6月13日，F(xiàn)araday Future（FF）創(chuàng)始人、聯(lián)席CEO賈躍亭2025軒轅汽車藍(lán)皮書論壇上進(jìn)行了主題演講，表示一把手需鍛造“五大決斷力”，才能帶領(lǐng)企業(yè)贏得日益膠著的車企競(jìng)爭(zhēng)淘汰賽。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)要停止跟風(fēng)吹牛式營(yíng)銷，停止抄襲和走捷徑，停止卷價(jià)格，停止建店和To C賣車。在選擇出海方式上，中國(guó)車企應(yīng)選擇合伙人式出海構(gòu)建中外戰(zhàn)略聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)生態(tài)共同體。

此外，賈躍亭在演講中表示，創(chuàng)始人模式的回歸，正在推動(dòng)中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁跨洋“合龍”。橋梁戰(zhàn)略實(shí)施一年來(lái)，取得了遠(yuǎn)超預(yù)期的成果，從一棵初栽的幼苗，迅速成長(zhǎng)為橫跨大洋、根植兩國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃之木。同時(shí)，橋梁戰(zhàn)略的實(shí)施也讓FFAI的經(jīng)營(yíng)基本面取得了重大變化和提升，資本基本面更有了質(zhì)的變化。上任聯(lián)席CEO 50天以來(lái)，F(xiàn)F股價(jià)漲超100%，交易量持續(xù)放大，有信心實(shí)現(xiàn)“雙百”激勵(lì)目標(biāo)，為股東股民創(chuàng)造最大價(jià)值。

賈躍亭：決斷五力打贏淘汰賽，停止抄襲和吹牛營(yíng)銷，停止線下建店和To C賣車

演講中，賈躍亭表示企業(yè)一把手只有具備“戰(zhàn)略、產(chǎn)品和技術(shù)、用戶、出海方式和體系建設(shè)”這五大領(lǐng)域的決斷力，才能帶領(lǐng)企業(yè)打贏淘汰賽。賈躍亭認(rèn)為，第一是戰(zhàn)略決斷力。戰(zhàn)略的本質(zhì)，是做減法和聚焦核心價(jià)值，構(gòu)建你的“決勝五力”。停止包攬一切、一家獨(dú)享，停止重資本、重負(fù)債，縮短經(jīng)營(yíng)鏈條，聚焦戰(zhàn)略核心。

第二是產(chǎn)品和技術(shù)的決斷。賈躍亭認(rèn)為，產(chǎn)品力和技術(shù)力是企業(yè)能否突圍的根本。要徹底停止抄襲和走捷徑，停止卷價(jià)格，而要卷價(jià)值，卷原創(chuàng)力、產(chǎn)品力和技術(shù)力。這不僅是一把手工程，更是“決勝五力”的核心支柱。

第三是用戶生態(tài)的決斷，即產(chǎn)品力，銷售力、用戶力。車企要停止投流、投放和跟風(fēng)吹牛式營(yíng)銷。聚焦IP價(jià)值，打造產(chǎn)品IP、品牌IP、創(chuàng)始人IP和用戶IP。停止建店和線下To C賣車，打造最具創(chuàng)新和代表產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來(lái)的，共創(chuàng)生態(tài)線上直銷的用戶獲取和FX Par線下服務(wù)的用戶運(yùn)營(yíng)生態(tài)體系。

第四是出海方式的決斷?，F(xiàn)在，出海早已不是選擇題，但真正決定淘汰賽結(jié)果的是怎么出海，去哪兒出海。賈躍亭認(rèn)為，車企只有在美國(guó)市場(chǎng)的成功，才是最大的出海成功。全球化3.0時(shí)代，要變“賣產(chǎn)品”為“創(chuàng)價(jià)值”，停止單打獨(dú)斗、獨(dú)贏思維，升級(jí)為“合伙人式出?！?，與目的地國(guó)合作伙伴共同構(gòu)建中外戰(zhàn)略聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)生態(tài)共同體。在符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)的前提下，破界化反，高度互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)資源配置和效率最大化，真正做到價(jià)值共創(chuàng)、共享、共贏。

