上海
近日，斯柯達官方發布了ENYAQ vRS的官圖，新車可以看作是ENYAQ的高性能版本，并且還采用了最新的設計語言。據悉，新車是純電動力，而且搭載的還是雙電機四驅系統，零百加速時間為5.4秒。至于新車到底如何，我們接著看下去。
我們先看外觀，新車的造型非常犀利，顯然這是一臺為年輕人打造的車型。大燈為分體式設計，上方點陣式的日行燈不僅犀利，而且還和中間的設計相連，一體感很強。下方則是遠近光燈組，左右兩個燈組的設計，視覺效果同樣不俗。另外，新車車頭下部還有熏黑的進氣口設計，加上兩側還有和大燈相連的導流槽，運動感同樣濃郁。
雖然新車是一臺純電動車，但側面給人的感覺更像是一臺油車，可以發現側面擁有非常犀利的線條，展現出了很強的力量感。門把手也是傳統的設計，可能歐洲人更在意實用性。對了，輪圈則是低風阻的設計，這一點還是可以看出其新能源車的身份。
尾部造型也頗具看點，乍一看還以為是一臺SUV。另外，新車也沒有采用貫穿式尾燈的設計，畢竟現在已經爛大街了，單獨的設計在現在看來反而有意思，并且燈組內部也是點陣式的設計，以此和車頭相契合。新車還配備了黑色的擾流板，運動感依舊。配色方面，圖片中的是Hyper Green（綠），這是選裝配色，看上去也確實非常年輕。
來到車內，新車的這一套內飾筆者就覺得非常好，其簡潔的造型不僅迎合了時下的審美需求，同時下方還保留了一些物理按鍵，因此實用性也有兼顧。中控屏的尺寸達到了13英寸，全液晶儀表則為5英寸。而作為一臺高性能車，新車還配備了帶有加厚側支撐的運動座椅。
動力方面，新車搭載的是雙電機四驅系統，綜合輸出功率為335馬力，綜合扭矩約545牛·米，零百加速5.4秒。在這樣的動力下，新車還配備了雙活塞卡鉗制動器，并標配斯柯達動態底盤控制系統（DCC）可調懸架。至于續航，它的電池組容量為79kWh，續航里程為547km。
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