作者 | 曾有為

來源 | 品牌觀察官（ID：pinpaigcguan）

引言：2020年車建新以430億的身價成常州首富。可4年后，車建新就被爆已成負債20億的老賴，5月13號更是傳出他被立案留置的消息。車建新到底經歷了什么？

在一檔訪談節目上，紅星美凱龍創始人車建新對著鏡頭說了一番頗具爭議的話。

他說富豪買私人飛機是很蠢的行為，而自己不一樣，自己的錢都花在自己身上，買衣服一買就100套，買1000萬的勞斯萊斯，買別墅等等，這些自己天天都能用。

言外之意，車建新覺得1000萬是很便宜的。

車建新確實有資格說這句話，因為在2020年的時候，車建新的身價就高達430億元，并成為了當年的常州首富。

車建新親手創建的紅星美凱龍，最巔峰的時候，總資產一度超過了2600億。

然而在2018年，車建新卻做了一個足夠他后悔一生的決定。

那一年，有足夠的商業嗅覺的人，已經開始布局退出房地產行業。

而車建興卻拿出了1800億元，買了整整20塊地，準備進一步打造紅星系的房產版圖。

2020年，隨著樓市降溫，車建新的房產版圖也一夜崩塌。

當年紅星美凱龍的總負債更是達到了1966.02億元，負債率更是達到了驚人的73.4%。

2025年5月13日晚，更是傳出車建新已被立案留置的消息。

曾經的家居首富，徹底涼了？

以為能“撿漏”

沒想到是“接盤”

