比亞迪一腳油門踩出22款車型的限時補貼，吉利、奇瑞連夜掛擋跟進——這場始于2023年的汽車價格絞肉機，2025年不僅沒熄火，反而把油門焊死了。

價格戰本質是"斷臂求生"

新能源車狂卷配置（10萬級裝冰箱彩電大沙發）、傳統燃油車垂死降價，表面是"讓利消費者"，實則是產能過剩與需求萎靡雙重絞殺下的自殘式競爭。2025年新能源車均價已跌至16.1萬，但車企利潤空間早被榨得比電池包還薄——逼供應商降價10%、上汽大通公開喊話"卷成本是主旋律"，這場戰爭早已從"拼刺刀"升級為"啃骨頭"。

政策創可貼止不住行業動脈出血

中央喊停"內卷式競爭"、以舊換新補貼輸血3100萬輛銷量，可政策藥效比4S店送的腳墊還不耐用。112億補貼剛進市場就被價格戰吞噬，產業鏈從鋼材廠到4S店集體"失血"，員工裁員、服務擺爛、質量縮水已成常態。專家預言這場"愚公移山"式的戰爭至少持續到2027年。

消費者狂歡背后藏著定時炸彈

當360°影像、自動泊車成10萬級標配，看似占便宜的消費者正吞下隱性毒藥：車企為省成本用劣質芯片、砍售后預算，最終買單的還是車主。魏建軍說得狠："價格戰是雙刃劍，現在割的是車企的肉，未來割的就是消費者的命！"

終結預言：2027年或現"停尸房平衡"

特斯拉年初降價時，多少人拍斷大腿“買早了”？如今國產車跟風內卷，但電池成本還在降，明年新車可能更便宜。網友神總結：“現在買車像炒股，你以為抄底，莊家卻在醞釀新低?！?/p>

價格戰不會停止，只會換戰場——從冰箱彩電轉向智駕芯片，從現金直降轉為暗降配置。等到300多個汽車品牌死剩個位數，當充電樁比加油站還密集，這場戰爭才會在滿地殘骸中"自然死亡"。只是不知道到那時，活下來的車企還有沒有骨頭可啃。

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