加碼人工智能產品研發，理想成立空間機器人、穿戴機器人部門。

文丨趙宇

編輯丨龔方毅

我們獨家獲悉，理想汽車近期發布內部公告，宣布戰略委員會決定成立 “空間機器人” 和 “穿戴機器人” 兩個新的二級部門。這兩個部門均隸屬于由高級副總裁范皓宇帶領的產品部。

其中，空間機器人部門負責人為帥一帆，他此前擔任理想汽車產品規劃負責人、高級產品總監；穿戴機器人部門負責人為張文博，他和帥一帆同為理想早期員工，此前曾擔任理想汽車軟件產品經理。此次調整后，兩人均直接向范皓宇匯報。

雖然理想并未在公告中解釋成立這兩個新部門的原因，但結合管理層此前的公開表態，可以大致推斷出其戰略意圖。

設立空間機器人部門，可能與理想提出的 “智能空間” 概念相關，也就是將智能電動車的乘員艙視作 “第三空間”，然后圍繞該空間做更深入的產品功能開發和用戶體驗優化。

范皓宇曾在去年 8 月的一次視頻采訪中提到，傳統的車機系統功能主要集中于屏幕和儀表盤顯示，較為單一。但隨著技術發展，車機系統的功能不斷拓展，其概念外延已遠超傳統定義。因此，在 2020 年至 2021 年間，理想汽車將 “車機” 或 “智能座艙” 的概念升級為 “智能空間”，以更準確地體現其在車內空間智能化方面的工作實踐。

在 2023 年秋季戰略會上，理想將智能空間明確為公司層面的第二戰略，第一和第三戰略分別為智能輔助駕駛（當時內部仍稱 “智能駕駛”）、智能電動。

理想汽車創始人兼 CEO 李想近期也多次公開強調空間體驗創新的重要性。他在去年 12 月的 AI TALK 中提出，人工智能是 “造車往下延續的必經之路”，AI 對理想來說意味著未來的全部。“汽車將從工業時代的交通工具，進化成為人工智能時代的空間機器人?！?/p>

在 2024 年四季度業績會上，李想提出，理想應該做 AGI （Artificial General Intelligence, 通用人工智能）時代的終端企業。比如，可以把所有在物理世界存在的 AGI 終端想象成機器人，它們要有感知、決策、推理能力，以及必要的執行能力、自身的反饋能力，真正像人一樣工作。

他還在 2025 年一季度業績會上說，理想管理層看到一個巨大的機會，即移動空間的體驗創新——還有無數能夠讓人驚艷的產品可以實現，不僅體現在硬件上，也體現在跟人工智能的結合上。

李想對理想在空間體驗領域的創新寄予厚望。他當時說：“面向未來，如果提到交互體驗時，大家想到全世界最好的公司是蘋果，我希望隨著我們的努力，提到空間體驗時，大家想到最好的公司是理想汽車。”

理想在智能空間領域的技術和產品布局，最終將回歸到用戶需求本身。范皓宇在上周舉行的 2025 中國汽車重慶論壇上說，在人工智能時代，理想面臨的主要挑戰在于如何提供可信賴、安全且易用的 AI 產品，最終與用戶建立信任。他認為，從用戶需求出發，個人層面需要 AI 提供工具、提高效率，解決實際問題；群體層面則需要 AI 促進溝通和理解，建立有效連接。智能電動車的輔助駕駛和智能空間恰好分別對應這兩大用戶需求。

與空間機器人部門類似，穿戴機器人部門呼應了李想去年 12 月在 AI TALK 上提到的一些觀點，比如認為用戶需要在眼鏡等日常設備上也能獲得與車機、手機一致的使用體驗。

李想當時說，一個有效的大模型產品應該能跨越所有設備和服務，發展為能自主使用這些資源的智能體?；诶硐胗脩簦ㄓ绕涫莾和τ?“理想同學” 的熟悉和喜愛，理想計劃將其打造成一個體驗一致、覆蓋車機、手機、電腦甚至眼鏡等多種終端設備的 AI 產品，優先服務于現有的百萬用戶及其家庭。

多位智能眼鏡行業或投資行業的人士告訴我們，智能眼鏡可能成為繼智能手機之后的下一代消費硬件。當前，消費者可以在理想汽車 App 中買到 AR 眼鏡，如 Rokid、雷鳥等品牌，并非理想自研。據我們了解，去年秋季的戰略會上，理想管理層已經討論過自研智能眼鏡的必要性和可行性。

Meta 創始人扎克伯格對智能眼鏡的發展前景持樂觀態度，認為智能眼鏡甚至可能像智能手機一樣普及。中國智能眼鏡市場也正迎來產品熱潮，阿里、字節、小米等科技公司，以及 Rokid、XReal 等創業公司都會在今年推出新品。

不過一位參與智能眼鏡產品定義的專業人士也向我們透露，近期國內對智能眼鏡的樂觀情緒已較年初明顯降溫，他覺得除了還沒與找到核心使用場景（攝影、顯示、AI 等），還因為中國近視率超過 40%，如何吸引近視人群更換或使用智能眼鏡，將是一大挑戰。

題圖來源：視覺中國