新聞內容概要

- 7月起，養老金等多項Centrelink補貼上調！近240萬澳人受益

- 三大零售商因“虛假折扣”被重罰！ACCC嚴打黑色星期五促銷亂象

- “模糊”的食品標簽每年讓澳洲家庭損失2500澳元

- Vivid Sydney游客人數已破百萬 拉動冬季淡季旅游熱潮

- Jetstar亞洲大撤退：16條航線停飛，澳航轉戰本土市場

- 維州提前六年實現出口目標中國仍是最大出口市場

- 西悉尼國際機場主建筑完工總理參加新航站樓揭幕儀式

- Vocus攜手Telesat建低軌衛星網絡 挑戰星鏈加強澳基礎設施彈性

01

7月起，養老金等多項Centrelink補貼上調！近240萬澳人受益

從7月1日起，Services Australia的補貼金額、門 檻和資產限額將上調2.4%，約240萬名澳人將從中受益。

家庭和退休人員領取的多項補貼將上調，包括帶薪育兒假、家庭稅收福利A和B、新 生兒福利補貼、多胞胎津貼、養老金、殘障補助和照顧者津貼。

社會服務部長Tanya Plibersek表示：“指數化調整是幫助家庭應對生活成本上漲的重要方式，數百萬補貼領取者將在銀行賬戶中看到更多資金。”

對于有13歲以下兒童并領取家庭稅收福利A的家庭來說，每兩周能多領5澳元。

首次生育的父母13周內能多領48澳元。

生育三胞胎的家庭全年能多領120澳元。

7月的指數化調整不會影響青年和學生津貼（每年1月進行指數化調整），也不會影響求職者津貼等補貼（3月和9月進行指數化調整）。

盡管青年和學生津貼的補貼金額不會在7月的指數化調整中上調，但一些相關的門檻和資產限額仍將上調2.4%。

求職者津貼、青年津貼、Austudy、ABSTUDY生活津貼、育兒補貼和特殊類別補助金的資產限額，以及單親育兒補貼的收入門檻，都將在7月1日進行指數化調整。

02

三大零售商因“虛假折扣”被重罰！ACCC嚴打黑色星期五促銷亂象

據澳洲九號臺新聞6月11日報道，澳洲三家大型零售商因涉嫌在黑色星期五促銷活 動中進行虛假宣傳，各被處以19,800澳元的罰款。

澳洲競爭與消費者委員會（ACCC）對Michael Hill珠寶商、Hairhouse Warehouse Online以及MyHouse母公司Global Retail Brands Australia做出了處罰決定。

原 因是這些公司在去年的黑色星期五和圣誕節后促銷活動中，發布了可能誤導消費者的廣告。

ACCC副主席Catriona Lowe表示，經過對數十個廣告的審查，發現這些廣告對消費者折扣的規模和范圍存在誤導性。

她強調：“宣傳“全站”或“全店”促銷時，應該符合顧客的預期，零售商不應利用這些宣傳以虛假借口吸引消費者。”

Lowe還指出：“企業有法律義務準確描述其促銷優惠，不應使用小字說明來掩飾優惠的真實范圍。”

她警告說：“在財年末促銷期間，ACCC將繼續關注促銷活動，以確保消費者不被誤導。”

