車友們，這次念寒我人不在重慶車展現場，但我的精神已經飄過去了...為啥這么說呢？還不是因為一汽豐田，居然把卡羅拉銳放（參數丨圖片）搞了個“探野版”出來。

說實話，一聽到這個名字，我的第一反應以為要玩“黑化”了？準備硬派起來了...

可結果呢？車展實車圖一出來，我定睛一看，這不還是我們熟悉的那個“買菜車”！

外觀上，那大嘴格柵、瞇瞇眼大燈，還有那側面和屁股的線條，跟現在賣的版本幾乎沒啥兩樣，這你受得了嗎？

還有就是，官方沒公布具體尺寸，我估計還是那個老樣子，長寬高4460/1825/1620毫米，軸距2640毫米，標準的緊湊型SUV身材，不好不壞，夠用就行。輪胎倒是給配了個17英寸的，規格215/60 R17，中規中矩。

至于內飾的話，還是那個味兒。懸浮式中控屏、三輻方向盤，空調控制還是實體旋鈕，這點必須給個好評，開車盲操比在屏幕上戳來戳去安全多了。

官方對配置是三緘其口，就說了句“預計有所調整”。我猜測啊，無非就是加點什么舒適性配置，或者在車機系統上小升級一下。

畢竟現在在售的銳放，像什么車道偏離預警、主動剎車、全速自適應巡航這些L2級輔助駕駛功能都快成標配了，再往上加，成本就上去了。CarPlay、HiCar這些手機互聯也都有，年輕人喜歡的玩意兒它也沒落下。

至于動力，探野版用的是那臺代號M20E的2.0升自然吸氣發動機，最大凈功率126千瓦。這數據，跟在售的2.0L燃油版一模一樣，匹配的也肯定是那臺能模擬10個擋的CVT變速箱。

這套動力總成主打的就是一個平順、省油、靠譜，你別指望它能給你帶來什么腎上腺素飆升的快感，但日常代步是把好手。

當然了，要是預算夠的話，我個人更推薦雙擎版，那才叫一個絲滑安靜，油耗也更香。

說到這，咱們就得聊聊它的市場地位了。卡羅拉銳放，說白了就是廣汽豐田鋒蘭達的“換標兄弟”，它倆加起來的銷量，那可是相當恐怖的。

我查了下數據，就今年4月份，單單一汽豐田這邊，銳放就賣了16072輛，在這個級別的SUV里頭排第二。這成績，足夠讓大眾探歌（指導價15.89萬起）和日產逍客（指導價12.59萬起）喝一壺的了。

所以，這次推出的“探野版”，在我看來，更像是一次“錦上添花”的操作。價格方面，參考現在12.98萬到18.48萬的指導價，這個探野版估計也就是在某個中高配車型基礎上微調，價格不會有太大驚喜。

最后念寒多說一句，我這車評內容都是一個字一個字碼出來的，可不是用AI寫的，希望車友們能夠認真對待，別疑神疑鬼傷了咱們的感情！