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車企密集承諾60天結款,供應商錢袋子穩了?

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日前,中國一汽、東風汽車、長安汽車、上汽集團、北汽集團、奇瑞集團、比亞迪汽車、吉利汽車等10余家國內主流汽車企業相繼對外發表聲明,就向產業鏈供應鏈合作企業“支付賬期不超過60天”作出承諾。

如此整齊劃一的集體表態,在汽車行業內掀起熱烈的討論,成為“網紅話題”。那汽車企業為何在此時統一發聲呢?



據了解,一是為落實國家及相關部委就保障產業鏈供應鏈穩定、促進汽車產業高質量發展作出的一系列部署要求;二是為貫徹國家相關法律法規的要求。6月1日起實施的《保障中小企業款項支付條例》是國務院為解決大企業拖欠中小企業款項問題而制定的重要法規。其中要求,大型企業從中小企業采購貨物、工程、服務,應當自貨物、工程、服務交付之日起60日內支付款項。

也就是說,汽車企業承諾“60天支付賬期”是其遵守國家重要法規的題中應有之義,是必須執行的,否則將與國家的法規相左。

國內車企支付周期普遍偏長

眾所周知,長支付賬期問題由來已久,不僅僅在汽車行業存在,此次汽車企業率先作出“支付賬期不超過60天”承諾,為其他行業開了個好頭,值得肯定和歡迎,也為建設公平、公正、健康的供應鏈體系提供了前提。

在國際上,多數發達國家和經濟體也會通過法律法規來規范企業間的資金支付行為,一般也都以60天作為企業間賬款支付周期。據了解,大多國際汽車巨頭支付賬期維持在60天左右時間,像美國特斯拉、通用汽車,以及德國車企的支付周期保持在30~45天之間。國際車企的做法,特別是標桿車企為我國汽車企業提供了學習案例和經驗借鑒。

縱觀我國,據媒體梳理數據顯示,多數國內車企的支付賬期超過120天,甚至個別車企支付周期超過200天,這對多數中小汽車零部件供應商資金鏈來說是不可承受之重。

據某汽車企業2024年報顯示,2024年營收超千億元,現金儲備超千億元,而應付賬款付款周期卻長達160天以上。由此可見,部分車企并不是無力及時支付供應商貨款,而是將長支付周期作為習以為常的行業潛規則。

錯綜復雜的債務關系網

汽車企業作為產業鏈的鏈主,在供應商的選擇和支付賬期上掌握著更多的主動權和話語權。而供應商,特別是中小供應商處于產業鏈的末端,相對處于弱勢地位,議價能力弱,嚴重依賴單一鏈主或者少數幾家鏈主,抗風險能力弱。

當鏈主因各種原因無法及時回款時,多數中小供應商往往為了保持與鏈主的良好合作關系,而選擇借貸的方式墊資,默默承受著高額利息,增加了企業的經營成本。若長此以往,供應商的墊資壓力會越來越大,現金流轉會越來越困難,甚至導致資金鏈斷裂,企業破產。

當然,在整個供應鏈中,若其中一家企業破產,也會傳導至下一級供應商,這樣一級一級傳導,最終導致整個供應鏈的危機,形成復雜且剪不斷理還亂的債務關系網。過長的支付賬期已經影響到汽車供應鏈的創新活力。

目前,汽車行業比較常用的支付方式為分期付款、銀行承兌、商業承兌等。在明確支付賬期的情況下,分期付款無疑是最優選擇,選擇銀行承兌、商業承兌等方式無疑會增加額外的等待期和匯兌風險。以商業承兌匯票為例,等待期一般在6個月,甚至長達一年。就是說,如果以商業承兌的方式支付貨款,供應商至少要等待6個月以上的時間。即便如此,由于商業承兌匯票信用等級較低,能否最終兌現還取決于汽車企業的信用和經營情況,若車企出現信用問題或者經營困難,供應商還可能無法順利兌現。

破解車企非現金結算貨款痛點

對于供應商普遍關心的非現金結算貨款的痛點,《保障中小企業款項支付條例》中亦有明確規定,機關、事業單位和大型企業不得強制中小企業接受商業匯票、應收賬款電子憑證等非現金支付方式,不得利用商業匯票、應收賬款電子憑證等非現金支付方式變相延長付款期限。

國家已經從法律法規制度層面規范了汽車企業的支付行為,但是仍有中小供應商擔心政策和承諾的落地,以及能否真正解決長支付賬期問題。

其實,這次部分汽車企業在聲明中給出了明確答案,已經開始行動。中國一汽將持續優化內部采購與財務結算流程。一是完善機制,強化執行。明確付款期限和支付方式,將“60天付款”作為所屬單位付款期限要求,加強資金監督和過程管理。二是優化流程,提升效率。加強采購、財務等部門內部協同,進一步精簡審批環節,確保付款流程暢通無阻。三是技術賦能,精準管控。充分利用數字化云工作臺,實現對合同執行、發票匹配、付款申請等全流程節點的實時監控,確保每一筆應付款項按期支付。

同時,北汽集團明確嚴格履約執行60天內結算,全面取消商業承兌匯票等增加供應商資金壓力的不合理結算方式;上汽集團將供應商支付賬期統一至60天內,并且不采用商業承兌匯票等增加供應商資金壓力的結算方式;江汽集團承諾將持續優化內部采購與財務結算流程,依托數字化管理手段,實現全流程實時監控,保障資金高效周轉。

盡管在具體執行上還有諸多細節需要商討,但車企就“60天支付賬期”集體表態,為解決汽車供應鏈產業鏈長支付賬期問題提供了破局之道。在競爭日趨激烈的汽車行業,車企們不妨以優于友商的支付條件,鞏固與產業鏈供應商的合作關系,在競爭中掌握更多主動權,將支付效率作為提升市場競爭力的戰略資源,與供應商攜手共進,共建共生共存的高質量供應鏈體系。

聲明:個人原創,僅供參考

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