新疆
看了長城汽車董事長魏建軍的采訪視頻，他說有的汽車企業已經“恒大化”了，我覺得他這個觀點是有問題的，中國的汽車行業一路發展至今一直都存在或多或少的問題。
從目前中國汽車行業格局來看，長城汽車在越野細分市場還是很有優勢的，但是長城汽車在其他產品領域被競爭對手拉開了差距，資本市場的表現就知道單單越野細分市場難以支撐長城汽車市值規模的增長，別說一萬億市值，就是五千億市值也是難于登天。
雖然不知道魏建軍具體指向哪些汽車企業“恒大化”，但我們也可以出一點魏建軍現在對長城汽車未來發展是有緊迫感的，我們就拿小米汽車和賽力斯來對比，都是很短的時間內就通過爆款車型打透了市場，像賽力斯只有兩三款車型，總市值就和長城汽車總市值一個規模了，像小米汽車兩款車型上市后，就讓小米市值推上萬億市值。
其實未來長城汽車更大的壓力不是來自于民營車企，將來自于傳統國有車企，因為現在基本上絕大多數國有車企全部和華為全面深度合作了，這些國有車企綁定華為汽車解決方案后，長城所有產品線都會有不同國有車企的同類產品競爭，這才是長城汽車未來最大的市場壓力。
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