更深刻了解汽車產(chǎn)業(yè)變革

出品： 電動(dòng)星球

作者：Wallace

6 月 5 日，受邀參加 NIO Radio 節(jié)目《大口說》的秦力洪，也當(dāng)了一回「大嘴」，給蔚來粉絲爆了不少料。

最先在網(wǎng)絡(luò)上引起關(guān)注的是，秦力洪表示內(nèi)部正在考慮更改 NIO Day 的舉辦時(shí)間，并希望多聽聽外界的聲音。此外，秦力洪在節(jié)目中還提到多個(gè)產(chǎn)品、技術(shù)相關(guān)的新消息。

包括下半年即將登場(chǎng)的，意義重大的新車，和明年上半年登場(chǎng)的新旗艦；還包括有關(guān) NMW 在內(nèi)的技術(shù)路線的思考，秦力洪較為詳細(xì)地解釋了蔚來做決策的底層邏輯。

馬上開始。

重磅新車還有四款

已經(jīng)帶來「5566」、螢火蟲這 5 款重要車型后，蔚來的產(chǎn)品節(jié)奏并未停止。

樂道 L90、蔚來 ES8 和樂道 L80 將在年內(nèi)按順序登場(chǎng)，這已經(jīng)是「公開的秘密」。但在節(jié)目中，秦力洪提到了更多的細(xì)節(jié)。

他表示，樂道 L90 和 L80 的發(fā)布時(shí)間差得有點(diǎn)遠(yuǎn)，不過兩款車「最大的區(qū)別，一個(gè)是六座/七座，一個(gè)是大五座」。言下之意是，除了座椅布局的區(qū)別外，兩款車的產(chǎn)品定義、功能亮點(diǎn)或非常接近。

而按照目前樂道 L90 已經(jīng)披露的信息，可以推測(cè) L80 大概率也會(huì)以大尺寸的前備箱作為賣點(diǎn)之一，且外觀設(shè)計(jì)比較接近——這種打法，可以參考理想的 L7 和 L9。

三電方面，秦力洪透露的信息是，樂道品牌的新品（L90 和 L80）會(huì)延續(xù) L60 的 900V 高壓平臺(tái)，且「加上更多三代平臺(tái)的東西」，但是這兩款車型，仍無緣神璣 NX9031 芯片。

至于蔚來 ES8，秦力洪明確這是一款「第三代平臺(tái)」的產(chǎn)品，而不是「5566」這樣的「二代平臺(tái) Plus」產(chǎn)物。這也意味著，新 ES8 的升級(jí)服務(wù)會(huì)比「5566」更大，也能獲得更多 ET9 的能力下放。

而蔚來真正的旗艦 SUV，則是明年上半年登場(chǎng)的 ES9。但有關(guān) ES9 的產(chǎn)品信息，秦力洪沒有透露具體的產(chǎn)品點(diǎn)，但聊到了一部分思考。

比如說，秦力洪提到了二代產(chǎn)品被外界點(diǎn)評(píng)為「肉埋在飯里」一事，表示 ES9 不會(huì)如此內(nèi)斂，「先滿足了中國市場(chǎng)再說」。

可以推測(cè)，ES9 將擁有更豐富的科技、更張揚(yáng)的性格，甚至有可能某些方面比ET9更「尊」？

對(duì)智駕要有些耐心

近期正式推送的蔚來世界模型是繞不開的話題，在節(jié)目中，秦力洪也聊到了與之相關(guān)的內(nèi)容。

在他看來，NWM 的能力其實(shí)還沒有完全釋放，因?yàn)槟壳爸饕敲嫦蚨脚_(tái)的車型推送 NWM，如果搭配神璣芯片和雪松系統(tǒng)，秦力洪認(rèn)為，「冗余會(huì)更大一點(diǎn)，天花板會(huì)更高一點(diǎn)」。

