【早報(bào)摘要】

1、常州環(huán)能渦輪登陸新三板，上年1-9月凈利潤1.05億元

2、比亞迪回應(yīng)旗下某4S集團(tuán)“暴雷”傳聞

3、奧迪4S店退網(wǎng)5萬元保養(yǎng)套餐打水漂

4、每臺(tái)SU7僅虧損6500元，小米汽車盈利在即

5、華為向上汽轉(zhuǎn)讓“尚界”商標(biāo)

獨(dú)立售后

1、常州環(huán)能渦輪登陸新三板，上年1-9月凈利潤1.05億元

2025年5月23日，位于常州新北區(qū)的常州環(huán)能渦輪動(dòng)力股份有限公司正式在新三板掛牌。證券簡(jiǎn)稱：環(huán)能渦輪，證券代碼：874798。

環(huán)能渦輪成立于2002年，公司是國際汽車后市場(chǎng)渦輪增壓器重要供應(yīng)商之一，主營業(yè)務(wù)為渦輪增壓器零部件及整機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。公司渦輪增壓器類產(chǎn)品主要面向國際汽車后市場(chǎng)，同時(shí)已逐步拓展汽車前裝市場(chǎng)。

2024年1-9月份收入為3.1億元，凈利潤為1.05億元。2022年、2023年?duì)I業(yè)收入分別為2.88億元、3.52億元；扣非凈利潤分別為1.06億元、1.12億元。

主機(jī)廠-4S

2、4S店退網(wǎng)5萬元保養(yǎng)套餐打水漂，一汽奧迪：正解決問題

日前，甘肅嘉峪關(guān)張先生反映，其花近5萬元購買的一汽奧迪4S店保養(yǎng)套餐僅用1次后，該店于2025年3月退網(wǎng)，最近門店距600公里。此外，還有多名消費(fèi)者投訴因4S店退網(wǎng)導(dǎo)致數(shù)萬元維保套餐無法兌現(xiàn)。

一汽奧迪5月22日回應(yīng)稱正協(xié)助解決用戶問題，此前客服建議保留憑證或通過司法途徑維權(quán)。最新進(jìn)展顯示，張先生的保養(yǎng)權(quán)益或?qū)f(xié)調(diào)轉(zhuǎn)移至當(dāng)?shù)鼐S修店。近年來，部分傳統(tǒng)車企4S店網(wǎng)絡(luò)收縮引發(fā)售后糾紛頻發(fā)，消費(fèi)者權(quán)益保障問題待解。

3、乘聯(lián)分會(huì)：5月1-25日全國乘用車市場(chǎng)零售135.8萬輛，同比增長16%

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月1-25日，全國乘用車市場(chǎng)零售135.8萬輛，同比去年5月同期增長16%，較上月同期增長9%，今年以來累計(jì)零售823萬輛，同比增長9%。5月1-25日，全國乘用車新能源市場(chǎng)零售72.6萬輛，同比去年5月同期增長31%，較上月同期增長11%，全國新能源市場(chǎng)零售滲透率53.5%，今年以來累計(jì)零售405萬輛，同比增長35%。

4、長安汽車朱華榮談“車圈出現(xiàn)恒大”：預(yù)計(jì)不超過2年，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將回歸較良性的環(huán)境

5月27日，長安汽車董事長朱華榮在2024年度股東大會(huì)上提及了對(duì)“汽車行業(yè)恒大”的看法。

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，朱華榮表示，當(dāng)前資本市場(chǎng)、社會(huì)各界的投資越來越理性，車企的發(fā)展也愈發(fā)穩(wěn)健。預(yù)計(jì)不超過2年，行業(yè)將回到一個(gè)比較良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中。

關(guān)于近期長城汽車魏建軍的發(fā)言，朱華榮表示：“魏總（魏建軍）的發(fā)言是在提醒行業(yè)，好比‘股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資須謹(jǐn)慎’。長安汽車會(huì)謹(jǐn)慎分析海內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)。”

5、長安汽車深化戰(zhàn)略布局，新設(shè)“產(chǎn)品CEO”加速品牌升級(jí)

據(jù)媒體報(bào)道，長安汽車近期新任命了兩名產(chǎn)品 CEO，分別管理引力、啟源兩個(gè)品牌。擔(dān)任啟源產(chǎn)品 CEO 的是原長安啟源市場(chǎng)部總經(jīng)理狄智睿，引力的產(chǎn)品 CEO 則是原本擔(dān)任引力市場(chǎng)部總經(jīng)理的袁志雄。二人都向長安汽車執(zhí)行副總裁葉沛匯報(bào)。

相關(guān)報(bào)道指出，“產(chǎn)品 CEO” 是長安汽車設(shè)置的新職位，長安汽車希望打通產(chǎn)品和營銷兩項(xiàng)職能，兩位高管的職責(zé)調(diào)整后，將不止為啟源、引力的銷量負(fù)責(zé)，還需要為兩個(gè)品牌的產(chǎn)品負(fù)責(zé)。

新能源

6、比亞迪回應(yīng)旗下某4S集團(tuán)“暴雷”傳聞

據(jù)《財(cái)聯(lián)社》消息，比亞迪回應(yīng)濟(jì)南乾城經(jīng)銷商資金鏈傳聞，稱網(wǎng)傳信息不實(shí)，系該經(jīng)銷商集團(tuán)盲目擴(kuò)張、加杠桿運(yùn)營所致。去年底起，其部分4S店已被當(dāng)?shù)赝惺召彛葋喌险齾f(xié)助該集團(tuán)處理客戶及員工問題。

據(jù)悉，濟(jì)南乾城集團(tuán)擁有20余家4S店。今年4月份，其發(fā)布《關(guān)于處理三保服務(wù)事宜的解決方案》提到，因比亞迪政策調(diào)整、山東同行暴雷及銀行融資收緊致資金承壓。

7、每臺(tái)SU7僅虧損6500元，小米汽車盈利在即

日前，據(jù)小米集團(tuán)2025年第一季度財(cái)報(bào)顯示，小米智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)收入達(dá)181億元，同比增長10.7%，交付量增至75,869輛，單車平均虧損收窄至6500元，毛利率達(dá)23.2%，遠(yuǎn)超特斯拉的16.3%。

小米汽車虧損大幅收窄主要得益于產(chǎn)能提升和高端車型SU7 Ultra的上市，帶動(dòng)平均售價(jià)上漲。小米總裁盧偉冰表示，前期因自建工廠和研發(fā)投入導(dǎo)致虧損，但隨著規(guī)模擴(kuò)大，盈利在即。

分析指出，小米汽車有望在第二季度實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，其高毛利率和快速增長的交付量或?qū)μ厮估韧行纬筛?jìng)爭(zhēng)壓力。

8、華為向上汽轉(zhuǎn)讓“尚界”商標(biāo)

5月28日，據(jù)天眼查顯示，華為技術(shù)有限公司于近日將一枚“尚界”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給上汽集團(tuán)，該商標(biāo)申請(qǐng)于2023年11月，國際分類為運(yùn)輸工具，當(dāng)前該商標(biāo)已成功注冊(cè)。

據(jù)悉，“尚界”是上汽集團(tuán)與華為共同打造的新品牌，作為華為智選車模式的最新成員，它承載著上汽集團(tuán)和華為雙方對(duì)未來的共同期許。

此前，在今年2月，上汽集團(tuán)與華為終端簽署深度合作協(xié)議，雙方宣布共同打造全新新能源智能汽車品牌"尚界"，是繼問界、智界、享界、尊界之后，鴻蒙智行家族的第五“界”，定位中高端智能電動(dòng)汽車。