6月12日，在港島的晨曦中，香港亞洲國際博覽館的穹頂閃爍著金屬光澤，2025國際汽車及供應鏈博覽會的巨型橫幅在海風中獵獵作響。這場以“新汽車，新征程”為主題的盛會，不僅承載著中國汽車工業向全球展示肌肉的雄心，更見證著遠程新能源商用車以香港為戰略支點，撬動全球商用車能源格局變革的歷史性時刻。

百年紅色的士的黃昏與新生

提到香港，大街小巷的紅色出租車一定是一個承載著城市集體記憶的鮮明符號。而眼下，它們正站在歷史的十字路口。自1921年第一輛出租車在港島街頭鳴笛，歷經百年滄桑，豐田皇冠Comfort車型以絕對優勢統治市場三十載。這些服役超過二十年的老車，機械儀表盤與手動變速箱的組合，在智能網聯時代顯得有些格格不入。更嚴峻的是，每輛燃油出租車年均排放的二氧化碳當量，正在侵蝕香港“2050碳中和”目標的根基。

香港運輸署數據顯示，當前18163輛登記出租車中，燃油車比例高達98%，這個數字與《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》要求的2050年全面零排放目標相距甚遠。

而在私家車領域，香港的電動車數量雖較5年前增加約7倍，突破了10萬輛，但充電基礎設施的滯后成為最大掣肘，全港公共充電樁與電動車比例僅為1:10，老舊住宅區缺乏預留充電車位，充電樁分布失衡導致“離家易、回家難”的窘境，讓新能源轉型步履維艱。

遠程超級VAN的登場，為這場轉型困境帶來破局曙光。在車展首日舉行的千臺訂單交付儀式上，新科發展（國際）有限公司接收的首批車輛，將通過“大黃蜂車隊”承載起香港出租車行業的百年變局。這款內地新能源輕客市場的銷冠車型，將有效降低香港的士車隊的運營成本，同時加速香港運輸領域的減碳排。

醇氫革命：破解香港能源困局

在香港車展吉利控股展臺中央，一座動態演示的甲醇循環經濟沙盤吸引著全球目光。這個由二氧化碳捕集、甲醇制備及加注和車輛應用構成的微縮生態，正在演繹著能源革命的底層邏輯。當全球大部分車企在純電與氫能路線間搖擺時，遠程獨樹一幟構建的醇氫生態，展現出獨特的戰略定力。

香港特殊的地理環境，讓醇氫路線的優勢愈發凸顯。這座年均氣溫23℃的亞熱帶城市，夏季空調能耗可使純電巴士續航縮水。而遠程星際U12M，憑借400L甲醇箱在滿醇滿電下實現700公里超長續航，電機直驅系統展現出2800Nm峰值扭矩，爬坡能力大幅提升。更關鍵的是，甲醇加注時間與燃油車補能效率相當，打破純電路線的補能效率焦慮。

在經濟性層面，批量裝車的遠程醇氫電動系統中，每升甲醇可以發2度電以上，折合電價可以在1元/kWh以內，比燃油車降低成本32%-52%。比國六柴油車相比，PM污染物下降98%，一氧化碳下降88%，氮氧化物下降82%。

在非道路應用場景下，醇氫路線展現出更大的潛力。就在前幾日，遠程推出全球首個醇氫電動移動充電解決方案，通過甲醇高效綠色發電，可不間斷供電24小時以上，同時支持4輛電動車充電。在寸土寸金的香港，這套解決方案不挑場地、不靠電網，有望解決目前香港充電不便的核心問題。而香港作為國際航運中心，基于綠色甲醇已成航運業實現“脫碳”關鍵的通識，也積極推動甲醇動力船舶的應用。遠程打造了全球首個醇氫電動船舶解決方案，并獲得中國船級社頒發的中國首張M100甲醇單燃料船用發動機型式認可證書，也將為香港綠色航運的發展助力。

中國VAN矩陣的全球突圍戰

在吉利控股的展臺上，遠程星享V7E的全球首秀引發行業關注。這款定位7-8方市場的純電VAN，以2870mm同級最長貨廂和51度大電池，填補了星享V6E與超級VAN之間的市場空白。

回顧中國VAN車型的發展史，從燃油車時代依賴合資模式，到新能源時代實現正向研發反超，這條逆襲之路充滿艱辛。2022年上市的星享V6E，憑借真6方貨廂和330km續航，在國內市場創下長期霸榜月銷冠軍的紀錄，甚至遠銷汽車工業發達的海外市場，實現中國新能源VAN的技術輸出。

公開資料顯示，上市一年多時間，超級VAN已蟬聯新能源輕客月銷量8連冠，在新能源寬體輕客細分市場月銷量12連冠。星享V7E的推出，標志著遠程完成6-13.2方VAN車矩陣的最后拼圖。遠程中國VAN冠軍家族的打造，也是遠程長期堅持正向研發、用戶思維與場景造車的必然結果。

香港模式：全球化戰略的試驗田

站在香港車展的舞臺中央，遠程的布局遠不止于產品銷售。香港市場的重要性與特殊性，加速遠程構建起“技術-標準-生態”三位一體的出海能力。以遠程超級VAN為例，為適應香港右舵駕駛習慣，工程師要對右舵產品進行針對性研發與反復測試，這一過程同步滿足國際法規的要求。當經過香港市場驗證的產品再進入歐洲、美洲等地，其技術成熟度與法規適配性將遠超直接出口的車型，形成獨特的競爭優勢。而同時，最重要的是也致力于輸出新能源全產業鏈的生態協同，特別是在新能源的時代背景下，具有生命力的“生態出海”新模式才能避免中國新能源車首批進入香港后出現的“水土不服”問題。

當全球行業還在電池路線與氫能路線間搖擺，中國力量已用二十年時間，在甲醇領域構建起從制備到加注再到車輛應用的全產業鏈壁壘。而香港，這座見證中國汽車工業“走出去”的城市，正以制度型開放的優勢，助力中國新能源商用車完成從產品輸出到標準制定再到生態賦能的歷史跨越。在這條全球化之路上，香港不僅是試驗田，更是中國制造通向世界的“超級增值人”。