山西
4月26日凌晨，隨著K464次列車平穩駛入潁泉站，中鐵三局承建的潁泉站改造工程歷時15天連續攻堅后順利完工。
潁泉站改造工程是位于安徽阜陽周棚鎮的阜陽西聯絡線核心節點，也是國家鐵路網升級改造重點工程。潁泉站改造工程通過雙側咽喉區道岔系統重構，實現VII道專用通道的升級改造，鐵路客貨運輸分流比將達到4：1，年運能將增加30%以上，堪比阜陽鐵路樞紐的“心臟搭橋”手術。
面對線路遷改、信號聯鎖等十多個專業系統技術難題，以及既有線改造接口復雜、客貨運輸動態協調、土地征遷程序繁瑣、極端天氣干擾等多重挑戰，項目部構建了智能裝備、數字預演、精益建造三位一體協同機制。通過測量定位與機械限位雙控技術精準規范機械臂作業，利用“BIM+GIS”數字孿生技術三維預演道岔遷移路徑，提前消除質量隱患，創新應用“時空置換”施工組織模式，通過優化工序分解與資源配置，結合“人機雙控”安全監護體系，使單組道岔施工周期縮短了30%以上。在整個站改過程中，項目部精準完成了100余次天窗作業和5次一級、10次二級封鎖施工，實現了安全零事故、設備零故障目標，在既有鐵路改造技術應用中取得了新突破。
項目負責人袁云鵬表示：“我們通過實施輪班制，確保了站改各個工序的無縫銜接。同時，創新性地采用了‘一人一機雙監護’的作業方法，建立了風險管控矩陣。這些措施將傳統的安全管理升級為智能化、穿透式的管控模式，實現了既有線施工安全管控從從人防到技防的本質提升。”
潁泉站改造工程的順利完工將進一步優化武漢鐵路局和上海鐵路局間的鐵路網通道，銜接商合杭、鄭阜高鐵等骨干線路，緩解京九鐵路客運壓力，顯著強化皖北城市群與長三角核心城市群的“通勤圈”功能，為皖北城市群建設注入新動能。（李云婧 王楚晴）
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