具體來看，Michael Hill的在線廣告宣傳“會員活動全站25%折扣”，但實際上部分商品并不參與促銷。

MyHouse的廣告聲稱“黑色星期五全站最高60%折扣+額外20%折扣”，然而額外20%的折扣并不適用于所有產品。

Hairhouse Online則宣傳“全站20%至50%折扣”，但超過四分之一的產品并未包含在促銷中。

ACCC強調，做出虛假折扣聲明不僅可能誤導消費者，還會與正確陳述促銷性質的其他企業進行不公平競爭。

對于此次處罰，Michael Hill珠寶商的發言人表示，公司始終致力于保持透明度并遵守澳洲消費者法。

他們承認ACCC對此類陳述采取了嚴格的處理方式，同時指出在促銷期間96%的產品至少享有25%的折扣。

ACCC表示，支付罰款并不意味著這些公司承認違反澳洲消費者法。

目前，記者已聯系Hairhouse Warehouse Online和Global Retail Brands Australia尋求進一步的回應。

03

“模糊”的食品標簽每年讓澳洲家庭損失2500澳元

根據最新研究，不清晰且不一致的食品日期標簽正顯著增加家庭食物浪費，平均每個家庭每年因丟棄食品而損失高達2500澳元。

RMIT大學與澳洲終結食物浪費組織聯合開展的這項研究顯示澳洲每年丟棄約760萬噸食物，其中大部分仍可安全食用。

研究人員呼吁對食品標簽進行全國性改革，建議采用更清晰的日期標注、更大字體及簡單圖標，以幫助消費者了解食品的保鮮期限及正確儲存方式。

RMIT大學的Lukas Parker教授表示研究指出標簽設計不佳和包裝不一致是導致食物浪費的關鍵因素。

他說：“我們正面臨生活成本危機，人們正在盡最大努力養家糊口。”

“但包裝設計讓消費者難以做出明智選擇。這種浪費令人震驚——每戶家庭每周浪費2公斤。這不僅影響家庭錢包，更關乎農民生計和環境健康。”

研究建議通過微小調整信息呈現方式，例如明確區分“最佳食用日期”與“保質期”，可顯著幫助消費者判斷食品是否仍可食用。

研究人員發現，問題有兩方面：澳洲人對“最佳食用日期”和“保質期”的區別感到困惑，且難以在包裝上找到或閱讀這些日期。

Parker說：“大多數人明白’保質期’意味著食品可能不再安全食用。”

“但’最佳食用日期’則模糊不清。很多人僅僅因為日期已過就扔掉食物，即使食物仍可食用。”

研究還指出，消費者對標簽位置、字體大小和格式存在不滿，例如日期被印在難以閱讀的位置，如罐頭皺褶的邊緣。

Parker說：“找到并理解日期標簽需要花費大量精力，而這種努力使得人們更難做出正確判斷。”

盡管消費者普遍支持更清晰的標簽，但研究人員發現食品行業對做出改變持謹慎態度。

在系列研討會上，食品生產商和零售商對成本、合規問題及監管繁文縟節表示擔憂。

研究人員表示，更清晰的設計比一次性教育活動更重要。

Parker說：“好的標簽應該清晰到無需解釋。”

“教育很好，但只有人們記得它才有效。設計是他們每次拿起產品時看到的東西。”

04

Vivid Sydney游客人數已破百萬 拉動冬季淡季旅游熱潮

新州冬季旅游盛事Vivid Sydney進入第二周，官方宣布該活動已吸引超過120萬人次參與，比去年同期增長約10%，這也再次印證此節慶作為全球頂尖文化盛會的魅力與實力。

在過去的兩個周六，活動吸引了將近20萬人涌入悉尼市中心，體驗全免費的Vivid Light Walk燈光步道。其中5月24日，更創下該活動參加人數新高，餐廳訂位突破51,169次，較去年增長45%。

Vivid Sydney的世界級食品供應仍然是一個主要的吸引力，迄今已有逾85萬人次已在現場購買食物與飲品，開幕周末吸了引超過33.5萬人品嘗在地與國際料理。

Darling Harbour、Darling Square與The Goods Line等地點深受歡迎，吸引超過33萬人次探訪，超過25,000臺嬰兒車出現在燈區現場，Vivid Fire Kitchen 售出逾18,000份煙熏牛胸漢堡薯條與1,100個法式焦糖甜甜圈，每位游客平均探索4至5個燈光主題區，停留時間超過2小時。

英國著名美食作家與電視主Nigella Lawson主辦的三場Vivid Sydney主題晚宴全部售罄，活動在Martin Place新開放的Muru Gili隧道中盛大登場。由慈善組織OzHarvest主辦的Our Shared Dream美食活動也在6月11日與12日舉辦，門票一票難求。

6月10日，英國設計師與導演Liam Young將在City Recital Hall呈現沉浸式影像作品Planet City。 6月14日閉幕之夜，美國知名喜劇夫妻檔Nick Offerman與Megan Mullally將在ICC Sydney獻上Global Storyteller壓軸演出。

與此同時，政府開放街區Open Streets計劃持續進行。

新州就業與旅游廳長卡帕（ Steve Kamper）說， 數據已證明Vivid Sydney受到熱烈支持，證明新州是全球文化創意之都，現在正是探索不同燈區、美食、音樂與表演的最佳時機！

