6月12日零時，成渝及周邊地區(qū)空域結(jié)構(gòu)調(diào)整方案正式實施，重慶空域開啟“擴容”模式——記者從市交通運輸委獲悉，這是重慶江北國際機場開航以來，最大規(guī)模的空域結(jié)構(gòu)調(diào)整，主干航路由“兩橫兩縱”變?yōu)椤傲鶛M三縱”，進離場航線結(jié)構(gòu)由“三進四出”增加為“六進七出”。

據(jù)介紹，本次調(diào)整新辟及調(diào)整航路航線39條，調(diào)整班機航線走向126條，優(yōu)化調(diào)整15個民航運輸機場相關進離場程序。特別是創(chuàng)新航路航線編組動態(tài)調(diào)控，將有效促進軍民航融合發(fā)展和西部地區(qū)航路網(wǎng)絡擴容增效。

具體來看，重慶江北國際機場設置由原來7個進離場點增加到13個進離場點，規(guī)劃6條橫向、3條縱向平行航線。調(diào)整后，重慶江北國際機場空域資源配置得到進一步優(yōu)化，西側(cè)空域由僅1條進場“三邊”(飛機在降落過程中需要遵循的特定航線路徑)增加為“兩進一出”的3條“三邊”，有效緩解進場分流壓力，縮短飛行航程。離場程序航程平均減少16.55%，進場程序北線航程平均減少11.0%。同時，東西側(cè)空域可用水平范圍擴展至30—40公里，大幅縮小其他空域用戶穿越通道范圍，進一步打通本場與周邊機場的運行堵點。

市交通運輸委相關負責人表示，此次空域結(jié)構(gòu)的重塑蛻變，極大優(yōu)化了重慶地區(qū)的航路航線布局，將高效釋放重慶江北國際機場“3座航站樓+1座衛(wèi)星廳+4條跑道”的地面運行效能，為推動重慶國際航空樞紐建設和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設提供強有力支撐。

根據(jù)重慶市政府、中國民用航空局印發(fā)的《重慶國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，到2035年，重慶將形成全球知名的多機場體系，年旅客吞吐量達到1.2億人次，實現(xiàn)國際及地區(qū)航線通達城市100個以上，“一帶一路”共建國家全面通達。(新重慶-重慶日報記者 楊永芹)