遼寧
從24年開始，大家就在猜測比亞迪夏的價格會是多少？從目前比亞迪夏公布的指導價來看，大家的猜測似乎都是比較準的，24.98萬-30.98萬元的指導價和騰勢（參數丨圖片）D9很好的做出了區分，同時也瞄準了大眾比較關注的價格區間。不過，此刻大家更好奇的是，比亞迪夏最終會搶誰的市場、誰的銷量？
從個人對MPV市場的了解來說，我覺得比亞迪夏的銷量最終會源自下面三款車，或者說是下面三個消費群體。
第一個：別克GL8
很多人都說比亞迪夏會搶占豐田 賽那 的市場份額，說實話，不太現實。不是說不能搶，而是搶得有限。反而很多原本想買入門級別克GL8作為家用車的消費者，可能更愿意選擇比亞迪夏。畢竟從家用角度來說，比亞迪夏不論是純電續航、用車成本，還是豪華配置都比同價位的別克GL8更有競爭力。
第二個：騰勢D9
大家沒看錯，比亞迪夏的上市雖然和騰勢D9形成了不錯的產品矩陣，但是夏勢必會搶占不少騰勢D9的銷量。要知道目前的騰勢D9本身競爭力已經快被對手追上，雖然新款騰勢D9有了一定的產品力提升，但是沒有大改的情況下，反而有不少準車主可能會考慮價格更低，產品力并沒有差多少的比亞迪夏身上。
第三個：廣汽傳祺M8
雖然廣汽傳祺也推出了不少新能源MPV，但大多數消費者買廣汽傳祺MPV的時候，優先考慮的依舊是M8，而比亞迪夏瞄準的顯然就是這款國產MPV實力派選手。考慮到產品定位、性能、空間等各方面的表現，廣汽傳祺M8可以說是迎來了自己在國產MPV領域的最強對手。
看到這里，大家應該明白比亞迪夏會成為誰的對手了吧。最后要說一點，很多小伙伴可能開始糾結比亞迪夏選擇哪個版本的車型，目前來說，個人更建議大家直接入手入門級車型就好。畢竟入門級車型的標配已經直接很高了，像云輦-C 智能阻尼車身控制系統/云輦預瞄系統都有，而100km的純電續航家用足夠了，其虧電油耗還更低。所以，大家知道怎么選了嗎？
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