聲明：本文內(nèi)容均引用權(quán)威資料結(jié)合個(gè)人觀點(diǎn)進(jìn)行撰寫(xiě)，文末已標(biāo)注文獻(xiàn)來(lái)源及截圖，請(qǐng)知悉

根據(jù)賽力斯在10月30日發(fā)布的財(cái)報(bào)，今年前三季度營(yíng)收為1066.27億元，同比大增539.24%，凈利潤(rùn)40.38億元，較上年同期虧損22.94億元，同比扭虧為盈。

在資本市場(chǎng)上，賽力斯同樣強(qiáng)勢(shì)。進(jìn)入11月以來(lái)，賽力斯的股價(jià)連續(xù)漲停，其中在11月5日市值首次突破2000億關(guān)口，達(dá)到2077億，超越長(zhǎng)城和理想汽車(chē)，躋身至中國(guó)上市車(chē)企市值第二的寶座，僅次于行業(yè)老大比亞迪。

這樣的業(yè)績(jī)也讓賽力斯董事長(zhǎng)張興海在行業(yè)內(nèi)的地位水漲船高，在11月12日召開(kāi)的中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)，張興海言語(yǔ)間既是辛酸又是自豪地表示：“我本人在汽車(chē)行業(yè)干了20年整車(chē)了，是第一次參加這種層級(jí)的活動(dòng)”。

追溯賽力斯的發(fā)展軌跡，這是一個(gè)典型的產(chǎn)業(yè)升級(jí)故事。1986年，一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的彈簧廠在重慶巴縣扎下根基。憑借過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力，企業(yè)的彈簧產(chǎn)品很快占據(jù)全國(guó)90%的市場(chǎng)份額。而管理層并未滿足于在零部件領(lǐng)域稱(chēng)王稱(chēng)霸，而是開(kāi)始謀劃更宏大的產(chǎn)業(yè)布局。

在歷經(jīng)了避震裝置、摩托零部件等業(yè)務(wù)的拓展之后，于2003年，此家企業(yè)憑借渝安集團(tuán)的名號(hào)同東風(fēng)汽車(chē)開(kāi)始合作，從而正式踏入整車(chē)制造行業(yè)。

接著在往后的十余年當(dāng)中，企業(yè)歷經(jīng)了數(shù)次的蛻變：在2007年創(chuàng)建了重慶小康汽車(chē)，到2011年改稱(chēng)為小康股份，直至2016年順利實(shí)現(xiàn)上市。

真正的轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2017年。當(dāng)時(shí)的小康股份敏銳地察覺(jué)到新能源浪潮即將來(lái)臨，果斷出手獲得了全國(guó)第八張新能源生產(chǎn)資質(zhì)。這一決策為其后續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

2020年，在華為遭受美國(guó)制裁最艱難的時(shí)期，國(guó)內(nèi)眾多汽車(chē)制造商都在觀望徘徊之際，張興海帶領(lǐng)賽力斯毅然選擇與華為深度綁定。

市場(chǎng)最初并不看好這種合作模式，但問(wèn)界M7的驚艷亮相徹底改變了局面。2022年9月問(wèn)界M7上市后，月銷(xiāo)量快速突破萬(wàn)輛，到2023年3月更是達(dá)到了驚人的18152輛。

這一成績(jī)不僅讓問(wèn)界M7成為20萬(wàn)元以上新能源SUV銷(xiāo)量冠軍，更帶動(dòng)賽力斯整體營(yíng)收和利潤(rùn)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

在2023年的中國(guó)汽車(chē)百人會(huì)論壇之上；張興海展開(kāi)了細(xì)致入微的講解工作，詳細(xì)地闡述了企業(yè)轉(zhuǎn)型所歷經(jīng)的路徑情況；他以極為專(zhuān)業(yè)并且深入的這般態(tài)度；把企業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程里的各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)；還有其中的要點(diǎn)部分；一一清晰地呈現(xiàn)在眾人面前；這樣的做法；使得人們對(duì)于企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路；擁有了更為明確；更為清晰的認(rèn)知感受；仿佛在人們眼前緩緩展開(kāi)了一幅生動(dòng)形象的企業(yè)轉(zhuǎn)型畫(huà)卷。

他著重指出賽力斯的成功要點(diǎn)乃在于精準(zhǔn)地找準(zhǔn)自身定位，與華為的深度協(xié)作促使企業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中搶占了先機(jī)。

毋庸置疑，這般具有前瞻性的戰(zhàn)略眼光給企業(yè)帶來(lái)了極為豐厚的回報(bào)。

自2022年的第四季度起，賽力斯便達(dá)成了連續(xù)盈利的佳績(jī)，其營(yíng)收以及利潤(rùn)持續(xù)刷新新高紀(jì)錄。

深入探究賽力斯的成功奧秘，重點(diǎn)在于它在每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都呈現(xiàn)出了領(lǐng)先的辨識(shí)力與頑強(qiáng)的行動(dòng)力。當(dāng)其余車(chē)企依舊在遲疑是否要緊跟新能源轉(zhuǎn)型的步伐時(shí)，賽力斯已然在為下一個(gè)時(shí)代進(jìn)行謀劃布局；當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍在觀察華為的狀況之時(shí)，賽力斯已經(jīng)著手深度聯(lián)結(jié)這個(gè)科技領(lǐng)域的巨頭。

如果將時(shí)鐘撥回四年前，恐怕很少有人能預(yù)見(jiàn)賽力斯今天的成就。但正是這種在不確定中把握確定性的能力，讓賽力斯完成了驚人的市值飛躍，成為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的佼佼者。

消息來(lái)源：
1、賽里斯董事長(zhǎng)張興海:我在汽車(chē)行業(yè)干了20年，第一次參加這種層級(jí)的會(huì)議__財(cái)經(jīng)頭條
2、從彈簧廠，到造車(chē)新勢(shì)力龍頭，賽力斯經(jīng)歷了什么？
3、見(jiàn)證奇跡！賽力斯已成中國(guó)第二大市值汽車(chē)上市公司，僅次于比亞迪_財(cái)富號(hào)_東方財(cái)富網(wǎng)