江蘇
11號線一期工程迎來多個進展，長江大橋北站—明濱路站盾構區間左線順利始發、長江大橋北站二期基坑順利封底，一起來看看吧~
近日，11號線一期長江大橋北站—明濱路站區間（以下簡稱“長—明區間”）左線盾構始發，為長—明區間按期貫通打下了堅實基礎。
長—明區間左線全長1158.957米，區間位于長江漫灘區，穿越地層及周邊環境復雜。
始發前，南京地鐵組織各參建單位成立科研攻關小組，多次對接相關部門并組織多輪專題研究會及專家評審會，編制了詳細的專項施工方案、監測方案和應急預案。此外，南京地鐵對端頭加固、短套筒安裝及降水等關鍵工藝措施進行合理優化；針對始發掘進參數、出渣量、注漿量、管片拼裝等細節做出科學部署，制定不同階段的進度目標及措施；建立健全安全質量管理體系，全面強化施工過程管理，確保了長—明區間左線盾構順利始發。
近日，隨著11號線一期長江大橋北站二期基坑底板混凝土澆筑完成，長江大橋北站二期基坑順利封底。
11號線一期長江大橋北站位于大橋北路與浦珠北路的交叉口，為地下三層島式車站，車站位置及周邊環境復雜。
為克服這些施工難題，南京地鐵聯合各參建單位開展施工前期安全評估，并對各工況開展數值模擬，系統應用了智能化坑外降水回灌系統，有效保證水位穩定。同時南京地鐵組織多輪專題研究會，通過對地連墻墻縫逐幅梳理并加固等一系列加強措施，強有力地保證基坑施工安全。為保證車站主體開挖和結構施工階段的整體進度，南京地鐵每周定期組織計劃節點落實會，重點梳理各施工段、各工序的工效，優化工序銜接時間，較原定計劃提前10天完成二期基坑封底。
截至目前，11號線一期20個站點中18座車站完成圍護結構，16座車站實現主體結構封頂。30條盾構隧道始發，其中26條盾構隧道已經貫通，4條正在掘進。
素材來源 | 南京地鐵、樞紐辦
編輯 | 范馨兒
發布 | 徐雅瑩、吳小榮
審核 | 王馨
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
