據廣西交投集團最新消息

桂林兩條高速公路有新進展

荔浦連線高速公路項目

荔浦河大橋順利合龍

▲荔浦河大橋主橋合龍現場

6月4日，荔浦河大橋主橋左幅中跨合龍段成功合龍，全橋順利貫通，為項目通車奠定堅實基礎。

荔浦河大橋為荔浦連線項目關鍵控制性工程，主橋為（70+120+70）米的連續剛構橋，成橋線型精度要求嚴苛。項目指揮部積極應用“四新”技術，采用塔吊監測、螺栓松動監測、鋼絲繩損傷監測儀、智能掛籃監測等智能設備，打造了一套智能化、精準化的線型監控體系。同時，項目結合數字指揮中心視頻監控與智能廣播預警，實時采集風速、荷載、應力、鋼絲繩損傷等12項數據，實時對梁體線型進行動態調整。大橋最終合龍口寬度偏差、兩側高差、軸線偏差等關鍵指標均控制在毫米級范圍內，完美契合設計線型要求，實現真正意義上的“無縫對接”。

桂林至鐘山高速公路

蓮花瑤鄉1號隧道左幅順利貫通

▲蓮花瑤鄉1號隧道左幅順利貫通

6月10日，桂鐘路蓮花瑤鄉1號隧道左幅順利貫通，打通了關鍵的運梁通道，為后續施工奠定堅實基礎。

蓮花瑤鄉1號隧道為分離式隧道，左幅長1431米，右幅長1448米。隧道穿越區域地質構造復雜，巖體破碎、自穩能力差。面對復雜的施工條件，項目嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，靈活采用單側壁導坑法、環形開挖預留核心土、臺階法等施工工藝；依托超前地質預報及實時監控量測數據，動態優化支護參數與施工方案，確保施工安全可控。為克服汛期強降水給施工帶來的不利影響，項目提前制定防汛預案，加強邊坡防護，組織專人24小時監測水文變化。黨員干部帶頭駐守一線，帶領全體建設者搶抓施工窗口期，保障工程建設有序推進。

桂林至鐘山高速公路

橫山隧道左洞順利貫通

▲橫山隧道左洞順利貫通

6月3日，桂鐘路橫山隧道左洞貫通，為項目持續高效建設、全面實現投資目標創造有利條件。

橫山隧道左洞全長1533米，右洞全長1545米。該隧道地質條件復雜，Ⅴ級圍巖呈碎裂狀松散結構，無自穩能力；Ⅳ級圍巖呈鑲嵌碎裂結構，為可溶巖。施工期間，項目指揮部與參建單位組建技術團隊，深入開展地質勘察工作，遵循“短進尺、弱擾動、強支護、緊封閉、勤量測”原則，嚴格落實領導帶班制，強化現場施工組織和風險源管控，確保各項工序符合質量安全標準。同時，應用雙曲臂鑿巖臺車、自行式液壓二襯臺車等“四新”技術，有力保障隧道施工安全優質推進。

資料來源：美麗高速

值班編輯：黃曉紅

責任編輯：閆佳佳

值班主編：陽翔

?桂林生活網新媒體

戳這里，關注桂林生活網