5月13日，由新華社、新華網、中央廣播電視總臺、浙江日報等中央、省市10余家主流媒體組成的采風團走進衢江，以“跟著交通游衢江”為主線，實地探訪千年古村盈川、衢江未來農業園區、內河航運樞紐衢江港區及美高短劇超級工廠，實地感受衢江如何以交通為紐帶，串聯影視、農業、文旅、港口等多元產業，繪就“路通業興、景美民富”的共富新圖景。

五月的衢江，夏風輕拂，綠意漸濃。

融媒體采風團循著衢江四通八達的交通網，漫步沿江公路旁的盈川古村，在青磚黛瓦間觸摸千年詩意鄉村的肌理；走進未來農業示范園，感受科技與土地碰撞出的產業新聲；駐足港區大路章作業區，看貨輪如梭織就水上經濟動脈；探訪短劇工廠，見證文化創意在光影間迸發的蓬勃生機，開啟了一場由交通帶動產業發展、美景出圈、文化碰撞的妙趣旅程。

沿江公路

“交通+”激活共富新活力

全長18.8公里的沿江公路衢江段（“衢州有禮”詩化風光帶衢江段）如鎏金玉帶，將散落的鄉村產業、民宿、體育、旅游等串珠成鏈，在阡陌間織就一條獨具衢江魅力的“黃金紐帶”。驅車20分鐘，衢江未來農業示范區映入眼簾。走進智能溫控大棚內，傳感器網絡實時監測作物生長數據。在無土栽培區，自動化滴灌系統將養分精準送達每株植株根部。

采風團現場參觀衢江未來農業示范區

“過去農產品運輸真是一個大難題，新鮮度也難以保障。現在可不一樣了，交通網絡四通八達，農產品能夠更迅速、更便宜地送到市場。”之江農業副總經理茅冠磊感慨，“園區二期預計在今年竣工投產，我們正在探索‘共富合伙人’模式——村民零成本入股，‘拎包式’參與，只需負責種植，我們提供種苗、肥料、栽培指導等全方位支持，真正讓土地生金！”

以沿江公路的建設為契機，當前，園區正積極朝著農文旅融合示范區的目標邁進。未來，這片土地將突破傳統農業基地的單一屬性，蛻變為集生態觀光、四季采摘、農事研學、沉浸體驗于一體的復合型基地。

走出衢江未來農業園區，千年古村盈川村躍入視野。村內環境古樸典雅，青石板路蜿蜒曲折，白墻黑瓦的古民居錯落有致。

盈川村黨支部書記占小林告訴采風團，得益于沿江公路的建設，這個曾因交通不便而相對封閉的小村莊迎來了新生。僅2024年，盈川村就累計接待游客數超過50萬人次，村集體經營性收入從2021年的22萬元增長到了157萬元。“農村一般都有‘三閑’——閑人、閑房、閑地，為此，我們引進了專業運維團隊，積極探索整村經營模式，結合沿江“詩畫風光帶”建設，迭代升級村莊村貌，打造出了以唐風為特色的民俗風情村落。”盈川村駐村干部周凱俊說。

“以前，村里房子空著、地荒著、人閑著。現在，房子變民宿、地變園區、人變管家，收入翻了幾番！”村民周連福笑著說。他把兩層樓以每年每平方米60元租給旅游公司，每年能產生1.2萬元收益。加上土地流轉等其他補貼，家里每年都有五六萬元的收入。

在盈川村，像周連福這樣吃上“旅游飯”的農戶已有100多戶，平均每戶年租金收入1.5萬元左右。

如今，盈川村正以嶄新的姿態，迎接八方來客，逐漸成為衢江的旅游名片。沿江公路的建成，帶來的不僅是客流如織的新姿態，更是只只“青燕”回巢的新生態。

沿石板路行至村內，“90后”返鄉青年段哲人經營的瀑布咖啡廳座無虛席。這個巧妙利用天然瀑布打造的網紅打卡點，從去年元旦試營業以來，營業額就已超百萬元。“賞瀑布、看江景，逛古村，我們的店在社交媒體上可火了，還有很多客人專程從杭州自駕2小時過來拍照呢！”段哲人說，她相信，未來會有更多志同道合的年輕人加入返鄉群體，為家鄉建設貢獻屬于自己的一份力量。

