F1車手積分榜領(lǐng)先者皮亞斯特里表示，在略顯掙扎的加拿大站自由練習(xí)階段之后，他將與其所屬的皮亞斯特里車隊(duì)展開(kāi)一次"有趣的討論"。

本賽季澳洲車手及其隊(duì)友諾里斯在絕大多數(shù)的自由練習(xí)中都非常強(qiáng)勢(shì)，但蒙特利爾賽道的一練二練，兩人首度雙雙未能進(jìn)入前三。上午諾里斯取得第七，皮亞斯特里僅名列第14位，下午后者進(jìn)步到了第六，但仍落后以中性胎跑出最快圈速的梅奔車手拉塞爾超過(guò)0.4秒，而前者則排在第二。

這是因?yàn)槠喫固乩镘囮?duì)在這兩個(gè)賽段中測(cè)試了一些新的部件，其中皮亞斯特里于一練裝上了帶有"美人魚尾"設(shè)計(jì)的新前翼，而諾里斯的MCL39賽車則是在下午搭載了新版的懸吊。

在談到自己自由練習(xí)階段的表現(xiàn)時(shí)，皮亞斯特里說(shuō)：“后來(lái)的情況比一開(kāi)始要好得多，但我們還有改善的空間。今天確實(shí)有點(diǎn)棘手，我們把重心放在找出賽車的最佳運(yùn)作區(qū)間。雖然逐漸趨近于目標(biāo)，但仍有待進(jìn)一步的突破。”

而皮亞斯特里所謂的"有趣討論"，指的是排位賽該采用哪一種配方的輪胎，因?yàn)樵诙毜呐盼毁惸M中，拉塞爾是以中性胎跑出榜首圈速，而他位居第二的隊(duì)友諾里斯則是使用軟胎。

他接著說(shuō)：“現(xiàn)階段看來(lái)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，同時(shí)判斷該使用哪種輪胎跑排位賽也會(huì)是相當(dāng)有趣的討論，我確信我們會(huì)看看該如何在明天榨出更多的表現(xiàn)。”本屆加拿大站的軟胎是最新推出的C6規(guī)格，而C5規(guī)格的中性胎，則是去年的軟胎。

至于升級(jí)套件方面，特別是僅進(jìn)行測(cè)試的新前翼，皮亞斯特里則表示：“新部件的表現(xiàn)一如我們的預(yù)期，希望我們還能從中挖掘更多的潛力。從一練到二練我們確實(shí)邁出了一步，而我們現(xiàn)在的目標(biāo)則是設(shè)法取得同樣的進(jìn)展。”

皮亞斯特里強(qiáng)調(diào)自由練習(xí)未進(jìn)前三算不上預(yù)警，而他現(xiàn)在的目標(biāo)是：“讓賽車更貼近于最佳運(yùn)作區(qū)間，也讓我能夠進(jìn)入一個(gè)更好的狀態(tài)。”