作為沃爾沃旗艦SUV，XC90人氣一直很高。不僅在中國市場，在海外市場也有很高的人氣。沃爾沃 XC90 上市時間很早，于 2015 年推出，2019 年進行了部分改款。以競爭對手的車型換代周期來看，它已屬于舊款車型。然而，今年已是其上市第十年，卻依然保持著較高人氣，這反而有些令人驚訝。汽車海外媒體《Motor1》試駕了進行第二次部分改款的 XC90，探究其持續暢銷的秘訣。

外觀與性能：經典設計與動力升級

XC90 在 2015 年上市時，憑借時尚的設計、現代的內飾以及多樣的動力總成贏得了全球人氣。但十年后的今天，除了一些小的更新，它幾乎保持著原有面貌，上市時的華麗感已稍有褪色。

不過，XC90 的外觀依然帥氣，全新的輕度混合動力直列四缸發動機帶來了駕駛樂趣。但基礎底盤無法提供與競爭車型相同的乘坐感和操控性。內飾雖仍適合享受駕駛時光，但已顯得有些跟不上時代。

動力總成：從基礎款到高性能插混

2025 款沃爾沃 XC90 搭載的最經濟的動力總成均為 2.0 升渦輪增壓直列四缸發動機與輕度混合動力系統的組合：
基礎款 B5 車型可輸出 247 馬力、36.8 公斤?米扭矩；

更強的 B6 車型則擁有 295 馬力、42.9 公斤?米扭矩；

頂配 T8 車型為插電式混合動力，在相同的 2.0 升發動機基礎上，搭配 18.8kWh 電池和 145 馬力電動機，總功率達 455 馬力，扭矩 72.3 公斤?米，追求性能者推薦選擇 T8。

沃爾沃稱，T8 從靜止加速到 60 英里 / 小時（約 96 公里 / 小時）僅需 5.0 秒，B6 需 6.4 秒，B5 則需 7.3 秒，是三者中最慢的。

底盤與配置：空氣懸架成亮點

傳動系統均匹配 8 速自動變速箱，采用全輪驅動。懸架系統基礎款為普通螺旋彈簧，可選擇空氣懸架，該懸架可將車身最多升高約 4.6 厘米或降低約 1.8 厘米。

內飾與科技：大屏升級與細節短板

為使 XC90 的信息娛樂系統保持最新狀態，沃爾沃進行了重大改進。2025 款 XC90 在儀表盤上配備了 11.2 英寸豎屏，進步顯著。明亮清晰的顯示屏通過谷歌助手提供谷歌地圖等實用功能，帶來現代化的用戶界面。

駕駛席儀表盤為 12.3 英寸顯示屏，可顯示速度、行駛里程、輸出等信息，支持包括蘋果 CarPlay 在內的導航鏡像功能，讓駕駛員無需低頭即可查看目的地。

但缺點是不支持蘋果 CarPlay 無線連接，2025 年了使用 CarPlay 仍需有線連接。考慮到純電動車 EX90 已標配無線 CarPlay，這是個嚴重問題，好在沃爾沃計劃明年解決這一問題。

設計：經典美學與新元素融合

XC90 在 2015 年時是同級別中最美的車型，此后也一直保持著這一地位。完美的比例和好看的前臉為設計增添了許多魅力。盡管十年來車身面板幾乎沒變，但看起來仍像昨天才上市。

2025 款 XC90 借鑒了純電動車 EX90 的部分設計元素，典型的有對角線紋路格柵和新設計的 “雷神（參數丨圖片）之錘” 日間行車燈。不過，內飾中許多一直沿用的控制裝置還是讓人有些遺憾。

方向盤上的實體按鍵雖令人滿意，但作為 2025 款新車，手感略顯廉價。XC90 在空間利用上表現出色，無論哪種配置，都可選擇 5 座、6 座或 7 座布局，第三排可平整折疊以提供更多儲物空間，緊急情況下還可作為容納 2 名成人的座椅使用。

駕駛體驗：舒適有余但競品更強

前排座椅在舒適性和功能性上堪稱行業最高水平，XC90 是一款能帶來愉悅駕駛體驗的完美車型，它安靜、沉穩，擁有流暢的行駛質感、輕盈的轉向和舒適的操控，說實話幾乎無可挑剔。

不過，XC90 的競爭車型已變得更強大，大部分在靜謐性和乘坐感上超越了它。在顛簸或粗糙路面上，XC90 的懸架傳遞到車內的沖擊比寶馬 X5 更多。

沃爾沃的乘坐感不如該細分市場的最新車型精致，這并非貶低 XC90 本身，只是說明競爭車型在不斷進步。

油耗與承載：插混版效率突出

若注重油耗，XC90 提供了一些優秀選擇：

T8 試駕車在使用電動機和內置電池時，綜合油耗約 24.7 公里 / 升，非常高效；電池沒電時，直列四缸發動機的綜合油耗也達 11 公里 / 升。

B6 是三種配置中效率最低的，城市駕駛 8.5 公里 / 升，高速公路 11.1 公里 / 升，綜合僅 9.8 公里 / 升。

XC90 的設計并非用于承載重物，但其最大牽引重量約達 2237 公斤，不僅能牽引小型拖車，還能牽引船只，甚至輕型乘用車。其最大重量約 2700 公斤，考慮到懸架最大承重，可承載約 800 公斤的乘客和貨物，車頂行李架最多可承重 90 公斤。

2015年，沃爾沃XC90最初上市的時候，可是一款售價接近百萬的豪華SUV，而現在全新XC90的售價只要47.9萬元起，價格直接少了一半！性價比還是非常突出的！