交通與旅游論壇執行長奧斯芒德說，Vivid Sydney不僅讓城市閃耀，更大力提振夜間與觀光經濟，是每年不可錯過的盛事。

住宿業總會行政總裁古德文說，每逢Vivid Sydney，悉尼酒店入住率接近九成，極大拉動冬季淡季旅游熱潮。

服務與創意技能協會行政總裁特米納說，該活動創造成千上萬就業機會，涵蓋藝術、零售、旅游、餐飲與活動制作領域，是帶動就業與職涯發展的關鍵動力。

05

Jetstar亞洲大撤退：16條航線停飛，澳航轉戰本土市場

澳洲航空（Qantas）宣布，將關閉其位于新加坡的低成本航空公司Jetstar Asia，這家成立逾20年的子公司曾被寄予厚望，用以搶占亞洲這一利潤豐厚的市場。

Qantas表示，將把Jetstar Asia旗下的13架飛機重新部署至澳大利亞和新西蘭航線，此次關閉并不影響Jetstar品牌主線運營，亦不會影響其另一家子公司Jetstar Japan（捷星日本）的業務。

Jetstar曾負責飛往包括巴厘島在內的多個熱門亞洲度假目的地。

澳航在周三對投資者披露，本次調整將導致16條航線終止運營。該決定將釋放出5億澳元資金，用于其機隊現代化升級計劃（該計劃預計耗資數十億澳元）。

這一關停決定源于Jetstar Asia盈利能力的持續惡化。Qantas表示，預計Jetstar Asia在截至6月30日的六個月內將錄得2,500萬澳元的基礎性虧損。

Jetstar Asia以新加坡為基地，但近年來受到競爭加劇的嚴重沖擊，對手包括馬來西亞的亞航（AirAsia）和新加坡航空旗下的Scoot酷航。

Qantas在聲明中指出：“盡管Jetstar Asia在客戶服務和運營可靠性方面表現出色，但面對不斷上升的供應商成本、高昂的機場費用及區域內競爭加劇，該公司的低成本運營模式已難以維持與集團核心市場相當的投資回報。”

06

維州提前六年實現出口目標 中國仍是最大出口市場

維州的初級生產者和食品制造商再次實現創紀錄出口，領跑全國，并提前六年達成該州設定的200億出口目標。

維州經濟增長與就業廳長皮爾森（Danny Pearson）今日發布了2023-24年度食品和纖維出口績效報告，報告顯示，維州是澳洲最大的食品和纖維出口州，占全國出口總值的27%。

這一成果進一步鞏固了維州作為全國食品和纖維出口領先州的地位，延續了連續兩年的創紀錄增長勢頭，并使該州提前實現了政府設定的2030年200億食品和纖維出口目標。

在2023-24財年，維州是全國僅有的兩個實現食品和纖維出口價值增長的州之一。其中，黃油出口量激增81%，這一顯著增長充分證明了維州產品的質量、可持續實踐和安全標準。

中國仍是維州最大的出口市場，2023-24財年出口總額接近50億。除中國外，維州對美國、日本、韓國、越南和印度等主要市場的出口價值也實現了增長。

盡管全球貿易環境存在不確定性，維州政府仍在大力支持出口商，在2025/26財年維州預算中，政府投資3490萬元，幫助中小型企業開拓新市場并多元化客戶群。此外，政府還投入1880萬元用于貿易與投資網絡，該網絡支持維州出口商，為全州企業創造更多商機。

政府的經濟增長聲明將農業綜合企業列為優先領域，并將貿易視為經濟增長的關鍵驅動力。農業生產是維州區域經濟的重要組成部分，該州約75%的行業勞動力在該產業就業。

經濟增長與就業廳長皮爾森（Danny Pearson）說，在食品和纖維領域，維州是當之無愧的領軍者，已提前六年超額完成出口目標，維州企業每簽署一份海外銷售合同，都將助力國內就業增長，這也是政府大力支持出口商的原因。

農業廳長斯賓塞（Ros Spence）表示，提前完成2030年出口目標，得益于維州世界級初級生產商和食品制造商的不懈努力。

工業與先進制造業廳長布魯克斯（Colin Brooks）表示，這些卓越成果歸功于維州辛勤工作的食品和飲料生產商及制造商，他們對創造本地就業、促進企業發展及支持維州各地社區至關重要。

