一個(gè)交通項(xiàng)目能否順利推進(jìn)，除了關(guān)鍵審批之外，還有一個(gè)重要條件，那就是資金。資金的落實(shí)對(duì)于交通工程的建設(shè)影響甚大，資金不足則會(huì)導(dǎo)致工程滯后或擱淺。目前，關(guān)于江蘇省錫太高速公路的建設(shè)迎來了一個(gè)好消息：繼2024年，項(xiàng)目落實(shí)了65億元建設(shè)資金之后，日前寧滬高速獲準(zhǔn)投資建設(shè)錫太高速公路無錫至蘇州段，投資金額約為24.97億元。

錫太高速公路全稱為無錫至太倉(cāng)高速公路，是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“橫九”高淳至太倉(cāng)高速的重要組成部分，蘇高速編號(hào)S48。項(xiàng)目起自無錫北樞紐（與錫宜、滬寧高速交匯），向東經(jīng)惠山新城、錫北、東港、羊尖，跨越望虞河后進(jìn)入蘇州辛莊、陽澄湖西，終至湘城西樞紐，與蘇臺(tái)高速銜接，全長(zhǎng)約50公里，其中無錫段31.7公里，蘇州段18.3公里。

線路采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里（無錫北樞紐至長(zhǎng)安樞紐）、120公里（長(zhǎng)安樞紐至終點(diǎn)），路基寬度34.5米，全線設(shè)互通立交9處、分離式立交16處，以及惠山新城隧道（長(zhǎng)約2.9公里）等關(guān)鍵工程。項(xiàng)目總投資約241.98億元，由江蘇寧滬高速等多方共同出資，建設(shè)工期預(yù)計(jì)4年。

錫太高速西接錫宜高速，東聯(lián)蘇昆太高速，在無錫與上海之間形成新的東西向通道，將有效緩解滬寧高速無錫至蘇州段的交通壓力（日均流量超20萬），并提升太倉(cāng)港集疏運(yùn)能力。作為長(zhǎng)三角一體化的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其建成后將強(qiáng)化蘇錫常都市圈聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)沿線惠山新城、錫東新城等區(qū)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城鎮(zhèn)化進(jìn)程。截至2025年6月，項(xiàng)目仍在建設(shè)中，預(yù)計(jì)“十五五”中期（2027年或2028年）全線通車。