繼去年的首單之后，啟東中遠海運海工再獲中遠海運超大型液化氣船（VLGC）訂單。

據悉，中遠海運集團旗下中遠海運大連投資有限公司近日在啟東中遠海運海工追加訂造了2艘VLGC，將在建新船數量提高到了4艘，其中去年年底訂造的前兩艘將在2026年交付，最新訂造的2艘將在2027年交付。

這批新船具體價格并未公布。作為參考，克拉克森數據顯示，目前一艘88000-91000立方米VLGC新造船價格約為1.2億美元，與去年同期的1.195億美元相比基本持平。

該系列船將由中國船舶集團第七O八研究所負責設計，啟東中遠海運海工在去年11月與七O八所簽訂了兩艘88000立方米級VLGC設計合同。

據介紹，88000立方米VLGC是第七O八研究所最新研發的新一代超大型液化石油氣運輸船，是目前世界上可通行巴拿馬舊船閘的最大VLGC船型。該船總長230米，型寬32.25米，采用A型獨立液貨艙，通過船型優化進一步提升了艙容利用率。該船采用全新設計的直立首線型，同時配備節能導管及舵球，進一步提高了快速性能。配置LPG雙燃料主機和軸帶發電機，可在滿足最嚴格排放要求的同時保持最佳的經濟性。配置智能系統，全船具有較高的智能化水平。此外，該船不僅可運輸LPG，而且可兼容運輸液氨，以應對未來液氨運輸的市場需求。

中遠海運大連投資的訂單標志著啟東中遠海運海工首次建造VLGC，也是中遠海運集團首次投資訂造VLGC。據了解，目前中遠海運旗下船隊僅有一艘VLGC，即中遠海運大連投資在2022年收購的81429立方米“GAS ARIES”輪，在加入中遠海運船隊后更名為“長興源”輪，成為第一艘懸掛中國旗的VLGC。

中遠海運正在推動LPG船船隊發展。今年11月，中遠海運成立大連中遠海運能源供應鏈有限公司，主要從事LPG等氣體化工品運輸業務和氫基綠色能源綜合物流業務。公司致力于建設“國內第一、國際領先”的LPG運輸船隊，以“打造東北氫基綠色能源陸海大通道”為使命，在大連長興島（西中島）建設涵蓋陸運、倉儲、碼頭、海運全鏈條的化工及新能源綜合物流一體化供應鏈，著力提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平，以建設產業“供應鏈”，打造合作“共贏鏈”。

據了解，中遠海運集團由中國遠洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司重組而成，總部設在上海。其航運產業包括集裝箱運輸、干散貨運輸、油氣運輸、特種船運輸以及客輪運輸等業務，致力于鞏固和發展全球第一大綜合航運企業的地位，保障全球海上運輸生命線高效暢通，實現從“全球承運”到“承運全球”歷史飛躍。

去年以來，中遠海運集團持續訂船擴張船隊。根據克拉克森的數據，僅在今年中遠海運集團已經訂造了多達25艘新船，除了啟東中遠海運海工的最新2艘VLGC之外，還有揚州中遠海運重工4艘甲醇雙燃料油船、大連中遠海運重工2艘巴拿馬型甲醇燃料預留原油/成品油船、廣船國際1艘7萬噸級半潛船、大連中遠海運川崎9艘18500TEU甲醇雙燃料集裝箱船、南通中遠海運川崎接獲5艘18500TEU甲醇雙燃料船以及青島北海造船2艘209800載重噸散貨船。

截至2024年12月31日，中國遠洋海運集團經營船隊綜合運力1.3億載重噸/1535艘，排名世界第一。其中，集裝箱船隊規模338.8萬TEU/542艘，居世界前列；干散貨船隊運力4982.6萬載重噸/468艘，油、氣船隊運力3280萬載重噸251艘，雜貨特種船隊788.3萬載重噸/207艘，均居世界第一。