極氪科技集團5月4日發布內部通知，宣布了一項緊急人事任命。

極氪科技集團副總裁、領克銷售公司總經理林杰將分管極氪品牌國內營銷服整體工作，直接管理品牌營銷中心、用戶增長中心、用戶交付中心。

極氪集團副總裁林金文將直接管理用戶服務中心、用戶網絡中心、用戶數字化、運營與流程，并協助林杰管理極氪品牌國內營銷服，向林杰匯報。

之前林金文是極氪分管銷售業務的副總裁，這次調整以后，林金文把整個市場營銷和銷售端全部交出，由吉利集團老將林杰管理。

此前關海濤也從極氪公關一號位變為了極氪科技集團CBO，也就是負責集團公關，而后林金文直接管理極氪公關團隊。

林金文、關海濤從極氪市場營銷一線退出，可以說極氪作為新勢力品牌已經對之前的互聯網營銷打法做了“總結”。

有關林杰的年齡、出生地、教育經歷等個人信息少有披露，但是從公開資料中可以發現他的工作經歷十分豐富。

林杰，算得上“老吉利人”了，1995年就加入浙江吉利摩托車銷售有限公司，2004年9月加入浙江吉利控股集團銷售有限公司。

林杰從吉利摩托車公司山東銷售科科長干到汽車集團副總裁、銷售公司總經理，可以說林杰的從業經歷十分勵志。

林杰從2018年就開始擔任領克銷售公司總經理，當年就帶領領克銷量突破12萬輛，到2024年，領克品牌銷量更是超過28.5萬輛，成績相當亮眼！

今年2月，領克和極氪合并成極氪科技集團，林杰也順理成章成了集團副總裁。

這次人事調整，背后原因其實很現實，主要還是極氪銷售壓力太大了。

極氪科技集團今年目標銷量是79萬輛，其中領克39萬輛，極氪32萬輛。從前四個月的銷量數據來看，情況不太樂觀。

領克品牌前四個月銷量10萬輛，完成年目標的25.6%。而極氪呢，前四個月累計銷量才5.5萬輛，只完成了年目標銷量的17.2%。

極氪4月單月銷量更慘，為13727輛，同環比都下滑了，同比下滑近15%，環比下滑11%。

再說幾句

今年2月，極氪正式完成了對領克的股權交割，極氪科技集團也正式成立。這也就意味著，極氪與領克兩個品牌，正式完成了真正意義上的合并。

合并后的新極氪也給自己定下了“軍令狀”：兩年完成年產銷百萬臺的目標。

這次林杰“臨危受命”，挑戰可不小。他既要負責領克品牌營銷服整體工作，又要兼顧極氪品牌。