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電動知家消息，2025年5月31日，在2025未來汽車先行者大會上，華為常務(wù)董事余承東發(fā)表了一系列言論，被外界解讀為對小米汽車的隱晦批評。余承東提到“其他行業(yè)公司只做一款車就賣爆了，雖然它的產(chǎn)品可能不是那么好，但賣得很爆”，并表示“我們做的產(chǎn)品比它還好，質(zhì)量好、體驗好、各方面都好，你還賣不過它，甚至還賣不過它的零頭”。此外，他還強(qiáng)調(diào)“按照華為標(biāo)準(zhǔn)，有些車廠的車一臺都不能發(fā)貨”。

6月1日，小米創(chuàng)始人雷軍在微博上發(fā)文稱“剛學(xué)會一句莫言名言：詆毀，本身就是一種仰望”，被不少網(wǎng)友解讀為對余承東言論的隔空回應(yīng)。然而，隨后，雷軍編輯了本條微博，刪除了這句話。雷軍還宣布小米SU7（參數(shù)丨圖片）在2025年5月的交付量超過28000臺，并表示正在全力為小米YU7的大規(guī)模量產(chǎn)做準(zhǔn)備，預(yù)計7月份量產(chǎn)。

6月2日，雷軍在微博上引用玄戒O1芯片發(fā)布會上的一句話語，疑似再次表達(dá)了對外界質(zhì)疑的回應(yīng)。

雷軍和余承東的這場隔空交鋒，表面上是兩位企業(yè)高管的言論碰撞，實則是兩家企業(yè)在汽車領(lǐng)域不同發(fā)展路徑的體現(xiàn)。華為堅持技術(shù)至上，強(qiáng)調(diào)質(zhì)量與安全；小米則以用戶痛點(diǎn)為導(dǎo)向，追求性價比和市場占有率。這種競爭不僅推動了行業(yè)的發(fā)展，也為消費(fèi)者提供了更多選擇。未來，隨著新能源汽車市場的不斷成熟，雙方可能會在技術(shù)創(chuàng)新、用戶體驗和市場拓展等方面展開更深入的競爭。

余承東和雷軍在手機(jī)領(lǐng)域的競爭由來已久，這種競爭從智能手機(jī)市場延續(xù)到了新能源汽車領(lǐng)域。2012年：余承東在微博上表示要“向雷軍學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)營銷”，雷軍則回應(yīng)“華為是小米學(xué)習(xí)的榜樣”。當(dāng)時，雙方還處于一種相互學(xué)習(xí)和合作的階段。2013-2014年：隨著小米手機(jī)的快速崛起和華為榮耀品牌的推出，雙方開始 在中低端市場展開競爭。榮耀品牌逐漸蠶食了小米紅米的市場份額。2015年：華為憑借Mate系列成功沖擊高端市場，而小米因驍龍?zhí)幚砥鲾喙┫萑氚l(fā)展危機(jī)。榮耀品牌進(jìn)一步發(fā)力，蠶食了大量紅米市場份額，華為登頂國內(nèi)銷量榜首。

2018年：小米MIX 3發(fā)布會上，雷軍喊出“干翻華為”的口號，標(biāo)志著雙方競爭的進(jìn)一步升級。2019年：華為被制裁期間，雷軍曾表示“華為跌倒”客觀上為小米騰出發(fā)展空間。同年，余承東在花粉年會上不點(diǎn)名批評某友商侵犯華為知識產(chǎn)權(quán)，小米方面則迅速反擊。2020年：華為因外部制裁業(yè)務(wù)收縮，雙方的競爭有所緩解。

2024年：雷軍在小米SU7發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)汽車需要好的手機(jī)支架，余承東則在智界S7發(fā)布會上暗諷“為啥要手機(jī)支架”，暗示華為車機(jī)導(dǎo)航性能更強(qiáng)。此外，雙方還發(fā)生了“三層鍍銀玻璃信號戰(zhàn)”，雷軍稱小米汽車采用三層鍍銀玻璃不影響信號，余承東則表示鍍銀玻璃會影響信號。