這一次的印巴空戰(zhàn)，印度空軍大敗虧輸，有人在講輸?shù)米顟K的其實并不是印度空軍，而是法國的達索。也有人說“陣風(fēng)”飛機實在是冤。還有人說這次空戰(zhàn)將會給未來國際軍貿(mào)市場帶來一場疾風(fēng)暴雨般的沖擊，那么這些說法有沒有道理？對不對？

說說我的觀點，首先講“陣風(fēng)”，其實平心而論，“陣風(fēng)”真是一款不錯的飛機，至少就飛機而言并不比殲-10C差到哪里去，甚至還有不少的優(yōu)勢。但是你要說“陣風(fēng)”冤，其實還真不冤，“陣風(fēng)”的冤不在于它自己，而在于法國，在于達索，也就是說法國和達索大敗虧輸，虧的一點都不冤。

我們看到法國達索現(xiàn)在能夠提供的僅僅是一款性能不錯的戰(zhàn)斗機，那么給這款戰(zhàn)斗機配套的空戰(zhàn)武器，它能提供到什么程度？“陣風(fēng)”可以配歐洲的“流星”導(dǎo)彈。“流星”導(dǎo)彈是一款不錯的中遠程空空導(dǎo)彈，但是什么時間能交貨？那邊印度已經(jīng)和巴基斯坦打上了，可是“流星”還沒有。

更要命的是，在未來的空戰(zhàn)大系統(tǒng)當中，最關(guān)鍵的節(jié)點是空中預(yù)警指揮機，而無論是達索還是法國都無法提供這一平臺，正是這樣的一個原因，所以法國虧，達索虧，虧的理所當然，“陣風(fēng)”看上去冤，其實一點都不冤。

最關(guān)鍵的一個問題，這場空戰(zhàn)將給未來的國際軍貿(mào)市場帶來什么樣的影響？首先沖擊是必然的，而且一定是疾風(fēng)暴雨式的沖擊。體現(xiàn)出來是一個什么樣的模式？讓我來說是一種狂卷的模式，就像我們現(xiàn)在世界的光伏產(chǎn)品市場，風(fēng)能產(chǎn)品市場，電動汽車市場上所看到的一模一樣，想想看，如果你能夠以別人一半甚至三分之一的價錢提供一個可以碾壓對方的空戰(zhàn)系統(tǒng)，誰還會從你的對手那里去買武器，這是一個最簡單的商業(yè)邏輯。

一定有人會說，軍火買賣不是普通的商業(yè)邏輯能夠解釋的，更多的時候買軍火相當于交保護費，說的有道理，實際上正常的國際貿(mào)易也有許多商業(yè)規(guī)律之外的東西，要不大家怎么還說有非關(guān)稅壁壘，但是這些東西發(fā)揮效果，發(fā)揮效能，只能在一定的范圍內(nèi)產(chǎn)生影響。一旦商品的品質(zhì)和價錢出現(xiàn)了顛覆性的或者是斷崖式的差別，或早或晚市場總會被顛覆的。

過去我們在國際商貿(mào)市場上看到的是中國的光伏產(chǎn)品，中國的風(fēng)能產(chǎn)品以狂卷的模式席卷全球，而我們正在看到的是中國的汽車行業(yè)憑借著電動汽車這一技術(shù)進步，正在掀起又一場狂卷模式，接下來國際軍貿(mào)市場可能也會掀起一陣中國式的狂卷。

可以肯定的是首先被卷死的就會包括法國，包括達索，因為現(xiàn)在的世界范圍內(nèi)能夠完整提供空戰(zhàn)系統(tǒng)的，從技術(shù)上來說，只有美國和中國，而這樣的完整的空戰(zhàn)系統(tǒng)，一旦成為市場的主流之后，任何不具備這種能力的出口國和出口商很快就會被逐出市場，而接下來中美兩國狂卷的模式就會產(chǎn)生效果，當然無論是歐洲還是美國，一定會盡他們最大的可能充分利用各種各樣的潛規(guī)則和場外動作，盡可能的推遲這場變革的到來，但是該來的早晚會來，只不過是一個時間問題而已，不信我們可以等著瞧。