在2025年的A級純電SUV市場，競爭態(tài)勢日益激烈，眾多熱門車型不斷涌現(xiàn)。其中，領(lǐng)克Z20自上市以來就備受關(guān)注，熱度持續(xù)居高不下，在很多地方甚至出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況，成為這一細(xì)分市場當(dāng)之無愧的爆款車型。而根據(jù)最新的工信部公告，領(lǐng)克Z20將推出小電池版本，旨在以更親民的價格，讓更多年輕消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到領(lǐng)克Z20的駕控魅力和高品質(zhì)。

從網(wǎng)上透露的信息來看，盡管是小電池版本，但新版本車型在外觀設(shè)計、智能配置和駕控體驗(yàn)等核心方面，將延續(xù)現(xiàn)版本領(lǐng)克Z20的優(yōu)勢，產(chǎn)品力不會打折。

在外觀設(shè)計上，現(xiàn)版本領(lǐng)克Z20運(yùn)用了領(lǐng)克第二代設(shè)計語言，具有強(qiáng)烈的未來感。其獨(dú)特的線條形態(tài)，展現(xiàn)出領(lǐng)克的潮流風(fēng)格。日行燈造型傳承自The Next Day概念車，集示寬燈、日行燈、轉(zhuǎn)向燈三種功能于一體，點(diǎn)亮?xí)r十分醒目。車身多處設(shè)計遵循黃金分割比，各個面的視覺效果協(xié)調(diào)完美。全球首創(chuàng)的流光尾翼燈，靈感來源于登陸月球表面的戰(zhàn)艦釋放能量的背影，尾翼與尾燈采用一體式設(shè)計，不僅在視覺上給人流暢和諧的美感，還在功能上優(yōu)化了空氣動力學(xué)。

作為一款A(yù)級SUV，領(lǐng)克Z20擁有接近B級SUV的空間。其車長4460mm，軸距2755mm，整車套內(nèi)面積4.03㎡，車內(nèi)每個人都能擁有約1㎡的空間。前排頭部空間為1007mm，二排為987mm，乘客可以輕松伸展身體。在智能配置方面，現(xiàn)版本領(lǐng)克Z20配備了超大且清晰的15.4英寸中控屏和10.2英寸液晶儀表屏，信息分區(qū)顯示，車輛狀況一目了然，有助于用戶專注駕駛，提高行車安全性。車內(nèi)內(nèi)置LYNK Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)和“龍鷹一號Plus”芯片，能為用戶帶來全場景沉浸式的數(shù)智化體驗(yàn)。獨(dú)有的Flyme Link功能支持多屏聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)智能拓展和內(nèi)容流轉(zhuǎn)。車機(jī)功能可無線擴(kuò)展，手機(jī)硬件能全部應(yīng)用到車機(jī)上。手機(jī)上未完成播放的視頻、音樂，在車機(jī)端可以繼續(xù)播放，配合Flyme Auto小窗模式，可進(jìn)行輕量化懸浮顯示。

在駕控體驗(yàn)方面，現(xiàn)版本領(lǐng)克Z20采用了豪車同款的前麥弗遜、后獨(dú)立五連桿底盤懸架，前后副車架為全框式結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度和剛度都很高，兼顧了操控性和舒適性。在復(fù)雜路況下，車輛依然能保持良好的穩(wěn)定性和靈活性。三通道減震器能夠有效分離活塞力、彈簧力、緩沖塊力的傳遞路徑，最大程度滿足隔振性能、操控性能和耐久要求。此外，領(lǐng)克Z20還搭載了同級少見的新一代德國博世DP-EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，噪音小，手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無虛位，對于力氣較小的用戶來說，轉(zhuǎn)向手感輕柔；對于喜歡操控的用戶來說，又能感受到舒適精準(zhǔn)的駕駛體驗(yàn)。

雖然此次工信部公示的申報資料中沒有新版本領(lǐng)克Z20的電池和續(xù)航信息，但結(jié)合去年的信息和整車整備質(zhì)量，可以確定是175kW電機(jī)搭配430km續(xù)航。參考同價位市場情況，500多公里續(xù)航與400多公里續(xù)航的車型價格差異通常在1萬左右，因此領(lǐng)克Z20小電池車型預(yù)計定價約為12.5萬左右。這一價格優(yōu)勢將進(jìn)一步提升其市場競爭力，覆蓋更廣泛的年輕消費(fèi)群體。