07

西悉尼國際機場主建筑完工 總理參加新航站樓揭幕儀式

西悉尼國際機場航站樓在3.7 公里長的跑道完工幾天后正式開放，艾班尼斯（Anthony Albanese）總理周三下午參加航站樓揭幕儀式。

艾班尼斯在紀念主要建設工程結束的活動上發表講話時還宣布，紐西蘭航空公司（Air New Zealand）將成為第四家在這一新國際機場運營的航空公司。

該航空公司宣布將于2027 年開始使用該機場，加入澳航（Qantas）、捷星航空（Jetstar）和新加坡航空的行列。

艾班尼斯說，這一宣布將使前來澳洲「度假旅行或探親變得更加方便」。

他說：「這個航站樓為我們兩國公民的旅行便利性樹立了新標準。」

「我們預計會有更多的航空公司簽約。」

航班將于2026 年開始使用西悉尼國際機場。

與艾班尼斯總理一同出席開放儀式的紐西蘭航空公司總裁福蘭（Greg Foran） 稱贊了這項耗資53 億元的開發項目，稱稱贊它是「我去過的世界上最好的機場之一」。

他確認紐西蘭公司航班飛西悉尼國際機場的客機將從奧克蘭起飛。

「奧克蘭和西悉尼之間的這條新連接將在塔斯曼海兩岸兩個增長最快的地區之間開辟一條道路。」

「對于客戶來說，這是為了讓他們更方便地到達他們想去的地方。對我們來說，這是加強紐西蘭和澳洲之間聯系的又一步。」

盡管西悉尼國際機場即將全部竣工，但仍存在兩個障礙，包括有多少航空公司愿意飛往距離悉尼中心商業區44 公里的區域。

目前主體工程已經完工，位于機場的航站樓周三揭幕。

西悉尼國際機場總裁郗基（ Simon Hickey） 表示，作為「24 小時國際門戶」的航站樓將為「整個大雪梨地區創造重大經濟機會」。

該機場本身預計將于2026 年底開放國內、國際和航空貨運服務，但如何解決關鍵問題仍未明確。

位于悉尼南區馬斯科特（Mascot）的雪梨機場有超過50 家航空公司起降，其中絕大多數是海外航空公司。

郗基周三表示，已有多家航空公司談判使用西悉尼國際機場，但他未披露這些航空公司的名字。

08

Vocus攜手Telesat建低軌衛星網絡 挑戰星鏈加強澳基礎設施彈性

Macquarie集團注資的澳洲電信商Vocus 宣布將與加拿大衛星營運商Telesat建立戰略合作，在澳洲建置新一代「Lightspeed」低地球軌道（LEO）衛星網絡，加強澳洲的數字基礎設施彈性，挑戰馬斯克旗下星鏈（Starlink）的霸主地位。

Vocus還得到了Aware Super的支持，正在加大電信投資，去年以52.5億澳元收購了TPG的政府和企業固定和光纖資產，包括其NBN競爭對手Vision Network。

而Optus在與Starlink的大肆宣傳的交易因延誤而陷入困境后，也正在考慮與其他衛星提供商合作。

據報導，歐洲領導人也在爭先恐后地打破對馬斯克衛星服務的依賴，因為這位億萬富翁今年早些時候表示，如果他關閉Starlink，「烏克蘭的整個前線都將崩潰」，當時他和美國總統特朗普的關系尚未破裂。

根據合作協議，Vocus將于新州建造并營運關鍵地面接收站，連接Telesat的低地球軌道衛星，預計將在2026年底發射低地球軌道衛星和著陸站。

Vocus太空與無線業務負責人尼爾強調說，近期全球多起大規模斷網事件證明，多重衛星網絡是澳洲數字韌性的核心，組合網絡可以避免受到數字崩潰事件的影響。

現在，Vocus公司現有30座地面站（含在建），這也成為其說服Telesat的關鍵籌碼。

尼爾說，Telesat Lightspeed的最大殺手锏是終端直連技術，可以徹底跳過地面基礎設施與公共網絡，消除了客戶傳輸特別敏感資訊時對地面連結的需求，軍艦可透過衛星雷射鏈路，直接與前線士兵通訊，全程避開路基基礎設施和公共互聯網。這一技術對敏感資料傳輸與境外數據主權保障具有顛覆性意義。

該公司首席網絡和資訊官坦頓說，該站將「在全球服務交付之前，在衛星測試和客戶現場試驗中發揮關鍵作用」。作為著陸站和光纖網絡解決方案的領先提供商，Vocus是提供彈性、可擴展的地面基礎設施的理想合作伙伴，不僅是客戶數據的關鍵互連點，還進一步加強了澳洲數字基礎設施的彈性。

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