2018年，紅星美凱龍在家居領域已經做了多年的一哥。

車建新覺得家居行業的天花板已經被自己碰到了。

彼時紅星美凱龍分別在港股和A股上市，成為第一家同時在港股和A股上市的家居企業。

而2016年之前其1年的營收，就超過了行業內前五名的營收總和。

正如一首歌所唱的：“無敵是多么的寂寞”。既然“寂寞”，那就要找點事做。

但是跨界嘛，難度又太高，車建新便決定挺進與家居行業深度綁定的房地產行業。

彼時的陳建新一直想讓紅星美凱龍的年營收破千億，而且在早年推廣家居賣場的時候，車建新也有大量的地產運營經驗。

早在2009年，車建新就開始布局地產行業，成立了紅星企發，旗下有紅星地產，后來又成立了紅星置業。

這兩家紅星系地產公司，銷售額最高的一年，有700億之多。

紅星地產更是曾經進入了房企前60強。

所以車建新覺得自己有底氣也有實力挺進房地產行業。

但是他忘了，此一時彼一時。

2018年雖然正是樓市的高光時刻，但此時在房地產行業摸爬滾打多年的王石，卻對萬科提出了三句箴言：活下去、活得久、活得好。

資深的業內人士，已經開始想著怎么“活下去”了，車建新此時卻想挺進房地產，利用房地產實現彎道超車。

沒想到僅僅過了兩年，車建新就“翻車”了，直接敗光了紅星美凱龍30年的家底。

紅星美凱龍一年花了1800億，負債率一下子接近70%，已經達到企業負債的臨界點。

在合肥，紅星美凱龍為了拿下一塊地王，不惜花費40.76億，溢價率高達69.54%。其中的瘋狂，可見一斑。

外界紛紛質疑，車建新是不是步子邁得太快，有些急了？

然而車建新卻很自信的對外回應道：我們是太晚了，不是太急了！

說完，車建新就很后悔地回憶起了往事。

他當年就是聽了一些專家的話，深耕家居，現在回頭看，如果當年直接全盤入局房地產，營收或許早就破了千億。

面對外界的好言相勸，車建新并沒有“領情”。

2020年樓市降溫在即，一些資深的房地產從業人士感到不對，紛紛準備套現離場。

其中孫宏斌就其中一位，他當時準備出售手中的11%的金科地產股份。

彼時業內無人敢接，而車建新卻覺得這是“撿漏”了。

激流勇進，最后車建新以8元/股的價格，花了47億把孫宏斌出售的股份全部購入。

沒想到，隨著樓市的持續降溫。

當初車建新花47億元買的股票，被以1.7元/股的價格賣出，最終成交額只有7.98億元。

也就是說，車建新為當年的一時沖動，付出了超過了約39億元的代價。

2021年，樓市降溫已成定局，對紅星美凱龍的家居和地產業務影響巨大。

加上從2018年開始，車建新大舉買地，紅星美凱龍的負債已經到了臨界點，為了還債，車建新不得不“割肉回血”。

2021年7月，車建新先是以40億的價格，把紅星企發70%的股份打包賣給了遠洋集團、遠洋資本。

這也意味著，紅星系的大部分地產業務易主。

紅星美凱龍的家居賣場是車建新的基本盤，不到迫不得已，車建新是舍不得賣的。

所以即使在2021年“割肉回血”的時候，車建新都沒想過要賣家居賣場。

然而到了2023年，已經到了迫不得已的時候，車建新不得不賣自己的基本盤“求生”。

當時車建新以63.86億元的出售了紅星美凱龍家居集團29.95%股份。

車建新同時也失去了實控人的位置。

紅星美凱龍債臺高筑。車建新自然也是難逃其咎。

根據相關資料顯示，車建新已經成為被執行人，相關執行金額達到了20億，有7家法院向他要債。

在一次會上，車建新反思公司為什么會變成這個樣子。

他覺得主要因素還是大環境問題。

如今隨著股份的賣出，車建新也算是回籠了一部分資金，讓紅星美凱龍足以繼續走下去。

但其實如果當時車建新沒有選擇大舉進入房地產，紅星美凱龍可能不會陷得如此深。

回望車建新的發家史，可以得出一個結論：選擇真的很重要。

35年賺兩千多億

1986年，車建新靠著木匠手藝，接到一個干家具的活，但是他手里沒錢買材料。

于是東拼西湊，最后借到了600元，完成這單后，車建新凈賺200.元。

隨后車建新嘗到了做生意的甜頭，便開始投身家居行業。

僅僅過了5年，車建新就完成了第一桶金的積累——100萬元。

1994年紅星美凱龍成立，到2020年的時候，紅星美凱龍的總資產已經超過了2600億。

也就是說，車建新開局靠著借來的600元，用不到35年的時間，就賺了2600多億。

車建新的也因此被稱為最有錢的木匠，然而這一切也只是暫時的。

車建新9歲的時候，父親就因病去世，可以說天崩開局。

車建新的爸爸和兩個哥哥都是泥瓦匠，所以在車建新的家人看來，掌握一門技術對以后的人生很重要。

所以在車建新16歲的時候，初中都沒畢業的的車建新就被家人帶著，去跟木工師傅學手藝。

