臨近6月，比亞迪又雙叒叕搞事情了！這次可不是小打小鬧，而是直接放大招——王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)共計22款智駕版車型同時推出限時“一口價”或限時補貼活動，最高優(yōu)惠幅度直接干到了5.3萬元。講真，這種力度已經(jīng)不能叫促銷了，簡直就是清倉大甩賣的節(jié)奏啊！

先看看這波操作的具體內(nèi)容。海洋網(wǎng)10款車型限時“一口價”5.58萬元起售，其中海鷗智駕版(活力版)限時一口價5.58萬元，海豚智駕版(自由版)限時一口價7.78萬元。最狠的是海豹07智駕版(1.5L 125km精英型)，限時一口價10.28萬元，相比此前的指導價直接砍掉了5.3萬元，這降價幅度都快趕上買輛五菱宏光了。

王朝網(wǎng)那邊也不甘示弱，12款智駕版車型限時補貼后，秦PLUS DM-i智駕版價格低至6.38萬元起，宋Pro DM-i智駕版低至8.98萬元起，漢EV智駕版和唐DM-i智駕版都優(yōu)惠后15.48萬元起。老實說，看到這價格，我老丈人都直呼內(nèi)行了！

這已經(jīng)是比亞迪今年第三次搞大規(guī)模促銷了。從3月底開始，先是10款非智駕車型限時一口價，5月初又是部分智駕車型最高補貼3.5萬元，這次直接擴大到22款智駕車型，而且力度比之前更猛。以比亞迪夏為例，4月限時補貼中品牌置換補貼最高2.2萬元，而這次直接提到3.2萬元，足足多了1萬大洋。

我直說了，這么大手筆的連環(huán)促銷，背后肯定有原因。比亞迪今年的銷量目標定在550萬輛，同比增長近30%，其中海外目標80萬輛。但前4個月累計才賣了138萬輛，只完成全年目標的1/4左右，這進度條有點慢啊，眼看著年中了，不加把勁可不行

效果倒是立竿見影，基于5月的智駕車型限時補貼，比亞迪在“五一”小長假期間就新增約10萬輛訂單。這么算下來，花點錢撒點糖，回頭就是一大波訂單，怎么看都是筆劃算的買賣

值得注意的是，比亞迪海外市場表現(xiàn)亮眼，今年1~4月海外銷售新能源汽車約28.61萬輛，占總銷量的20.67%。第一季度在澳大利亞、巴西、英國、意大利等多國新能源汽車市場銷量登頂，在歐洲市場甚至超過了特斯拉。這么和你說吧，比亞迪這是在國內(nèi)搞補貼大戰(zhàn)保量，國外高歌猛進拓市場的雙管齊下戰(zhàn)略。

花旗最近還上調了比亞迪的目標價，稱其純電動車出口市場份額從2024財年的23%大幅上升至2025年前四個月的38%，預計全年出口80萬至100萬輛的目標進展順利。

從行業(yè)角度看，比亞迪這波操作對整個車市的價格戰(zhàn)會有不小的影響。作為新能源車市場的老大哥，它一降價，其他品牌多少會有壓力。不過乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，今年下半年車市競爭會進一步加強，但不會再出現(xiàn)低水平的“內(nèi)卷”，而是以多元化方式提升產(chǎn)品競爭力來搶奪市場。

說到底，比亞迪這次大手筆的價格讓利，既是完成銷量目標的必要之舉，也是在激烈的市場競爭中保持領先地位的戰(zhàn)略選擇。對消費者來說，這無疑是個好消息，能以更低的價格買到智駕版的車型。

面對比亞迪這波最高降5.3萬的促銷攻勢，你是選擇現(xiàn)在入手還是繼續(xù)觀望？如果你正在看新能源車，這波價格會不會讓你改變購車計劃？歡迎在評論區(qū)分享你的想法。?