作者：胡漢三 編輯：張晨陽

本文經授權轉載自DT商業觀察

工廠參觀，闖進打工人旅游的偏愛清單。

2025年1月，小米汽車工廠開放參觀的當天，報名人數有4600人，而單場活動限20人參加，中簽概率0.4%，比上海車牌的中標率還低。

宇樹科技的參觀機會，曾被黃牛炒到3000元一場，但看起來仍是一票難求。

在社交媒體上，一些年輕人開始把工廠當成周末低成本出游的目的地，從進廠參觀、午餐茶歇、免費DIY到伴手禮贈品，一套薅羊毛流程行云流水。

還有人把參觀高精尖科技工廠變成社交談資，乃至于評論區出現調侃，“當代牛馬，工作日在工廠加班，周末在工廠參觀”。

其實早在2024年，“工業旅游”的社媒聲量和互動量就開始變高，同比2023年上漲了125%。到了2025年有所回落，截至5月底其聲量大概是去年的1/4。

盡管如此，工廠游還是引起了我們的注意。《DT商業觀察》好奇，哪些企業在開放工廠游？對于游客和企業來說，工廠游分別意味著什么？

如果要往前追溯，工廠游起源于20世紀50年代的法國?，雪鐵龍汽車制造公司率先開放生產車間，在當時引起轟動和效仿，工廠參觀也由此成為一種時尚。

在國內，在上個世紀六七十年代，企業開放工廠參觀是為了接納合作伙伴，帶來潛在盈利與收益，同時也服務于商務研學目的，是技術交流的場所。

在過去很長一段時間，工廠的氣質被“千篇一律的生產線、粗糲感的廠房印象”所定義，在大眾心中的印象接近于“閑人免進的生產基地”。

現如今，不同類型的工廠努力整活兒，為自己量身定制不同的看點，來吸引注意力。

根據《DT商業觀察》的不完全統計，近5年，至少有13家企業，陸續面向公眾開放了工廠游，以汽車制造、食品飲料類為主。

腦回路靈活的汽車工廠，擅長造設生產線景觀，在“大秀肌肉”上頗有心得。上海特斯拉工廠，用戶可以看到機械臂跳著“千手觀音”焊接車身。小米汽車工廠有AGV小車馱著手機主板在黑暗中精準穿梭，進門處的“莫比烏斯環”汽車裝置是一個標志性的“打卡出片”點。

食品飲料類工廠，在互動體驗上下功夫。比如衛崗新鮮時光夢工廠打造的mini工廠，兒童能穿上實驗服體驗擠牛奶、包裝、監測一系列工作。青島啤酒博物館把自己包裝成“收費游樂場”——生產線像過山車軌道，麥芽從五層樓高的糖化罐呼嘯而下，“醉酒小屋”用5度傾斜地面模擬出了微醺感。

而傳統制造類工廠則“千方百計”把DIY項目開發出新趣味。從2023年開始，1688超級工廠廈門姚明織帶飾品有限公司，把花色各異的織帶制品打造成不同風格的體驗館來開放，還提供了“用織帶做手工”的活動。

工廠負責人在接受《DT商業觀察》采訪時表示，姚明織帶會“制定生動且富有感染力的課程，來傳遞品牌文化，增強互動，為參觀者打造一場滿意的參觀之旅。”去年它的接待量約4500人，今年截至目前已接待6000多人。

高晟咖啡莊園開發出兩條參觀路線，把工廠游變成一場溯源體驗之旅。一條以散客為主，主要是“親手體驗咖啡制作過程”，另一條面向定向人群開啟“上山采摘”之旅，安排專人接送。

當車企把總裝車間打造成觀景平臺、食品飲料工廠把產品展示卷成博物館展廳，這些游樂感的體驗和互動玩法，給工廠染上了更多時髦色彩。

結合社交媒體的內容和采訪，《DT商業觀察》發現，愛去工廠體驗和參觀的人群，主要有兩大類。

一類通常把高精尖的工廠和科研基地，當成遛娃的場所。小紅書相關負責人在接受《DT商業觀察》采訪時也概括，“對于親子游來說，工廠游指向一次社會大課堂，能眼見為實地看見科技的運轉。”

比如上海的江南造船廠，憑借“厚重的歷史和震撼的工業力量，不管是小朋友還是大人都前往打卡”。華南飛機制造工廠，可以親臨組裝現場，去體會龐然大物帶來的震撼，也能領略每一處細節里的精致。身處其中，“飛行的夢想就在眼前一點點變得清晰可見”。

一位參觀過元氣森林工廠的用戶表示，與其說是看工廠，不如說是參觀工廠版的“汽水博物館”。

元氣森林告訴《DT商業觀察》，在咸寧工廠可以近距離參觀一杯飲料“從調配、前處理、注塑、吹瓶、無菌灌裝、包裝到成品出廠的全過程”，來滿足親子教育的剛需，畢竟“80、90后父母希望用‘看得見的真實’替代課本知識”。

