咱們普通家庭買新能源車，最關(guān)心的就是續(xù)航。尤其是在十萬級插混SUV里，誰能跑得更遠、跑得更實在，誰就更能打。尤其是大部分朋友出行還是以市區(qū)通勤為主，所以如果插混車型的純電續(xù)航能力越長，對用戶來說就是更省錢，更實惠。最近太平洋汽車組織了一場橫評測試，藍電E5 PLUS（參數(shù)丨圖片） 165km先享版、銀河星艦7和風云T9拉到了一起，用實測數(shù)據(jù)告訴你，誰才是真正的“續(xù)航耐力王”。

這次橫評聯(lián)合了10家媒體，組成四組編輯團隊，進行了實戰(zhàn)接力測試。規(guī)則也很簡單，三輛車全部滿電出發(fā)，強制純電模式，每輛車每組開50km后換車，全程保持統(tǒng)一路況，直到發(fā)動機介入為止，最終統(tǒng)計出真實的純電續(xù)航成績及達成率。說白了，這就是一場插混SUV的“純電耐力賽”，不僅比標稱，更比實打?qū)嵞芘芏嗌佟Ｌ摌耍吭谡鎸嵜媲埃翢o機會。

首先，參數(shù)上就能看出藍電E5 PLUS先享版的底氣。它是這三款里唯一標稱165km純電續(xù)航的車型，藍電E5 PLUS先享版標稱165km純電續(xù)航是風云T9、銀河星艦7的1.4倍，是10萬級唯一續(xù)航達到165km車型，標稱數(shù)據(jù)固然重要，但實測才是檢驗真功夫的地方。

實測成績四組測試中藍電E5 PLUS先享版每組均領(lǐng)先其他兩臺競品，且續(xù)航達成率都超過了130%。我們?nèi)∷慕M媒體測試中三臺車的最優(yōu)成績，藍電E5 PLUS純電續(xù)航達成率157%，星艦7純電續(xù)航達成率最高為131%，風云T9續(xù)航達成率最高為122%。

從測試結(jié)果看，三臺車的續(xù)航達成率都超過了100%，也就意味著三臺車都反向虛標，實際純電續(xù)航能力比標稱續(xù)航更長。但是！就是在這樣競爭激烈的環(huán)境下，藍電E5 PLUS先享版不僅續(xù)航最長，平均續(xù)航達成率也遙遙領(lǐng)先。

根據(jù)官方舉辦的“黃金右腳挑戰(zhàn)賽”第二季常規(guī)賽階段，限時五小時的條件下，個人最高續(xù)航成績達到314.5km，四大賽區(qū)入圍選手平均續(xù)航達成率132.06%——是的，你沒看錯，這是一輛官方標稱165km續(xù)航的插混SUV，跑出了兩倍標稱的續(xù)航成績。

這一點直接打臉了“插混續(xù)航全是虛標”的偏見。藍電是真跑得遠、真續(xù)航，不靠花哨參數(shù)騙用戶。

續(xù)航之外，藍電E5 PLUS先享版的其他表現(xiàn)也很“卷”

藍電E5 PLUS先享版是一臺標準中型SUV，軸距2785mm，要比銀河星艦7和風云T9兩款車型分別多30mm（2755mm）和15mm（2770mm），得房率高達66.4%，后排空間寬敞到可以翹二郎腿，全系還可選七座版本，第三排座椅的腿部空間高達785mm，這要比風云T9第三排空間要充裕一些，對多口之家非常友好。而銀河星艦7和風云T9在車身尺寸和空間上明顯偏小，并且銀河星艦7只有五座，沒有七座可選，后排體驗也不如藍電這么“松快”。

在舒適配置方面，藍電E5 PLUS先享版幾乎把“性價比”三個字寫在了臉上。全車座椅通風加熱、方向盤加熱、15.6英寸中控大屏、前排多層玻璃，連NFC鑰匙都安排上了。要知道，它的綜合補貼價才7.98萬元，這些配置在其他車上要么是高配專屬，要么干脆沒得選。

再來看動力和操控。藍電E5 PLUS先享版搭載賽力斯動力系統(tǒng)，電機峰值功率160kW，扭矩330N·m，參數(shù)放在同級里非常能打。而且它是唯一配備FSD懸架自適應調(diào)節(jié)系統(tǒng)的車型，開起來的穩(wěn)定性和舒適性比起一些二十萬級車也不落下風。

品控也能“卷”，藍電E5 PLUS先享版是十萬級的質(zhì)量天花板

除了續(xù)航、空間、配置，藍電E5 PLUS先享版還有一個容易被忽略但非常重要的優(yōu)勢——品控。

它采用的是賽力斯質(zhì)量管理體系，整車超過3000項檢測，六大核心部件經(jīng)過278項“CT掃描”級監(jiān)測，連零部件微小缺陷都不放過。還配備了ATE集成電路測試、50km高速強化路試等一整套硬核測試流程。這套體系，在十萬級別的車里，絕對是“天花板”級別的存在。

再看看供應鏈，藍電選用的幾乎全是業(yè)內(nèi)大牌：博世的制動系統(tǒng)、福耀的玻璃、聯(lián)合電子的傳感器……這些都是給BBA供貨的行業(yè)標桿品牌，藍電在用料上沒有一絲一毫的“偷工減料”。

質(zhì)量表現(xiàn)也有數(shù)據(jù)支持。根據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)2025年一季度榜單，藍電在新能源中型SUV（插混+增程）中排名第二，已連續(xù)4次進入該榜單前列。品牌凈推薦值（NPS）高達72.6%，遠超行業(yè)平均水平（59.3%），可見用戶滿意度也相當可觀。

這價位，這續(xù)航，這配置，不沖還等啥？

最后我們來算筆賬：藍電E5 PLUS先享版在5月16日正式上市，共推出四款車型，疊加現(xiàn)金優(yōu)惠+國家換新補貼，綜合補貼后起售價僅為7.98萬元。

七座布局、165km超長純電續(xù)航、智能駕駛輔助、越級配置、嚴苛品控……你想要的，它全都有。對比銀河星艦7、風云T9等同級競品，不管從哪一項看，藍電E5 PLUS先享版都顯得格外“厚道”。

而且上市期間還有現(xiàn)金禮、無憂禮、換新禮、流量禮四重購車好禮，說實話，這配置、這續(xù)航、這價格，買了不吃虧買了純賺。

最后總結(jié)一句：

在“十萬級插混SUV純電續(xù)航PK”這場實戰(zhàn)中，藍電E5 PLUS先享版用實力贏得了“最強續(xù)航耐力王”的稱號，不僅跑得遠，而且跑得穩(wěn)、跑得值。對于追求高性價比的家庭用戶來說，這確實是當下最值得重點關(guān)注的一款車。