福建
最新進展
廈金大橋（廈門段）控制性工程
劉五店航道橋西錨碇沉井系梁鋼殼
今天順利完成吊裝
至此
兩個鋼沉井連為一體
形成完整受力結構
標志著西錨碇基礎施工取得新進展
完成吊裝的系梁鋼殼長29.5米、寬24米、高11.75米，總重2137噸，為顯著提升施工效率，降低高空焊接和海上作業風險，這次吊裝采用系梁一次性整體吊裝方式。
吊裝現場
項目施工團隊配備了多種傳感器
實現對吊裝全過程的實時監控
經過多工序、多設備協同作業，成功將系梁鋼殼與下方沉井鋼殼精準對接，精度控制在了毫米級。
據了解，為便于海上長距離運輸，劉五店航道橋西錨碇鋼沉井采用分離式設計，兩個分體沉井運輸安裝到位后，再通過系梁連成為一個整體受力單元，以增強基礎穩定性，確保懸索橋主纜錨固系統的整體強度和安全性。這一采用系梁連接分離式沉井的設計，屬國內首創，開創了沉井錨碇施工的新模式。
目前，劉五店航道橋西錨碇的沉井混凝土澆筑正在緊張進行，預計本月底完成，隨后西錨碇將轉入上部錨體結構施工階段。
廈視新聞
來源：廈視新聞、廈門廣電
校對：朱銘榕、洪麗敏
審核：任旭萍、朱毅力、陳興
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