6月13日，河南省人民政府新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，介紹解讀《河南省道路運輸條例》（以下簡稱《條例》），并回答記者提問。發(fā)布會上，河南省人大法制委員會副主任委員王新民就《條例》的立法過程和主要內(nèi)容進(jìn)行了介紹。

修訂后的《條例》共10章70條，分為總則、規(guī)劃發(fā)展與服務(wù)、旅客道路運輸經(jīng)營、出租車客運經(jīng)營、貨物運輸經(jīng)營、道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)、道路運輸安全、監(jiān)督管理、法律責(zé)任和附則。

新修訂的《河南省道路運輸條例》

有何變化？

一起來看——

部署

著力構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系

對標(biāo)對表省委省政府關(guān)于融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場的決策部署，在條例中充分體現(xiàn)發(fā)展多式聯(lián)運、綜合立體交通等方面的具體要求，為河南構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系、融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場提供了法律支撐和保障。

在第一條立法目的中寫入“積極融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場”的內(nèi)容；在第四條第一款政府職責(zé)中明確了縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對道路運輸工作的領(lǐng)導(dǎo)，推進(jìn)道路基礎(chǔ)設(shè)施高效互聯(lián)互通，推動交通運輸跨區(qū)域統(tǒng)籌布局、跨方式一體銜接、跨領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展，為融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場提供基礎(chǔ)支撐；在第十一條中規(guī)定，鼓勵建設(shè)多種運輸方式一體銜接的綜合貨運樞紐，發(fā)展多式聯(lián)運和共同配送，優(yōu)化貨物運輸結(jié)構(gòu)；明確省、市人民政府應(yīng)當(dāng)加大對多式聯(lián)運的資金投入，保障土地供應(yīng)，完善基礎(chǔ)設(shè)施；鼓勵國有骨干企業(yè)、民營企業(yè)和社會資本積極參與多式聯(lián)運的建設(shè)和運營。

審批

優(yōu)化營商環(huán)境持續(xù)簡政放權(quán)

《條例》聚焦優(yōu)化營商環(huán)境，提出多項措施，為激發(fā)道路運輸市場活力提供了法律保障。持續(xù)簡政放權(quán)。持續(xù)固化提升“放管服效”改革成果，結(jié)合上位法要求，在第二十四條明確網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營者取得設(shè)區(qū)的市人民政府交通運輸主管部門頒發(fā)的經(jīng)營許可的，可以在本市行政區(qū)域內(nèi)從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營業(yè)務(wù)。在第六章明確，從事道路貨物運輸場站經(jīng)營、機(jī)動車維修經(jīng)營、機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)許可調(diào)整為備案管理。

簡化審批流程。第三十一條明確，在本省范圍內(nèi)跨設(shè)區(qū)的市超限運輸?shù)脑S可時，省交通運輸主管部門可以委托起運地設(shè)區(qū)的市交通運輸主管部門實施，盡可能方便申請人；第二十八條明確規(guī)定，實行巡游出租車與網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車駕駛員從業(yè)資格考試合并開展、核發(fā)從業(yè)資格證件，推動出租車駕駛?cè)藛T從業(yè)資格“兩證合一”。

規(guī)范

促進(jìn)新業(yè)態(tài)健康發(fā)展

《條例》將道路運輸新業(yè)態(tài)、新模式納入調(diào)整范圍，進(jìn)一步規(guī)范管理。規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營。針對巡游車和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車矛盾突出、巡游車雙合規(guī)率低等問題，第二十二條、二十三條明確，推動巡游出租車和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車融合發(fā)展，有序發(fā)展網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車。第二十六條明確了聚合平臺經(jīng)營者的一般義務(wù)，要求網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營者需公開計價規(guī)則和收入分配規(guī)則。

規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營。針對網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展中的承運人責(zé)任不明確等問題，第三十四條、三十五條明確，網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者承擔(dān)承運人責(zé)任、承擔(dān)對實際承運人的管理義務(wù)、健全實際承運人權(quán)益保護(hù)制度，做到“四不得”，即不得對實際承運人附加不合理條件、收取不合理費用，不得誘導(dǎo)惡意低價運輸，不得要求貨運車輛超限超載運輸，不得誘導(dǎo)駕駛員超時駕駛。

規(guī)范定制客運經(jīng)營。針對定制客運發(fā)展不充分等問題，第十八條明確，定制客運可根據(jù)旅客需求靈活確定發(fā)車時間、上下旅客地點，經(jīng)營方式更為靈活；明確提供定制客運網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)的電子商務(wù)平臺的責(zé)任和義務(wù)，要求開展線上售票，要求線上線下車輛、駕駛員應(yīng)保持一致。

