5月19日，滬東中華單日同步完成命名、新船意向書簽約、開工、出塢、入塢等7項覆蓋業務全鏈條的關鍵性節點，不僅在行業發展史上實屬罕見，更創下公司新紀錄。

這一里程碑式成就，標志著滬東中華揮師長興后，團隊協作更緊密、資源整合更高效、發展動力更強勁，展現了公司作為行業頭部企業，面對市場激烈競爭挑戰下的高效執行能力與創新突破勁力。

七大節點集中落地，體現滬東中華在市場拓展、技術研發、精益管理、智能制造等多維度協同作戰能力得到全面提升，為優質完成全年戰略目標任務奠定堅實基礎。

當天，滬東中華承建中遠海運中化LNG運輸項目17.4萬方LNG運輸船“遠海奮進（Ocean Inspiration）”號在公司新廠區正式命名。中遠海運能源、中化石油、滬東中華以及香港海事船舶注冊處、船級社、融資銀行等各界領導和嘉賓出席儀式并現場見證。

“遠海奮進”號是中遠海運中化項目17.4萬方LNG運輸船的首制船，總長295米，型寬45米，型深26.25米，額定航速19.5節。該船搭載全球頂尖的貨物圍護系統與雙燃料低速機推進系統，配合全新的深冷裝置，精準實現航速-蒸發氣動態平衡，可自由切換長、短航線運營模式，航行適應性覆蓋全球90%以上LNG貿易航線，入級美國船級社（ABS）和中國船級社（CCS）。

在該項目建設過程中，中遠海運能源把握LNG全業務鏈條的發展主動權，在“雙碳”目標引領全球能源變革的浪潮中，憑借船舶監造和船舶管理等核心能力，攜手各方共同推動能源產業鏈韌性發展。

更值得矚目的是，滬東中華在建造中首創的“圍產螺旋槳+國產SCR”協同動力架構，有效降低綜合能耗，以“中國效率”詮釋綠色航運未來。該船實現眾多設備、材料的國產化應用，進一步提升我國LNG船國產化率，為后續相關項目開展積累寶貴經驗。

此外，滬東中華成功簽訂批量化8300TEU級集裝箱船和1艘18600立方米加注船的意向書。

批量化箱船的船東方是全球最大獨立集裝箱船公司Seaspan，與滬東中華有良好的合作關系，雙方合作過3艘15000TEU常規燃料箱船項目已全部交付，并于2024年10月簽署6艘13600TEU常規燃料箱船建造合同。該型船是公司研發的最新一代中型集裝箱船，兼顧支線航線和遠洋航線的運輸任務，具有綠色、節能、安全、高效的特點，彰顯公司在中大型箱船細分領域的卓越研制實力。

18600立方米加注船由滬東中華自主研發，整體技術水平達到國際領先，是目前全球最大最先進的加注船V3.0版。該項目船東方為西班牙航運公司IBAIZABAL，運營方為道達爾能源。此款加注船總長135.9米、型寬24.5米、設計航速12節，采用GTT MARK III FLEX型液貨圍護系統，貨艙容量達到18600立方米，蒸發率低至0.16%/天，擁有船岸兼容更優、能耗排放更低、節能環保更佳的特點。

據了解，IBAIZABAL在去年7月與滬東中華簽署了1+1艘全球最新V3.0版18600立方米LNG加注船項目建造合同。當時這份訂單是滬東中華累計承接的第100艘LNG運輸船（裝備），具有特別的意義。

同日，滬東中華卡塔爾能源項目17.4萬立方米LNG船H1801A船、中海油項目17.4萬方LNG運輸船H1884A船兩船出塢、中海油項目17.4萬方LNG運輸船H1885A船入塢，太平船務項目13000TEU雙燃料集裝箱船H1933A船開工。

H1801A船出塢

H1884A船出塢

H1885A船入塢

H1933A船開工

7大關鍵性節點同步突破，是滬東中華全體員工上下同欲、敢打硬仗的生動體現。面對生產周期緊、資源協同復雜等困難，各部門以一盤棋思想，通過精益管理、技術創新、數字化協同等方式，實現效率與質量雙躍升。這不僅是一次執行力的檢驗，更是公司企業戰略理念的生動實踐，為公司在激烈市場競爭中贏得先機。

滬東中華將以此次“創紀錄”為新起點，繼續以“節點攻堅”為抓手，推動更多關鍵項目高質量建造，向建設成為世界一流的海洋裝備產業集團目標加速邁進。