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星球有個讀者問了我一個問題:
怎么說呢。
國補突然暫停這個事,看上去不靠譜,但實際是相當符合咱們這里國情的。
國補暫停最表面的邏輯,是沒錢補貼了。
1-5月,全國以舊換新刺激消費1.1萬億,發放補貼1.75億份,怎么看,這份補貼的成績單都好看,但補貼這玩意,是要錢的,就像前段時間外賣三巨頭出手給消費者補貼吃外賣一個道理。
補貼在的時候,消費者一元喝奶茶,而補貼一旦消失,平臺就瞬間拉回原價了。
而國補也是這個邏輯,你去仔細觀察就好了,這次選擇對國補進行暫停的地方,他們給到的回應也都很簡單。
那就是上面的給到的補貼用完了,再補貼下去要拿自己的錢去補了,自己現在沒錢,當然就不想補了。
當然,我知道看到這里大家可能會有疑問:
國補不就是為了刺激消費嘛,那現在馬上到618了,不是傳統消費的黃金時間檔嘛,為什么要在這個時間點取消補貼啊,這不是給消費潑冷水嘛?
其實我告訴你,恰恰是消費高峰取消補貼,才是國補最精髓的邏輯所在。
因為這里,涉及到咱這里政策的一個底層邏輯:
我們這里所有政策的本質,就是忽略剛需,統戰非剛需。
我們先不聊國補,先說說其它行業,就大家最近身邊一定是有要買車的朋友的,但你去買車的時候,你會發現什么呢?
現在車企是給到車很便宜,但是這個便宜,都是有條件的。
比如說現在最經典的,你去買車,車企給你一個廠家補貼,還會給你兩個選擇,一個是置換補貼,一個是報廢補貼。
置換補貼說上去復雜,其實也簡單,就是你買車的時候,把你名下的車置換出去,也不用真的賣給對應車商,甚至不用你真實發生交易,如果你有親戚朋友,把車過一下戶,在車企哪里登記一下就好了。
報廢補貼也是這個道理,就是如果你有老年分的車子,現在賣二手車,也就是千兒八百的錢,不值幾個錢,但你如果拉去報廢了,直接就能享受到2萬的補貼。
你如果都算下來,買車確實挺劃算的。
但大家有沒有想過,如果你是新車主,名下沒有車可以用于報廢,也沒有車用于置換,是不是就沒辦法享受到這些優惠了呢?
是的,恭喜你發現問題的關鍵了。
咱的政策,從來都是不歡迎剛需的。
所以你去看就好了,給到的汽車消費刺激政策,本質不是希望給到消費者實惠,而是希望刺激到那些沒有消費意愿的人跑去消費,而在這個原則下,如果你是首任車主,政策會下意識把你認為是剛需,你既然是剛需了,必須要買的,那為什么要給你補貼呢?
而相反,一旦你手里有車,而且有個年限很長的車,你統戰價值就拉滿了,因為這個時候你可以選擇花錢買車,也可以選擇繼續用舊車,于是就要把補貼給到你。
還不懂?
再去看咱這里的家電下鄉政策好了,你看咱這里的家電下鄉政策就好了,前些年農村家電沒普及的時候,家電下鄉面臨的全是剛需市場,一點不便宜。
但現在的情況是什么呢,現在農村家電市場飽和了,給到的就是以舊換新,就是希望通過刺激你置換來帶動消費。
或者我再給你舉個例子好了。
我們現在的政策,都說是促進生育,但實際你去看一下好了,我們所謂的鼓勵生育政策,都是奔著二胎三胎去的,一胎是少之又少。
為什么?
很簡單,政策制定者認為一胎是你的剛需,你必須要生,沒必要補貼。
但這一層,還是太淺了。
你可以再往深里想一層。
大家要知道一個事,在咱這,你懷孕到生育醫保是給報銷的,但所有孕婦花費在保胎或者輔助生育上的費用,醫保通通是不報銷的。
邏輯很清晰,報銷是讓你打消疑慮,讓你敢去懷,但你一旦懷上,成為剛需,那就是另一個邏輯了。
原因也很簡單:
你既然都愿意花錢在保胎或者輔助生育了,那就說明孩子對你很重要,你是妥妥的剛需人群,那既然你是剛需了,那為啥還要對你補貼呢?
懷之前,和懷之后的邏輯,你可以細品一下。
對吧?
再去想學區房,你們當地最好的學校,肯定是學區房,家長想要上,就需要買當地最好的學區,才能上,但實際是什么呢?
你對孩子很重視,想讓孩子接受好教育,所以你必須挨學區房這一刀。
但相反,如果你對孩子完全不重視,上學不上學都行,你放心,你本地社區就該急了,逼著你也要讓你孩子去完成九年義務教育。
所以你看明白了嗎?
咱這里一切政策的本質,就是割剛需,統戰非剛需。
你覺得618前取消消費補貼,是瞎胡鬧,但實際是你不了解咱這里的國情。
因為實際你去想就好了,非等到618去買的人群,都是妥妥需要購買的剛需人群,而且疊加到高考完,孩子上學筆記本手機ipad和一系列上學用的床單被罩都是真正的剛需,不管有沒有國補,家長該買還是得買,是吧。
所以你們再回過頭來看國補就清楚了。
為什么有國補?
記住,國補不是因為要給你消費實惠,才給你國補,國補恰恰是因為你不消費,才給你的。
現在每一份發出去的國補,都是廣大人民群眾不消費換來的。
等到廣大人民群眾愿意消費敢消費了,那給到的就不是國補,而可能是消費稅了。
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