別看車建新小小年紀，但他早已深通生存之道。

每天車建新都是第一個到工場里面的，然后給那些師傅泡茶掃地。

在那些木工師傅的印象里面，車建新就是一個“嘴甜會做事”的小伙子。

老師傅們都很喜歡這個小伙子，所以短短2年下來，車建新就從這些老師傅手上，學到了一門木工手藝。

1986年嘗到了做生意的甜頭后，車建新先是自己打家具賣。

1991年，車建新投資了100多萬，建立了“紅星家具城”。這是當時常州最大的家具專營商場。

如果沒有1997年的這件事情，車建新可能只會止步于一個成功商人，而不會成為一個企業家。

1997年車建新帶著女兒去吃肯德基，在排隊的時候，車建新忽然來了靈感：為什么不把家居賣場也做成全國連鎖的形式。

車建新的這個想法，還是非常超前的，彼時的家居賣場，都是依托本地市場，做得再大，也很少離開本地。

做成全國連鎖，意味著專業化，規模化。

車建新是個敢想敢干的人，這就有了后來國內最大的家居零售連鎖商場——紅星美凱龍。

最巔峰的時候，算上自營、委托、合作，紅星美凱龍擁有約400家家居賣場。

2016年紅星美凱龍再推出了第200個家Mall（大型家居主題購物中心）。

彼時萬達也只有190家購物中心，紅星美凱龍也在這一年超過了萬達，成為全球擁有最多大型商業購物中心的公司。

2018年，隨著紅星美凱龍在A股上市，加上其早在2015年就在港股上市，紅星美凱龍也成為了家居行業第一家同時在港股和A股上市的公司。

車建新也因此水漲船高，在2020年的時候，車建新以超430億的身價，成為常州首富。此年底紅星美凱龍高達2678億總資產。

創始人和企業，都迎來了彼此的高光時刻。

但是盛極必衰，車建新也沒能逃脫這個規律，他甚至是“一衰到底”。

“難兄難弟”

兩家居大佬先后被留置

紅星美凱龍常年霸居家居第一的位置，這就有個人很不服，那就是家居行業的老二——居然之家。

當然了老二也有變成老大的機會。而這個機會還是車建新主動給的。

2023年紅星美凱龍出現了首年年度虧損，缺口高達24.1億元。

在去年，紅星美凱龍的第二大股東——紅星控股年度凈虧損271.85億元，再加上債務問題，只能申請破產重組。

此時的紅星美凱龍已經積重難返。

無奈車建新只能對外出讓紅星美凱龍29.95%的股份，這項62.86億元的交易完成之后，車建新失去了實控人的身份。

這一年紅星美凱龍的年營收115.04億元，同比下降了18.01%。

而居然之家則實現了營業收入135.12億元，同比增長了4.08%，超過了紅星美凱龍，成為行業一哥。

居然之家就這樣，忽然成了行業一哥。

董事長汪林朋見到老對手車建新淪落到如此地步。

還不忘對其調侃了一番：我們的競爭對手不行了，所以我們就成了老大。

2024年居然之家為了轉型的需要，改名為居然智家。

彼時的居然智家已經穩坐行業一哥位置，董事長汪林朋也是春風得意。

但是根據年報顯示，2024年居然智家的表現也多少有些不盡人意。

2024年居然智家的凈利潤和營收皆同比下降。

其中歸母凈利潤只有8.83億元，同比下降了32.08%。

而年總營收入只有129.66億元，同比下降了4.04%。

2024年底，居然智家的總資產只有497.46億元，同比下降了7.33%。

彼時家居行業的狀況已經每況愈下，居然智家作為行業一哥，自然引人關注。

加上汪林朋在2023年連續套現26億元，外界紛傳汪林朋可能跑路。

的在2025年公司座談會上，汪林朋面對外界跑路的傳言，還有意說道退下來人會很無聊的，并直言不會跑路。

不料幾個月后，2025年4月17日，就傳來汪林朋被立案留置的等消息。這一下想不無聊也難了！

而車建新也步了汪林朋的后塵，在2025年5月13日傳來了車建新被立案留置的消息。

前有家居行業一哥董事長被留置，后有前家居首富被立案。

兩人在家居行業競爭多年，沒想到最后竟然以這種方式再出現，真是“難兄難弟”。

紅星美凱龍和居然智家的成功，其實都是搭上了樓市高漲的順風車的緣故。

在如今房地產下行的時刻，和房地產有著深度綁定的家居行業，沒了樓市高漲的庇護，必然會展現出它的脆弱性。

在家居行業整體轉型的關鍵時刻，作為行業標桿的居然智家和紅星美凱龍，卻先后出事，這也從側面體現出，家居行業轉型的艱難。

居然智家正在數智化轉型的關鍵時刻，董事長汪林朋卻在此時被留置，這給居然智家的影響必定是不可估量的。

而車建新作為紅星美凱龍的總經理和創始人，在這個紅星美凱龍的多事之秋被留置，紅星美凱龍如何面對接下來的風險和挑戰，可能只有時間才能給出答案了。

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