中國第一智能汽車作者Erik的第257篇文章

樹欲靜而風不止。

華為跟上汽旗下自主品牌飛凡、智己要合作的消息，傳了已經有一個多星期了。

為此某設計公司還吃了瓜嘮，發了一封道歉信，表示因發布某汽車品牌跟華為飛凡大師聯合設計，給華為造成負面。

剛剛，業內又在風傳

上汽集團將乘用車公司（榮威、名爵、飛凡）、上汽國際、研發總院、零束科技、海外出行五家公司組建為“大乘用車板塊”，并成立“執管會”對自主板塊的重大事項進行集體決策。

這是在為上汽自主板塊為迎接華為作準備。

關于上汽的傳聞，一直有，除了華為，還有另一個緋聞對象。

站隊是最難的

就在兩個月前的

11月份，就有多位接近上汽集團的消息人士透露：“上汽集團目前正在與華為進行合作接觸，或將開辟華為目前與車企的三種合作模式（供應商模式、HI模式、智選車模式）

項目將有上汽集團總裁賈健旭親自帶隊，不排除其將戰略投資華為旗下子公司——引望的可能性。

《每日經濟新聞》向上汽集團和華為方面分別進行了求證，前者表示并不知情，后者則未回復。

兩個消息源，得到的是不同的回復。

好馬不吃回頭草，在一切未塵埃落定前，內部人士不可能出面承認，對外大頭兵也不可能知道這等機要事兒。

裝傻充愣是最劃算的。

只是這個檔口，上汽業績暴跌，新上任的掌門人肯定想搞點業績，樹欲靜而風不止。

再往前推半個月，市場傳出特斯拉FSD（Full Self-Driving，完全自動駕駛）入華后授權上汽做Robotaxi傳聞，源自天風證券調研，特斯拉與上汽已經溝通了兩輪，吉利也有過交流，最后定論和細節還沒有明確消息。

之后特斯拉中國相關人士向《中國經營報》記者表示，“這是假消息，特斯拉此前也沒有和上汽集團對接過，跟國內車企也沒有交流。”

上汽集團相關人士也表示，沒有相關消息。

上汽股價也從連續漲停切換回跌停。

無論特斯拉還是華為，身為國企的上汽，選誰都挺尷尬。

但尷尬不當飯吃。

國產本弱，為新能源則剛

上汽曾經是國資車企背景中的領頭羊，之后有一長串名單，北汽、廣汽、長安、一汽、東風，聽起來虎虎生風的名字，其實都是靠合資車打天下。

合資就是給歐美日韓車企代工，憑著國家強給的51%控股股份，吃香喝辣。但自主的部分，也就是我們想要的“師夷長技以制夷”的部分，從來都弱。

就上面這些Logo，你能認出幾個？

真國產汽車所有國企都是弱的一匹，現在如此，過去如此，未來很可能還是如此。

普通人知道的上汽，是上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱為代表的合資車，比如前天黃子韜送的30輛車寶駿，就是上汽通用五菱旗下的品牌。

有意思的是我的文章評論區，有人對10萬的寶駿很是不屑一顧，哪怕是送的。

白給的東西還有人嫌棄？

這是幾乎所有人對國產車的印象，但真算起來，上汽通用五菱也是合資車，只不過美國通用占的股份沒那么大而已。

大股東算是柳州汽車和上汽，都是國資。

但就是這弱一檔的合資，都被普通網友看不上。

這就是普通人對國產的印象，實際上也是國產車企的底色。

因為新能源的國策，全球獨一檔的補貼，低廉的電價和高昂的油價，國內新能源車看起來很便宜，但車企都在虧。

合資車企不愿也沒有理由做虧本的買賣，所以在全球都一直拖慢新能源的發展，在華也如此，所以國企車企的業績就下來了。

飛蛾撲火的攢局大軍們，把資本和地方融資的錢都折騰成過剩產能，計提壞賬，破產清算，員工就地解散，老車主維保困難。

在除了特斯拉以外沒有盈利的純電車企困局中，國企風中凌亂，民企不是在最后的晚餐，就是無腦的狂歡。

華為看起來給出了三個合作模式，實際上最香的就只有一個模式，“我來吆喝，你來造”。

油車時代，灰頭土臉上不了臺面的國產車，在新能源博傻時代，只要做一次醫美，就能出來見人，雖然看起來整的都差不多。

華為就是國產車最好的醫美。

不整，嫁不出去，整了能賣個好價錢，雖然里面都一樣。

往小了說，沒幾個人能看到卸妝時候的樣子，這叫尊重隱私，往大了說，這叫每個人都有愛美的權利。

在商言商，無利最大，真相什么時候重要過？

真相不重要！

看直播的時候，無意間瞟見了譚秦東在直播賣貨，點進去~

不知道譚秦東的人肯定還有不少，只簡單放幾句他的自我介紹~

曾經的我是一名醫生，收入穩定，家庭幸福，可即便這樣，依然經不起命運三番五次的捉弄。

2018年藥酒事件過后，我患上了“創傷后應激障礙”，這是一種精神受到創傷后的心理疾病。在之后的很長一段時間里，我會害怕黑夜降臨，因為我會感到恐懼，黑夜里我會整晚整晚地做噩夢、有時候甚至在夢中大喊大叫......

另一邊，切到網頁版的抖音，韓路在參觀影視颶風的總部，蘋果全家桶，百萬顯微鏡，8k巨屏，看不過來的頂級鏡頭，無人機、相機、攝像等等設備。

只是基礎設施的配置價格，可能千萬都打不住。

看起來的視頻Up主，行業頭部，數百萬粉絲的自媒體，其實是跟商家深度綁定的宣傳喇叭。

與大部分人常識中以為的媒體無關，與記者無關，與真相無關。

那些詞都是跟理想、求真、無所畏懼、社會的良心相關聯。

而頭部們是跟商業打的火熱，考量的第一指標是盈利，其次是效率。

韓路看完后得到的感悟是，差距很大，未來2025年要改，把基礎設施改一遍，把制片效率提上來，把渾水摸魚的員工找出來。

你看，商人的思維就是不一樣。

只是追求真相的為數不多的譚秦東們，不是蹲了大獄，就是被消失了工作，散落在中年無人問津的角落。

輕的還要被投訴舉報，刪文，還要時不時接著人們遇到不公無人問時的唾罵：你們這幫子記者不干好事，造謠生事，不替大眾伸張正義，只知道吹牛拍馬屁。

這些本應該是對頭部們的刻板印象，卻總會無端端的連著譚秦東們一起罵了。

最后譚秦東們越來越少，新出來的也開始都爭著做頭部了。