來源：中國新聞網

中新網防城港5月29日電(楊陳 王以照)5月29日，廣西防城港至海南海口客滾運輸航線在防城港馬鞍嶺旅游碼頭首航。此次航線的開通，將有效連接西部陸海新通道北部灣國際門戶港與海南自貿港，加速中國西南、中南地區與海南自貿港的資源要素流動。

防城港至海口客滾運輸航線在2025年內將采用“兩天一班、夕發朝至”模式運營，全程157海里，航行約13小時，由海南海峽航運股份有限公司的“棋子灣”號客滾輪執航。

圖為“棋子灣”號客滾輪靠泊在防城港馬鞍嶺旅游碼頭。北港融媒體中心供圖

此次航線首航填補了防城港客滾運輸的空白。航線北聯西部陸海新通道，南接海南自貿港，通過聯運對接中歐班列與東南亞航線，將為桂瓊兩地及中國西南、中南地區經貿往來開辟出新的“黃金通道”。

廣西北部灣國際港務集團北港碼頭經營公司執行董事周文強介紹，新航線開通后，一方面可以提升桂瓊兩省(區)熱帶農產品、海產品、建筑材料以及跨境電商商品的流通效率；另一方面，中國西南、中南地區的高值貨物，可由陸路運抵防城港，再通過客滾輪抵達海口，免去司機長途駕駛勞頓，保障運輸安全。“以貨物從貴陽運往海口為例，經防城港登船較傳統路線可節約5小時左右時間，運輸成本整體可降低約20%。”

圖為首航儀式現場。程敬憶 攝

近年來，輪渡進出海南自駕游成不少游客的心頭好，但苦于春節、國慶等重點時段一票難求。如今隨著防城港至海口客滾運輸航線的開通，這一現象有望得到緩解。

“棋子灣”號客滾輪船長莊光楊介紹，該輪總長129.9米，載客844人，配備152間臻品客房及超市、餐廳等設施；貨運方面，可裝載69輛貨車或140輛轎車。航線為中國西南、中南地區與海南的人流、物流中轉提供了新選擇。

當天，首航旅客周淑瑜與四位親友早早地就來到碼頭登船參觀。“這是我第一次體驗輪渡與自駕相結合的旅游形式，感覺非常興奮。我們非常期待能在船上觀賞海上日落和日出。”

防城港馬鞍嶺旅游碼頭是此次客滾航線的始發港。該碼頭位于防城港西側內灣，2022年9月通過竣工驗收并取得運營資質，擁有2個3萬噸級客運泊位，預留10萬噸級碼頭水工能力，年客運吞吐量達100萬人次，貨物吞吐能力超100萬噸。其高標準設計為未來拓展更多航線、深化區域物流合作奠定基礎。

據悉，防城港至海口客滾運輸航線預計年游客量將超10萬人次，貨物吞吐量超10萬噸，形成“客貨并行”的雙向通道。(完)