北京
工人日報-中工網記者 黃榆 通訊員 曹敏
記者從中國鐵路昆明局集團有限公司（下稱“國鐵昆明局”）獲悉，6月13日凌晨，由中鐵十二局承建的新建大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐工程鳳儀鎮雙線特大橋，跨越運營中的鐵路線成功實現轉體，上演了一場萬噸級橋梁的“空中芭蕾”。
鳳儀鎮雙線特大橋位于云南省大理市，此次轉體的跨昆楚大鐵路連續梁，長度達121米，雙墩轉體重量超過萬噸，采用中心承重轉體方式。本次轉體，不僅是項目的關鍵性節點工程，也是全線首座采用三角掛籃現澆工藝施工的雙T構轉體橋。
“為了實現‘毫米級精度’的精準對接，我們采用高精度測量儀器和智能化可視監控系統，實時傳輸毫米級坐標數據，全過程數字化模擬，并仔細核查轉體角度，嚴格控制轉體就位精度。”中鐵十二局大攀鐵路項目經理陳勇說，項目全面開展施工風險評價與防范工作，提前進行試轉，對各項技術參數及梁體結構穩定性進行全方位檢驗，確保了零失誤。
國鐵昆明局滇西鐵路建設指揮部大理樞紐負責人肖毅介紹，大理鐵路樞紐作為西部鐵路網的重要節點，預計明年建成，屆時線路將與昆明至大理、大理至臨滄、大理至保山、大理至麗江等5條鐵路干線互聯互通，形成以大理站為核心的“十”字型鐵路樞紐，填補西部鐵路網絡空白。
來源：工人日報客戶端
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