內河水運

港區建設打造經濟新引擎

在衢江港區大路章作業區一期碼頭上，起重機正揮舞著長臂，貨輪整齊地停在泊位上，一派繁忙景象。“大路章作業區自2020年開港運營以來，已累計完成吞吐量近1500萬噸，目前是錢塘江流域具備全時段、全天候作業功能泊位的作業區。”衢州港務有限公司副總經理黃盛介紹。

衢江港區大路章作業區

從衢江港區出發，通過各大沿海港口、內河港口的水水中轉、海河聯運等業務，物流通達四海，為衢州的大宗散貨、產成品走出去提供了通道。夏王紙業負責人王謹算了一筆賬，企業進口的紙漿采用全程水路運輸，每噸可以節省約60元的物流成本。

“近年來，‘公轉水’運輸的貨品種類不斷豐富，從最初的煤炭、砂石等少數基礎貨種，逐漸增加到工業鹽、紙漿、糧食、鋼材等多達30余類貨種。”衢州市智慧港口發展有限公司副總經理錢夢介紹，隨著運輸輻射范圍日益擴大，已成功覆蓋到江西、福建、安徽等地，有力地推動了區域間的經濟交流與合作。

另一側，衢江港區大路章二期同樣呈現出一派熱火朝天的建設景象——海關查驗區、檢疫處理區和集裝箱堆存區的建設正在加速推進。值得一提的是，二期配套建設了保稅倉項目、智慧冷鏈物流基地等一批重點建設項目，將進一步助推產業集聚，加速構建現代綜合物流新格局，推動衢州港向多功能、綜合性港口轉型升級，力爭實現“家門口”就是“出海口”。

衢江港區從最初作為寧波舟山港的喂給港，逐步轉型成為京杭大運河的最南樞紐港。去年11月，衢州港開通了首條集裝箱外貿航線，“皖龍號128”的船舶帶著一批氯化鈣產品從衢州港啟航，通過寧波舟山港運往加拿大蒙特利爾，進一步拓展了衢州海河聯運航線服務網絡，填補了衢州外貿出口集裝箱航線的空白。

影視新星

交通區位催生產業新機遇

踏入美高短劇超級工廠，一股忙碌而充滿活力的氣息便撲面而來。高端大氣的辦公室，奢華精致的豪華別墅，溫馨和睦的家庭場景……這里幾乎匯集了你能想象到的所有現代化拍攝場景，為新生代豎屏短劇創作提供了豐富的場地資源。

“去年年初，這里還是一塊閑置土地，我們深入挖掘本地特色優勢資源，融合城市發展愿景，進軍蓬勃興起的短劇產業。目前一期項目已經開發完成，占地面積達66000平方米，布置了200多個可供劇組拍攝的現代造景。”美高短劇超級工廠負責人戴文學介紹。

美高短劇超級工廠內的現代造境

隨著豎屏短劇市場的迅速崛起，拍攝場地常常供不應求。衢江的這家短劇工廠，憑借其優越的區位和完善的拍攝設施，成為眾多影視團隊的新選擇。“衢江這個短劇工廠就設在高速出口附近，我們劇組包車過來非常方便，特別是拍攝所需要的道具、設備都能夠快速運輸到位。”一位正在現場拍攝的導演與采風團分享，“這個基地基礎配置完善、性價比也高，在這里，一個場景拍攝結束后，工作人員用小推車就能實現道具設備的迅速轉移，大幅提高拍攝效率。”

據估算，美高短劇超級工廠拍攝成本預計可從每部80萬元降至50萬元以內。工廠基地于2024年6月底對外開放，8月正式運營，截至目前已拍攝短劇近300部，2024年整年產生營收5億元，衢江區通過短劇吸引游客約5萬人次，帶動消費1200余萬元，成為當地經濟發展的新增長極。

沿江公路串聯農旅資源激活鄉村經濟，四省邊際樞紐港構建水運新格局，短劇產業基地借力區位優勢快速崛起……衢江正以交通為筆，書寫“路通百業興”的生動故事！

來源：衢江發布

編輯：姜波

一審：張文文

二審：周小明

三審：胡育慶