【導(dǎo)讀】小米汽車回應(yīng)SU7剎車盤疑似生銹、電池安全標(biāo)準(zhǔn)等問題

中國基金報(bào)記者 邱德坤

6月13日晚間，小米汽車在最新一期答網(wǎng)友問中，回應(yīng)了SU7剎車盤疑似生銹、電池安全標(biāo)準(zhǔn)等問題。

其中，針對車輛剎車盤疑似生銹，小米汽車提及近期雨季來臨。同一天，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍發(fā)布微博稱，近期全國各地進(jìn)入雨季，附上小米汽車的雨季用車指南。

輕微銹跡通常不影響車輛制動性能

近日，一位小米汽車用戶在社交平臺發(fā)文稱，其剛買的小米汽車在下雨后車輪轂出現(xiàn)銹跡。

小米汽車在最新一期的答網(wǎng)友問中稱，最近雨季來臨，而大多數(shù)汽車使用的剎車盤是灰鑄鐵等材質(zhì)，暴露在潮濕空氣或雨水中容易生銹。

同時(shí)，小米SU7搭載的動能回收制動機(jī)制，可以讓液壓制動系統(tǒng)的使用機(jī)會更少，也可能產(chǎn)生生銹的現(xiàn)象。

“這是很多車輛經(jīng)常遇到的場景，屬于正常情況。”小米汽車稱，輕微銹跡通常不影響車輛的制動性能。車主若想快速去除車輛銹跡，可在安全路段采取連續(xù)制動方式。

對此，小米汽車提供了被動、主動兩項(xiàng)制動盤除銹功能。

具體來看，被動除銹功能是車主在使用高動能回收模式下，車輛會定期采用液壓制動來完成“磨盤除銹”；主動除銹是針對車輛長期停放后實(shí)現(xiàn)快速除銹。

小米汽車提示稱，小米汽車車主開啟車輛制動盤除銹功能后，制動能量回收功能將無法使用，需要車主踩下制動踏板才能獲得制動力。

小米汽車稱電池安全標(biāo)準(zhǔn)符合新國標(biāo)

在最新一期的答網(wǎng)友問中，小米汽車還回應(yīng)了其電池安全是否符合國家新標(biāo)準(zhǔn)的問題。

小米汽車表示，公司的電池安全標(biāo)準(zhǔn)，超過此前的國家測試標(biāo)準(zhǔn)，也符合新國標(biāo)的測試標(biāo)準(zhǔn)。

小米汽車稱，公司始終堅(jiān)持嚴(yán)苛的電池安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，電池包除了擁有14層物理防護(hù)，還經(jīng)過超1050項(xiàng)安全驗(yàn)證。

小米汽車介紹，在新國標(biāo)新增的熱擴(kuò)散測試中，公司的電池在55攝氏度高溫、滿電等極端場景下，仍滿足無熱擴(kuò)散蔓延的要求。這是目前行業(yè)最嚴(yán)格的熱失效安全標(biāo)準(zhǔn)，也遠(yuǎn)超新國標(biāo)要求。

小米汽車的電池安全標(biāo)準(zhǔn)引發(fā)廣泛關(guān)注，主要是一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版車型在3月29日出現(xiàn)交通事故。

彼時(shí)，外界關(guān)注事故車輛采用了哪家供應(yīng)商的電池。公開資料顯示，小米SU7分為標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版，其中標(biāo)準(zhǔn)版的電池供應(yīng)商包含寧德時(shí)代與比亞迪旗下弗迪電池，Pro版和Max版車型的電池供應(yīng)商是寧德時(shí)代。

寧德時(shí)代此前在互動平臺稱：“根據(jù)我們的調(diào)查，不是我們的電池。”

有投資者在互動平臺詢問比亞迪，但未獲答復(fù)。記者此前多次致電比亞迪證券部，并向比亞迪方面發(fā)送采訪函，但未獲正面回應(yīng)。

編輯：格林

校對：紀(jì)元

制作：艦長

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