中國第一汽車科技作者Erik的第250篇文章

寫這篇文章前，要先做一個檢討，做人還是不要太情緒化，盡管我已經足夠理性，但還是有時冷不丁的被氣到。

不是被評論區的負能量哈。

事情是這樣的。

上周五的時候，我注意到法拉第未來漲了30%，這有點不尋常。

上一次法拉第未來暴漲，也是這么開始的，從不到一塊錢，最高飆到了150多。

心里一直隱隱約約覺得，法拉第未來還會飚，它是只妖。

以前對妖嗤之以鼻，現在我要正確看待。

從時間點來看，法第未來已經跌回到之前的低點了，市值也回到了幾千萬美金。

每每到歷史極點，都妖重視。

但因為港股和A股的節前節后趨勢，還有匯率的下跌，讓我有點不敢逆大勢而為。

但昨晚一看走勢，法拉第未來不到一個星期，已經從底部翻了四倍上來了，因為大趨勢有調整，但還是很硬。

昨晚上我是從漲16%開始看的，直到凌晨最高都漲到了40%，但就是那么呆呆的看著~

心想港股A股都走成什么樣了，特斯拉都因為銷量第一次下滑，下跌6%。匯率還在不斷突破底線。

很煎熬，然后沒熬住就睡了。

一覺醒來，法拉第未來就又計提51%漲幅了。

FF市值翻了四倍，才一億多，但成交額已經幾乎3億了。

FF會不會又再次上演半年前不到一周百倍之旅？

這是個很奇妙的問題，也是馬前炮的問題。

現在要不要搞一次風投？

你看他笑的多開心啊?

誰說人不能兩次踏入同一條河流？

12月15號的時候，我寫了一篇老賈的文章，文章內容其實就是最簡單普識的事實文字，對過去的情況的盤點。

寫這篇文章的原因，是因為圈內看到了賈躍亭用視頻的方式參加了中國企業家峰會論壇，發表了演講。

內容很老套，就是洗白上岸的意思。

這不奇葩，通常賊不都喊捉賊么？

我奇怪的是，怎么中國企業家峰會會接賈躍亭的單？

在這里先普及一下，中國企業家雜志社創立于1985年，是經濟日報社直屬子報子刊。

經濟日報社可不不是路邊社，在國內正經拿出這五個字出來做牌子的，都是有點分量的。

所以我看到賈躍亭能在中國企業家上發表視頻演講，本身就很奇怪，不符合調性。

所以寫了一篇文章，結果還是被刪了。

出于過往經驗的直覺，賈躍亭肯定又要搞事情，但當時還沒當回事兒。

剛剛我又去官網看了下，中國企業家給賈躍亭的評語是：

敢輸才會贏

這是個不以成敗論英雄的夜晚，如果你也是創業者，會在此找到共鳴。越挫越戰，爭議中的賈躍亭能重現昨日榮光嗎？

超級演講之夜，他們都將在這里講述創業路上的酸甜苦辣。

海報是這樣式兒的~

此事不簡單。

實質價值

一個星期后的12月23號，賈躍亭發了一篇文章，主要是說FF又融到資了，還要發布新車了~

一是，繼9月份的3000萬美元融資完成之后，我們今天又close了新一輪3000萬美元的融資，加速助力FX戰略推進。

二是， 1月5號到7號，我們將會在拉斯維加斯舉辦FX戰略最新重大進展和下一步計劃說明會，亮相并體驗首批原型車。

12月23號，FF股價收盤1.1，按照股本來算，公司市值4533萬美金。

僅僅是3個月兩次的融資之和，都比公司市值高。

巴菲特的投資理念中，有很重要的一句話：“我們的投資將以實質價值而不是熱門股作為投資的選擇標準。”

有翻譯版本的：“只要企業的股權收益率充滿希望并令人滿意，或管理者能勝任其職務而且誠實，同時市場價格也沒有高估此企業”，那么他“相當滿足于長期持有任何證券”。

賈躍亭的FF就相當于賬面價值都大于公司市值。

就是實質價值大于市場評估價值。

9月份的融資中，包括了750萬美元的初始資金和額外的2250萬美元，這些資金主要以可轉換債券和認股期權的形式注入。可轉換債券的轉換價格定為每股5.24美元，而認股期權的行權價格為每股6.29美元，這些價格都可能根據約定的條款進行調整。

數倍于股價。

而截至6月30日，公司的總資產約為4.58億美元，總負債約為3.09億美元，凈資產約為1.49億美元。

前事不忘后事之師。

上一次暴漲前，發生了什么？

華爾街無新事

5月7日，賈躍亭在社交平臺發布視頻回應法拉第未來退市傳聞及公司一系列自救的重要決策。

“上周法拉第未來收到了納斯達克的退市意見函，公司正面臨非常大的退市風險，但也并非如某些媒體誤讀的已經退市。”

他還提到自己將和Matthias（法拉第未來 CEO）一起出任聯席CEO，共擔責任，其次會和公司的管理團隊一起采取所有可能措施，力爭讓公司保持合規上市地位，并加速融資進程。

有趣的事FF隨后發了聲明，否認讓賈躍亭當聯席CEO的傳聞。

然后FF在5月10日漲了13%；

5月13日漲了32%；

5月14日漲了367%，成交額從幾百萬直接上升到了3.45億。

幾乎是在同一時期，有報道稱拜登將提高中國的電動汽車關稅，電動汽車股票的股價走高。

5月15日FF連續暴漲，總市值重回2200萬美元上方。

賈躍亭談及此事時表示，越來越多的人意識到FF作為中美汽車產業橋梁的獨一無二性，以及許多特有的價值，“我和我的個人IP也正在為搭建中美友誼的橋梁和中美經濟橋梁在不斷的努力，正在和合作伙伴就中美汽車橋梁戰略進行溝通。”

直到最后5月17日，股價最高來到了156，成交額達31億。

瞠目結石。

這一時期的大盤是什么樣？

恒指連續上漲

納指也在小碎步上漲周期中

而此時此刻，港A都在熊市下跌中，甚至都沒有一點脾氣。

市場消息擾動，特朗普將廢除旨在促進美國電動汽車銷售的聯邦政策作為其競選活動的關鍵部分，抨擊拜登的“瘋狂的電動汽車授權”。

特朗普過渡團隊的顧問建議削減對插電式汽車7500美元的稅收抵免，這將使本已昂貴的汽車進一步遠離美國消費者。這位當選總統還威脅要對加拿大和墨西哥征收關稅——這兩個國家都與美國汽車供應鏈緊密相連——這也可能推高汽車價格。

流水的風投家，鐵打的窒息者。

從白衣騎士孫宏斌興沖沖的帶著百億現金進來，一無所有的離開；

從恒大許家印投了67億港幣，帶著20億美金協議，完成最后一躍；

從華爾街黑幫帶著10億美金來，沒留下一片云彩，氣煞會計；

賈躍亭證明了一個道理，命硬很重要。

元旦前，老賈又發了一篇文章，說自己使得FF成為了唯一一個打通中美散戶的meme股之王。

只混汽車圈的肯定不知道這是啥意思，不重要，就是搖骰子。

魅族前高管李楠還在煞有介事的回憶老賈往事：

我打過交道的最 NB 的騙子是賈躍亭。但是他在會議上看著我的眼睛，無比真誠的說出：“放心，樂視不做手機”的時候，我一秒鐘就知道他在騙我。

這是

。（用人也一樣，一個人能否承擔責任，用了幾千人之后，其實也是一秒鐘就能判斷個大概）。

把我看樂了。

賈叔叔，可是把華爾街黑幫都干的滿地找牙的大人物。