編輯導語：全新智己L6（參數丨圖片）的上市，標志智己再次向20萬級純電轎車市場發起沖擊，按照官方規劃，該車目標是在其所處的細分市場中實現“保3爭2”。今年以來，智己已經先后推出智己LS6劇院版、全新智己L6等車型，在后續增程產品的加入下，智己將挑戰在今年完成“第二個十萬輛交付。”

新款配置多領域升級

5月13日晚，全新智己L6正式上市，新車共推出四個配置，官方指導價為21.99萬到27.99萬元，疊加上市現金禮等權益，該車限時權益價為20.49萬到26.49萬元。新車在外觀內飾設計、智艙智駕以及動力系統等多方面進行了升級。此前的4月18日，全新智己L6開啟預售。

在發布會現場，智己汽車聯席CEO劉濤宣布，全新智己L6自預售以來，預售訂單已經突破3萬輛。

據介紹，全新智己L6基于全新一代中央大腦區域集成電子電氣架構3.0打造，深度融合“靈蜥數字底盤”、“全域安全體系”及“全場景AI智能”等核心科技。其中，其全系配備的靈蜥數字底盤2.0，深度融入全新一代架構和第二代線控數字底盤技術，能夠為用戶帶來更佳的駕駛質感。

而依靠全新智慧四輪轉向系統和線控制動系統，該車型的四驅版進一步實現了4.39m的轉彎半徑。

在動力方面，全新智己L6四驅版峰值功率579kW，峰值扭矩800Nm，零百加速僅需2.74s，同級領先；續航方面，續航里程依據電池包的不同提供690km、780km和850km三種選擇，而載新車全系配備800V高壓平臺以及全新一代超高效颶風電機的情況下，其能耗低至11.8kWh，15分鐘即可補能610km。

輔助駕駛方面，全新智己L6全系標配激光雷達，其搭載了與Momenta聯合打造的IM AD 3.0智能輔助駕駛，搭載一段式端到端大模型，支持全國無圖NOA。此次升級中，還新增了高速ETC通行能力，打通城區-ETC-高速通行全鏈路，全場景無斷點，還有新升級的“自定義泊車”功能。

再戰20萬級純電轎車市場

全新智己L6的推出，是智己再次向20萬級電動轎車市場發起沖擊的信號，老款的智己L6在去年5月份正式上市，然而，在該車推出的前期，其所處的細分市場中已經誕生了一款現象級的新能源產品——小米SU7，小米SU7一經推出，其熱度就超過當時細分市場中所有車型，給細分市場中的新玩家帶來壓力。

雖然在去年的上市發布會上，劉濤曾強調，“站在產品力、性價比、跨代技術演進等角度，短期內市場中沒有能強于智己L6的車型。”不過，在智己L6上市之前，小米SU7的鎖單量已經達到10萬，在品牌影響力、粉絲效應等因素作用下，智己L6在競爭中未占據上風。

時隔一年，在產品力得到升級的情況下，推出全新智己L6，智己方面也對該車寄予了新的期待。

對于銷量目標，在此前預售發布會期間，有媒體曾向智己汽車方面發問，彼時，劉濤曾提到，現款智己L6從2024年5月13日上市交付-年底，總銷量在20-30萬中國新勢力品牌純電轎車中排名前三。而今年，全新智己L6配備更多更領先的黑科技，將更具競爭力，我們的目標是保3爭2。

而需要注意的是，目前來看，全新智己L6所處的價格區間，已經成為國內純電轎車競爭的主戰場之一。近年來，這一細分市場不斷吸引國內車企下場參戰，除了此前的勁敵小米SU7之外，其面臨的競爭對手還有特斯拉Model3、極氪007、阿維塔06、小鵬P7+等新老明星產品。

這也意味著全新智己L6制定的“保3爭2”的銷量目標實現起來并不輕松，能否突破還有待觀察。

力爭“第二個十萬臺交付”

此前，劉濤曾表示，“智己汽車是上汽集團的一號工程和唯一高端品牌。這一點從智己立項開始到現在，從未改變，未來也不會改變。在集團新能源轉型戰略體系中，智己是上汽實現‘品牌向上+技術突圍’雙突破的核心抓手。”而在新能源行業淘汰賽加劇的背景下，2025年智己的任務也更加艱巨。

過去的幾年中，智己整體銷量呈現逐年增長的趨勢，數據顯示，2022年全年智己汽車累計銷量為5000輛；2023年全年累計銷量大幅增長到38253輛；再到2024年，智己汽車全年銷量達到65505輛；不過，整體上來看，智己的銷量規模仍有較大增長空間，離上汽集團的預期也存在一定差距。

年內，銷量規模的提升已經成為智己的核心重任之一。今年4月，智己零售銷量4366輛，1-4月，智己零售銷量約達到1.5萬輛。

而關于2025年，此前，智己接受媒體采訪時表示，2024年智己汽車實現了交付10萬臺，2025年的目標是希望迎來第二個10萬臺用戶交付。在全新智己L6正式交付后，智己汽車銷量有望正向上揚，其相關負責人還稱，“今年是企業產品大年，智己汽車下半年還會發布純電和增程車型，2025年最終的銷量一定會有大的突破。”

為實現銷量上的突破，除了產品之外，智己也在加快鋪設線下渠道。2024年，智己線下銷售渠道網絡在300多家。而根據智己規劃，到今年7月，智己的渠道網絡將會突破400家。同時，網絡布局也會有不同的側重，尤其今年要上增程車型，智己會在北方城市擴大渠道，也會在三、四線城市也會做更多的布局。