早在2022年的全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，蘋(píng)果就帶來(lái)了新一代的CarPlay，當(dāng)時(shí)承諾一年內(nèi)交付，然而直到近日才正式落地了，此時(shí)已經(jīng)過(guò)去了差不多3年時(shí)間。

昨晚，蘋(píng)果官宣，阿斯頓·馬丁成為全球首個(gè)引入CarPlay Ultra車(chē)載系統(tǒng)的汽車(chē)品牌，同時(shí)官方還公布了演示內(nèi)容。

據(jù)悉，蘋(píng)果CarPlay Ultra在CarPlay功能的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，將實(shí)時(shí)信息同時(shí)呈現(xiàn)在信息娛樂(lè)觸摸屏和駕駛儀表盤(pán)上，并享受可定制的個(gè)性化智能交互平臺(tái)。

從官方放出的畫(huà)面看，CarPlay Ultra已經(jīng)拓展至駕駛儀表盤(pán)，并提供多種精心設(shè)計(jì)的速度表和轉(zhuǎn)速表表盤(pán)選項(xiàng)，同時(shí)支持地圖導(dǎo)航和流媒體播放的全屏顯示，使得駕駛者可以自由定制多屏幕設(shè)置，并根據(jù)需要調(diào)整界面布局。

此外，駕駛者可以通過(guò)屏幕觸控、物理按鍵或Siri語(yǔ)音，直接在CarPlay Ultra中管理收音機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)等車(chē)輛功能。

客戶還可將由iPhone支持運(yùn)行的應(yīng)用程序添加至車(chē)載系統(tǒng)，這些應(yīng)用程序完美適配阿斯頓·馬丁10.25英寸信息娛樂(lè)系統(tǒng)屏幕和駕駛儀表盤(pán)。

目前，CarPlay Ultra將率先于美國(guó)和加拿大市場(chǎng)推出，并計(jì)劃于未來(lái)12個(gè)月內(nèi)擴(kuò)展至全球所有市場(chǎng)，阿斯頓·馬丁旗下DBX、Vantage、DB12和Vanquish的所有新車(chē)訂單都將標(biāo)配（中國(guó)市場(chǎng)上線和升級(jí)時(shí)間另行通知）。

其實(shí)在2022年發(fā)布的時(shí)候，蘋(píng)果就稱(chēng)新一代CarPlay已經(jīng)支持路虎、奔馳、保時(shí)捷、日產(chǎn)、福特、林肯、奧迪、捷豹、謳歌、沃爾沃、本田、雷諾、英菲尼迪、Polestar極星在內(nèi)的15個(gè)汽車(chē)品牌。

然而這么多年過(guò)去，為何這些車(chē)企并沒(méi)有積極適配，有些甚至還棄用轉(zhuǎn)為自主研發(fā)？究其原因，就在于新一代CarPlay“太霸道”。

它不再是簡(jiǎn)單的用中控顯示導(dǎo)航音樂(lè)，而是要接管車(chē)儀表盤(pán)，處理車(chē)輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、滿足安全法規(guī)、適配不同廠商的硬件架構(gòu)，不僅適配麻煩，更關(guān)鍵的沒(méi)有車(chē)企愿意放棄數(shù)據(jù)控制權(quán)，換句易懂的話就是“交出靈魂”。