民生

更加注重民生服務(wù)保障

《條例》運用法治手段保障和改善民生，凸顯立法為民，回應(yīng)社會關(guān)切。提升出行服務(wù)品質(zhì)。第二十一條明確，應(yīng)當(dāng)在城區(qū)醫(yī)院、高校、大型商貿(mào)服務(wù)中心等區(qū)域依托公交站點、停車場地等為道路客運車輛提供臨時停靠便利。新建、改建、擴(kuò)建普通國道、省道和農(nóng)村公路應(yīng)當(dāng)合理設(shè)置客運停靠站點，鼓勵規(guī)劃建設(shè)港灣式?？空?，為乘客提供方便。

便利城市物流配送。第三十六條規(guī)定了，鼓勵發(fā)展貨物配送和快遞服務(wù)等貨物運輸，為鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸、貨物配送和快遞服務(wù)貨運車輛在城市通行、?？俊⒀b卸作業(yè)等提供便利條件。

推動農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展。第十四條規(guī)定了，縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)建立與道路運輸安全、穩(wěn)定、發(fā)展相適應(yīng)的投入機(jī)制，通過政府購買服務(wù)、建立運營補(bǔ)助機(jī)制等方式，推進(jìn)農(nóng)村客運、貨運物流、郵政快遞融合發(fā)展，促進(jìn)城鄉(xiāng)交通運輸一體化。

規(guī)范

嚴(yán)格規(guī)范市場運營秩序

堅持問題導(dǎo)向，對當(dāng)前影響市場秩序的行為進(jìn)行了規(guī)范為維護(hù)河南道路運輸市場秩序良好秩序提供了法治保障。對非正常運營行為從嚴(yán)管理：針對出租車經(jīng)營中存在的大量以預(yù)設(shè)目的地招攬乘客從事城際間運輸，干擾市場運行的行為，在第二十九條明確了，出租車客運經(jīng)營者不得從事起點和終點均在許可經(jīng)營區(qū)域外的載客業(yè)務(wù)，不得以預(yù)設(shè)目的地等方式從事定線運輸。

針對包車客運經(jīng)營存在包車合同造假、不按約定的起始地目的地運行等不規(guī)范行為，在第十九條明確了，包車客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)合法經(jīng)營，隨車攜帶包車客運標(biāo)志牌和包車合同，按照約定的起始地、目的地和線路運行，不得招攬包車合同外的旅客乘車，不得從事班車客運，不得偽造包車合同騙取包車客運標(biāo)志牌。

強(qiáng)化信用監(jiān)管：在第五十三條規(guī)定了，縣級以上人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)行業(yè)信用體系建設(shè)，明確依法經(jīng)營、誠信服務(wù)的基本要求，完善道路運輸經(jīng)營者、道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營者和從業(yè)人員信用評價制度，根據(jù)信用評價情況依法實施分級分類監(jiān)管。

治理

守牢行業(yè)安全底線

《條例》專設(shè)“道路運輸安全”章節(jié)，充分體現(xiàn)了人民至上、生命至上的理念。

明確監(jiān)管職責(zé)：第四十三條、第五十二條明確了交通運輸公安、應(yīng)急管理、文化、旅游和市場監(jiān)管等部門的管理職責(zé)，要求建立信息共享、協(xié)同監(jiān)管機(jī)制。同時在第四十七條要求交通運輸主管部門開展車輛達(dá)標(biāo)核查和營運客車類型等級復(fù)核等，加強(qiáng)車輛技術(shù)管理。

強(qiáng)化科技運用：第九條要求要依托河南省綜合交通運輸管理服務(wù)平臺建立信息收集、分析、研判、預(yù)警、處置、通報等運行機(jī)制，對平臺推送的風(fēng)險隱患信息，道路運輸和道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營者要及時認(rèn)領(lǐng)、核查并處置，形成閉環(huán)管理。

強(qiáng)化重點防范：《條例》對易出現(xiàn)安全事故的幾種情形進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計。比如，強(qiáng)調(diào)了駕駛員的配備和駕駛時間要求，第四十五條規(guī)定，高速公路單程直達(dá)運行六百公里以上、其他公路單程運行四百公里以上的客運車輛應(yīng)當(dāng)配備兩名以上駕駛員；駕駛員駕駛時間應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定，不得疲勞駕駛。第十九條對達(dá)到一定年限和公里數(shù)的營運客車限制從事八百公里以上的包車客運業(yè)務(wù)。

記者：張睿、栗倩

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