在這里秦力洪也希望 ET9 的用戶可以保持耐心，因?yàn)樯癍^芯片、雪松平臺(tái)要適配 NWM，需要做更多的測(cè)試，所以進(jìn)度稍微慢了一些。但他也強(qiáng)調(diào)，目前已經(jīng)在審核備案的過程中，距離全量釋放已經(jīng)不遠(yuǎn)。

而隨著蔚來世界模型的正式落地，二代平臺(tái)上的 4 顆 Orin 芯片性能得到完全發(fā)揮，也讓秦力洪松了一口氣。

「我們不能說 4 顆芯片是白買了，現(xiàn)在世界模式的技術(shù)路線上來后，可以見到它往后進(jìn)一步升級(jí)的天花板就被打開了。」

秦力洪強(qiáng)調(diào)，往后的一段時(shí)間里，蔚來二代平臺(tái)、三代平臺(tái)車型的算力依然是「車圈天花板」，為后續(xù)更多功能的持續(xù)迭代帶來更多可能性。

「蔚來世界模型代表著一個(gè)新的技術(shù)路線」，秦力洪認(rèn)為，后續(xù)每一次的升級(jí)都能見到蔚來在智能輔助駕駛方面的進(jìn)步，希望大家保持耐心，也可以繼續(xù)期待。

NIO 的未來

最后，秦力洪聊到了有關(guān)蔚來的「未來」，可以概括為經(jīng)營狀況、NIO Day 等營銷動(dòng)作，和換電策略三部分。

經(jīng)營狀況方面，秦力洪認(rèn)為 6 月 3 日發(fā)的財(cái)報(bào)，還不能體現(xiàn)蔚來在降本上的努力，等到第二季度財(cái)報(bào)公布，「大家會(huì)看到非常明顯的變化?！?/strong>

秦力洪也以智駕芯片的換裝作為降本的典型例子，用神璣芯片替換 4 顆英偉達(dá) Orin，單車降本可達(dá)一萬元。

實(shí)際上，新 5566 上的「交流口」?fàn)幾h，蔚來內(nèi)部是知道的，但改底層平臺(tái)成本太高，所以最后通過營銷手段，也就是「免費(fèi)選裝 OBC」的方法來解決。

最終，據(jù)他所說，有 80% 的用戶其實(shí)選了 5000 元的選裝基金，而不是 OBC。

針對(duì) NIO Day，首先秦力洪非常肯定，NIO Day 作為品牌社區(qū)的年度盛會(huì)，會(huì)繼續(xù)辦，也會(huì)不斷思考怎么做得更好。

但「節(jié)奏問題」，卻成為了現(xiàn)階段「把 NIO Day 做得更好」的瓶頸。由此秦力洪透露，過幾個(gè)月內(nèi)部正在商量，NIO Day 的舉辦時(shí)間是否可以調(diào)整，最快 6 月份就會(huì)有結(jié)論。

調(diào)整 NIO Day 的時(shí)間，一來是讓新車的營銷節(jié)奏可以正常推進(jìn)，而過往 NIO Day 舉辦后是市場(chǎng)淡季，不好做營銷工作；二來則是，蔚來還是希望有更多的城市可以舉辦 NIO Day，其中也包括北方城市。

最后聊到換電的策略，毫無疑問，秦力洪強(qiáng)調(diào)，「（蔚來）如果只選擇一件事堅(jiān)持的話，那就是換電?！?/strong>

但同時(shí)他也補(bǔ)充，換電策略這些年一直都在優(yōu)化、調(diào)整，會(huì)根據(jù)市場(chǎng)和行業(yè)的變化而變化。

在現(xiàn)階段進(jìn)展相對(duì)順利的情況下，秦力洪透露，今年蔚來會(huì)對(duì)換電布局的進(jìn)度做一些「靈活的調(diào)整」。

是繼續(xù)接納更多的合作伙伴？還是重新設(shè)定換電建設(shè)的年度目標(biāo)？我們應(yīng)該很快會(huì)看到答案。

（完）