第五是體系建設(shè)的決斷。體系是一切的基礎(chǔ)。一把手要把公司當(dāng)作AI產(chǎn)品來(lái)打造，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化、平臺(tái)化、AI化，讓公司像智能體一樣持續(xù)進(jìn)化、自我驅(qū)動(dòng)。

諾必有成，賈躍亭任聯(lián)席CEO來(lái)股價(jià)最高漲100%，有信心完成“雙百”激勵(lì)目標(biāo)

FF董事會(huì)任命賈躍亭未聯(lián)席CEO時(shí)，采用了和特斯拉對(duì)Elon Musk同模式的激勵(lì)方案，將賈躍亭的薪資和股權(quán)激勵(lì)將直接和公司股價(jià)、市值，和股民利益的KPI強(qiáng)綁定，共分為2個(gè)階段。

第一階段：股價(jià)每增加5美元，或者市值每增加7億美元可以獲得1%的股權(quán)激勵(lì)，本階段的上限激勵(lì)為5%；第二階段：持有5%之后，股價(jià)每股增加20美金，或者市值每增加30億美金，他才能額外獲得1%的激勵(lì)，兩階段的累積上限為9%。如果賈躍亭想獲得9%的全部股權(quán)激勵(lì)，那股價(jià)至少超過(guò)106美元，即股價(jià)至少是當(dāng)下的100倍左右，或市值達(dá)到美金160億左右。

現(xiàn)在，隨著FF公司經(jīng)營(yíng)基本面和資本面的改善，F(xiàn)F股價(jià)從預(yù)告賈躍亭回歸的50天內(nèi)，F(xiàn)FAI股價(jià)漲幅超100%，日交易量持續(xù)放大，市場(chǎng)信任和信心均得到較大恢復(fù)。其中，F(xiàn)FAI還獲得了全球兩大公募基金管理巨頭先鋒領(lǐng)航和貝萊德的重倉(cāng)增持，先鋒領(lǐng)航目前已經(jīng)成為了FF的第二大股東。

“這說(shuō)明頂級(jí)機(jī)構(gòu)投資者開始更加看好FF、FX和橋梁戰(zhàn)略的真實(shí)價(jià)值與長(zhǎng)期潛力。”賈躍亭說(shuō)，“我有信心實(shí)現(xiàn)‘股價(jià)過(guò)百元、市值超百億’的雙百激勵(lì)目標(biāo)，讓FF爆發(fā)出巨大價(jià)值，實(shí)現(xiàn)股東股民價(jià)值最大化?！?/p>

橋梁戰(zhàn)略即將合龍 FX進(jìn)入產(chǎn)品執(zhí)行與發(fā)布季

賈躍亭還在演講中透露，橋梁戰(zhàn)略從“開架”到即將“合龍”，接下來(lái)為“通車”做準(zhǔn)備。FX進(jìn)入產(chǎn)品執(zhí)行與發(fā)布季，6月29日舉行FX Super One 線下私享發(fā)布，7月17日，舉行首次全球線上產(chǎn)品發(fā)布；8月，再次參加圓石灘豪車展；9月，F(xiàn)X第二款車型的首次發(fā)布；10月，中東破局；11月，洛杉磯車展；12月，F(xiàn)X Super One首車下線及終極發(fā)布。

賈躍亭表示，下半年，公司將全力推進(jìn)自研體系，尤其是產(chǎn)業(yè)核心價(jià)值的軟件和AI方面。盡快完成FX Super One的整車工程、供應(yīng)鏈導(dǎo)入、測(cè)試驗(yàn)證、量產(chǎn)準(zhǔn)備，以及美國(guó)市場(chǎng)的合規(guī)準(zhǔn)入等相關(guān)工作，同時(shí)緊鑼密鼓推進(jìn)FX第二款藍(lán)海爆款車型。 生產(chǎn)制造方面，F(xiàn)F加州漢福德工廠正在進(jìn)行產(chǎn)能為3萬(wàn)+的柔性產(chǎn)線準(zhǔn)備。

“FX Super One尚未正式啟動(dòng) To C 收單，先行的To B Sales已然“爆單”，因此我們對(duì)717發(fā)布會(huì)結(jié)束48小時(shí)后預(yù)訂單收取近萬(wàn)臺(tái)，并將Super One打造成超級(jí)爆款充滿信心。 ”賈躍亭說(shuō)。