另一類年輕代潮流群體，把工廠當做網紅景點，逛成了“迪士尼近替”。

現代化的生產線和車間，不僅有年輕人關心的前沿配置和科技，“看流水線機械手臂用固定節奏抓取零件”，也帶來了深度的解壓效果。

站在蜜雪冰城中央工廠的玻璃棧道上，傳送帶上的檸檬會排著隊跳進清洗池，機械臂像彈鋼琴一樣精準切片。這樣的視覺效果，在不少人看來，堪比實景大片。

一位用戶在小紅書分享了進入深圳龍崗能源生態園看垃圾處理的經歷，在她的形容里，光是“戴上安全帽坐上垃圾車就好興奮”，最好玩的是垃圾處理時的巨型抓手，不亞于抓娃娃機帶來的治愈感受。

除此以外，一些工業建筑群落和工廠遺址，被開發成“夢核感出片打卡地”，在社媒懷舊浪潮下，煥發第二春。比如深圳蛇口工廠，是大家愛逛的“文藝烏托邦和精神角落”，如果“穿著中性風、酷冷、暗黑、廢土風格的衣服來拍照，非常出片”。

上海寶鋼一廠則化身天然影棚，巨大的金色爐臺仿佛“行星發動機”，找準機位隨手一張，就是賽博工業美學大片。

（圖源小紅書）

小紅書提供的數據顯示，近一年在旅游類目下，包含關鍵詞“工廠”的搜索人數同比上漲171%。其中鄭州瑞光創意工廠、802文化工廠是搜索熱度較高的兩個景區，瑞光創意工廠過去一年搜索同比上漲了77%。

在另一些旅行者眼中，工廠還是父母輩生活過的文化符號。在小紅書的觀察中，“舊時工業美學的背后，藏著獨特的情感記憶和地方故事，每一次進入工廠，就像一場穿越舊工業文明的旅行。”

企業為什么要開放工廠游？

賺錢當然是目的之一。

就拿青島啤酒博物館來說，門票收費60元，僅在2025年春節期間就帶來398.95萬營業收入。廣西柳州螺霸王產業園一年包含門票、餐飲、產品銷售在內的銷售額就超過了2000萬元，貢獻了30%-40%的游客轉化率。

不僅如此，現在工廠游已經演變成品牌營銷的新方式。

1688告訴《DT商業觀察》，“企業主動開放工廠游，本質上這是 ‘將制造業的沉沒成本轉化為競爭優勢’ 的戰略選擇。生產線、設備、工人等原本的固定投入，通過開放參觀被重新定義為‘信任媒介’，我打明牌你隨意。”

這也意味著，當下的企業并不是一味卷產品價格，而是希望展現工廠的供應鏈能力，打破B2B交易“信任不對稱”的困局。面對消費者，與其“生產黑箱操作”不如“開放工廠眼見為實”，來刷新大眾的印象認知。

（圖為元氣森林咸寧工廠）

從傳播角度來看，工廠在某種程度上是一種新廣告位，前來參觀的個體在無形中變成免費的傳播主力，帶來實打實的曝光和熱度。

比如小米汽車工廠，被活躍在社交媒體的年輕人封為“小米技術宣傳大使”。在2024年國慶黃金周期間，蜜雪冰城鄭州工廠接待了2.3萬游客。高晟咖啡莊園，現在每天有50-100名自發參觀的游客，其中不少是經熟人介紹，或從小紅書、導航等渠道慕名前來。

在參觀中，工廠可以把自己的供應鏈優勢轉化為體驗優勢。就像元氣森林工廠負責人所說：“當消費者走進工廠，看見窗明幾凈的空間，現場感受生產工藝流程工業流水線自動化的水平，會對品牌和產品的質量安全更有信心。”

不過值得注意的是，開放工廠遠不只打開門、布個展、講個解那么簡單。一個充分條件，是具備廠房設施等硬件條件。

“目前全國各產業帶中開放過游學的工廠大約30家，適合開放游學的工廠一般來說，工廠廠房建設相對美觀，有容納40人以上的會議室。”在1688的了解中，工廠環境與設施的規范化往往要符合參觀者的預期，生產線需要有一定的展示性。

除此以外，企業開放工廠需要平衡開放程度與商業機密的保護。在姚明織帶的探索中，工廠開放首先面臨的是生產流程受擾與安全隱患的難題。“生產線需持續運轉，可又要保障參觀者能清晰觀摩。部分核心區域可能涉及獨家專利技術，保密問題不容忽視。”

靈活的接待能力也是工廠面臨的新課題。1688認為，工廠要能承擔專業講解，向參觀者清晰地介紹生產流程、技術特點、質量控制等優勢，并且要根據不同的參觀需求來設計不同的參觀路線和活動內容。

中研普華產業研究院《2023-2028年中國工業旅游行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》顯示，與全球工業旅游占旅游總產值的10%-15%相比，中國工業旅游市場占有率不到5%。

換言之，工廠游還有增長空間可供開發，有望成為更確定的趨勢。

然而要成為更大的趨勢，有兩個必備條件：能勾起大眾的好奇心和低門檻體驗。

綜合這兩點來看，工廠游是否能更火，“可能主要依賴B端的供給，取決于是否會有更多能戳中大眾普遍好奇心的工廠游項目被開發，以及是否能容納更多人前往體驗”。

本文轉載自【DT商業觀察】