當地時間4月29日，沃爾沃汽車宣布，為了保護盈利能力，公司啟動了一項總額達180億瑞典克朗的降本增效計劃。作為行動計劃的一部分，公司將在全球范圍內裁員，更多細節將盡快公布。

沃爾沃在最新財報中披露，第一季度營業利潤為19億瑞典克朗（現匯率約合14.32億元人民幣），遠低于去年同期的47億，同比下降59.5%。

其息稅前利潤率也從5%急劇降到了2.3%。營收也不理想，從939億瑞典克朗縮減到829億。看數據就知道，沃爾沃現在面臨的財務狀況有多嚴峻了。

面對壓力，沃爾沃推出了“成本與現金行動計劃” ，全球裁員就是這個計劃里很重要的一環。為啥要裁員呢？主要還是現在市場環境太惡劣了。

沃爾沃的首席執行官接受采訪的時候就說，現在市場逆風強勁，銷量持續下滑，電動車領域新競爭者不斷涌入，價格競爭愈發激烈，整體承壓。

此外，受到關稅政策變化影響，這市場前景變得特別難以捉摸。

其實，在4月中旬，就有沃爾沃要裁員的消息傳出來了。當時說沃爾沃要在美國賓夕法尼亞州、馬里蘭州和弗吉尼亞州的三大工廠裁員550至800人。

那一次主要是針對重型卡車生產線。這次官宣全球裁員，就說明沃爾沃的經營困境已經蔓延到全球業務體系了。

這此裁員，影響可不小。對那些被裁的員工來說，工作沒了，生活肯定會受到很大沖擊，房貸、車貸、家庭開銷這些壓力一下子就更大了。

對沃爾沃來說，裁員是為了降低成本，但也可能會影響員工的士氣，還可能會讓外界對沃爾沃的發展前景擔憂，影響品牌形象和市場信心。

從行業角度來看，沃爾沃的裁員也反映出整個汽車行業都不好過。市場競爭激烈，尤其是在電動車領域，特斯拉這些頭部企業占據了一定優勢。

新勢力不斷崛起，傳統車企面臨著巨大的轉型壓力，再加上貿易政策不穩定，關稅的變動讓車企的成本控制變得更難了。

沃爾沃也表示會堅持電氣化戰略。雖然現在面臨困難，但從長遠來看，電動化肯定是汽車行業的發展方向。

再說幾句

盡管沃爾沃算是最早“吃螃蟹”的傳統車企之一，但由于在電氣化轉型策略上反復調整，從而失去了先發優勢。

這幾年沃爾沃在中國市場也不順心，2024年，其全球銷量76.34萬輛，同比增長8%，但中國市場銷量15.64萬輛，同比下滑8.2%，創近五年新低。