餓了么補貼退坡時，騎手收入直接腰斬，現在不想再當韭菜。”

　　京東高調進入外賣市場，

　　向美團宣戰！

　　外賣行業已經是一個非常成熟的行業，很多人不明白京東為什么要在此時進入這個行業。

　　其實，京東殺入外賣行業的動機，就藏在2024年財報里：核心電商業務增速放緩，而美團閃購業務同期增長35%，直接威脅京東到家的市場地位。

　　更緊迫的是，美團正在試點“美團商城”，試圖從本地生活切入電商領域，這觸碰了京東的核心防線。

　　于是外賣成為戰略棋子：通過“品質外賣”標簽吸引中高端用戶（客單價較美團高12%），同步導流至京東APP首頁的“秒送”入口，帶動3C家電等核心品類銷售。

　　這種“醉翁之意不在酒”的打法，解釋了為何京東愿意承擔單均更多的虧損：他們要買的是美團的用戶時間和流量入口。

　　這一場戰爭，在輿論上，京東暫時贏了。

　　4月21日的公開信攻防戰，本質就是一場精心策劃的輿論破局戰。京東抓住“二選一”這個監管敏感詞，指控美團通過算法隱性限制騎手接單，盡管騎手調研顯示“二選一”實際發生率不足5%，但成功將戰火引向競爭對手的合規性。

　　▲圖源：視頻截圖

　　更精妙的是劉強東的個人IP營銷：親自送外賣、請騎手吃火鍋、承諾“四年內全職騎手超100萬”，這些動作精準擊中騎手對“被尊重”的情感需求，短期內使京東騎手注冊量激增。

　　在社交平臺上，網友一邊倒支持京東，而美團已經被罵慘了。

　　王興沉默，想后發制人？

　　讓子彈先飛一會兒。

　　面對京東的輿論攻勢，美團選擇“三不原則”：不正面回應、不公開論戰、不放大話題。

　　王興的個人社交賬號保持沉默，美團官方僅用一張對比圖揭穿“二選一”謊言，便不再糾纏。

　　有人說，這是美團慫了，其實這是成熟的輿情管理方式。作為市場占有率70%的龍頭，任何激烈回應都會提升對手的存在感，而讓京東在補貼大戰中自我消耗，才是性價比最高的策略。

　　▲圖源：微博

　　少說多做。美團的真正反擊藏在政策文件里：2025年二季度起，為全職及穩定兼職騎手繳納社保。調整部分商家的費率，將傭金率下降至4%-5%左右，直接對沖京東的“0傭金”誘惑；

　　推出“騎手考試賺積分”制度，超時不再扣錢而是扣分，通過培訓機制降低流失率。這些潤物細無聲的改革，直擊京東的兩大痛點：騎手權益和商家生態。

　　更狠的是在下沉市場的布局。

　　數據顯示，京東外賣大部分訂單來自一線市場，而美團在三線以下城市的訂單占比達65%，形成“你打你的高端局，我守我的基本盤”的戰略分割。

　　美團畢竟是在早年外賣大戰中獲勝的王者，實力強勁，京東如果想靠占據輿論高地而獲得勝利，似乎沒有可能性。

　　實際上，美團的真正底氣，在于12年積累的“算法霸權”。其智能調度系統能精確到每個騎手的“等紅燈時間”，將平均配送時長壓縮至28分鐘，準時率達98.7%。

　　在騎手管理上，美團的“服務分體系”已形成閉環：高服務分騎手能優先接單、獲得優質訂單，而低服務分者逐漸被系統淘汰。這種“自驅動式管理”比京東的“強制接單上限”更高效，也讓騎手們明知是算法牢籠，卻不得不主動優化配送路線。

　　因為離開美團，很難在其他平臺獲得同等單量。

　　總 結

　　這場外賣大戰的本質，是兩大資本集團對“最后一公里”流量的殊死爭奪。

　　京東試圖用“補貼+情懷”撕開缺口，美團則依靠“算法+生態”構筑壁壘，而夾在中間的騎手們，不過是數字戰場上的“可計算資源”。

　　當京東高調宣傳“為騎手交五險一金”時，美團正通過降低抽成籠絡商家；當劉強東在鏡頭前給騎手夾菜時，王興在董事會上批準了新的算法優化方案——所有的輿論溫情，最終都會轉化為系統里的訂單數字。

　　更值得警惕的是行業潛規則的迭代：從“二選一”的顯性壟斷，進化到算法控制的隱性霸權；從燒錢補貼的粗暴競爭，升級為生態綁定的精密博弈。

　　騎手們面臨的不再是“選美團還是選京東”的簡單選擇題，而是“在高效剝削系統里賺快錢，還是在溫情脈脈的新系統里被長期綁定”的生存悖論。

　　沒有騎手愿意為“未來的餅”拼命，他們只關心今天的系統能否多派幾單，明天的補貼是否還能到賬。

　　這場巨頭之戰的終局，或許不取決于誰燒錢多、誰算法強，而在于誰能先明白：真正的行業顛覆，從來不是流量的收割，而是對每個勞動者基本權利的敬畏與守護。

　　參考消息：

　　21世紀經濟報道：《一天送出1800萬單，王興挺進電商腹地》

　　上觀新聞：《京東和美團角逐外賣市場，到底應該“爭”什么？》