據(jù)環(huán)球網(wǎng)5月27日報道，美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）在當(dāng)天進行了“星艦”第九次試飛任務(wù)，據(jù)美國NBC電視臺報道，SpaceX方面證實，在發(fā)射后不久他們與“星艦”失去了聯(lián)系，目前并不清楚飛行器的具體坐標(biāo)位置，但可以確定的是“星艦”遭遇意外解體墜落了。該公司通訊經(jīng)理丹·胡特在直播中表示，目前還有非常多的工作要做，但這卻是一個非常重要的時刻。據(jù)發(fā)布消息的NBC電視臺表示，以目前的狀況來看基本上宣告著“星艦”第九次試飛任務(wù)結(jié)束。

SpaceX“星艦”第九次試飛任務(wù)最終以失敗告終，第七、八、九次試飛任務(wù)的連續(xù)失敗直接導(dǎo)致資本市場信心受挫，讓SpaceX估值直接從2024年的1800億跌落到了現(xiàn)在的1420億美元，公司市值跌幅在不到一年里超過20%，這讓SpaceX的投資者也信心受挫，大量SpaceX股東要求公司重新評估驗證技術(shù)路線的可行性。

而SpaceX在該項目的接連失敗，也讓很多效仿者懷疑星艦甲烷發(fā)動機的可靠性，歐盟就在此之前就宣布暫停該發(fā)動機的研發(fā)，轉(zhuǎn)而進行液氫燃料發(fā)動機的研發(fā)當(dāng)中。星艦任務(wù)的連續(xù)試飛失敗，也對該公司后續(xù)的商業(yè)計劃造成了巨大的影響。SpaceX原計劃2026年實現(xiàn)火星無人著陸，也因為“星艦”的連續(xù)失敗而被迫延后至少四年。另外SpaceX“星鏈”V3衛(wèi)星的部署計劃也因此延后，整個北約集團的通訊星座計劃都會因此受到影響。

當(dāng)然可能有非常多的人表示即便如此，SpaceX仍是目前世界上最為先進的火箭發(fā)射公司，但通過此次星艦第九次發(fā)射失敗快速解體的事實證明，現(xiàn)有的火箭回收技術(shù)仍存在巨大的缺陷，回收使用的火箭發(fā)動機疲勞值始終無法獲得突破，這便會讓發(fā)射中燃料泄漏與推力失衡的風(fēng)險呈幾何倍數(shù)上升，對于航空航天成功要求極高的火箭發(fā)射來說似乎是無法解決的難題。

SpaceX連續(xù)三次發(fā)射失敗的原因大概率都是尾部“能量事件”，暴露了SpaceX目前在發(fā)動機群控系統(tǒng)的設(shè)計缺陷，據(jù)相關(guān)媒體報道的消息稱猛禽發(fā)動機33臺串聯(lián)失效概率達13.7%，這在航空航天事業(yè)當(dāng)中是絕對不被允許的。除此之外SpaceX的星艦還被曝出有氣動設(shè)計方面的結(jié)構(gòu)隱患等等，總之按照目前的狀況來分析，星艦試飛距離成功仍有很遠的距離。

而且目前星艦三次連續(xù)失敗帶來的巨大風(fēng)險已經(jīng)顯露，如今SpaceX九次試飛最終沒有獲得成功，這九次試飛已經(jīng)耗費了該公司84億美元的海量資金，而且如今接下來繼續(xù)往下試飛成本更是呈指數(shù)級上升，每次試飛都會比之前額外增加至少五分之一的成本。

在SpaceX星艦遭遇一次次失敗之時，他們的競爭對手正在迅速追平他們與SpaceX之間的差距，如今美國藍色起源新格倫火箭已經(jīng)完成五次成功試飛，其接到的大量商業(yè)訂單已經(jīng)對SpaceX的基本盤產(chǎn)生沖擊。因為星艦的試飛遲遲沒有成功，美國航空航天局NASA載人登月計劃也被迫延后到了2030年之后，在載人登月計劃上面NASA很有可能會徹底落后于中國。